Thread by @simesaba0141

中国語で読める事故の経緯を追ったルポはこれが一番詳しそうです。

記事によると設計段階で数百メートルおきに脱出口は設けてあるとの事です。また排水ポンプの設備もあると。

ただそれらが正常に稼働したかどうかと言うと…。

new.qq.com/omn/20210724/2…

記事から現場を俯瞰して撮影したものだそうですが、この下に幹線道路が通っているとすると流れ込んだ水の量がいかに物凄いものだったか容易に想像できますね。

で、道の両側、脱出口らしきものは見当たりませんね。

参考までに、首都高速山手トンネルに設けられた非常口はこんな具合になっているそうです。

画像は拾い物ですが、日本の非常口、外観はこのようなものです。

上記の中国の写真と見比べても、それらしきものは車道の両側には見当たらないですよね…。

これは事故のあった鄭州とは別の場所のものですが、脱出通路が道路の下に設けられています。これだと水害ではひとたまりもないな、と思いますね。

よく見ると下も更に二段構造で明らかに排水路っぽいのが見えますね。

日本でも横浜の首都高横浜北西線では全く同じ構造の避難通路になってました！