Thread by @PatoAviador

✈️ Especial 11-S (2ª parte)

Con motivo del XX aniversario de los atentados del 11-S, el pasado sábado subí un hilo especial relatando y analizando los mismos. En él hablé de los ataques al WTC.

En éste, os traigo la segunda parte: el ataque al Pentágono y el Vuelo 93

🧵 HILO⤵️

Algunas consideraciones previas:

a) Este hilo es una segunda parte directa del del pasado sábado. Arranca donde finaliza el primero, por lo que si aún no lo has leído, te recomiendo que lo hagas antes de empezar éste. Lo dejo aquí ⤵️

https://twitter.com/PatoAviador/status/1436494939999899708?s=20

y b) Por favor, tened paciencia. Son muchísimos tuits y Twitter no permite subir más que 25 de cada vez por lo que voy a tardar un buen rato en subirlos todos.

Acomodaos y tened paciencia. Si os sale "ver más respuestas" haced clic. El final no es hasta que así lo indico.

1.- Martes, 11 de septiembre de 2001. Mientras las Torres Gemelas del WTC se consumen entre las llamas, un tercer avión cambia sospechosamente de rumbo.

2.- Se trata del Vuelo 77 de American Airlines, un Boeing 757-223 que cubre el trayecto entre el Aeropuerto Internacional Washington-Dulles y el de Los Ángeles.

3.- Aunque el aparato tiene capacidad para 188 pasajeros, a bordo sólo hay 58, incluidos cinco terroristas liderados por Hani Hanjour que había logrado su certificación como piloto comercial de la FAA en abril de 1999.

newsweek.com/9-11-pilot-han…

4.- ((Estos son los nombre y una breve reseña de los 19 terroristas que participaron de forma directa en los atentados del 11-S))

cnnespanol.cnn.com/2021/09/10/tod…

5.- Al mando de la aeronave se encuentra el capitán Charles Frank Burlingame, de 51 años. Le acompaña el primer oficial y copiloto David Michael Charlebois, de 39.

Completan la tripulación 4 auxiliares de vuelo, por lo que el total de personas a bordo asciende a 64.

6.- El Vuelo 77 había despegado de Washington a las 8:20, con apenas 10 minutos de retraso. En torno a las 8:40, la aeronave ya se encuentra a su altitud de crucero de 33.000 pies.

Nadie a bordo puede siquiera imaginar que algo espantoso está a punto de ocurrir.

7.-

- ATC: American 77, ascienda y mantenga nivel de vuelo 350
- AA77: 33 a 35, American 77

8.-

⏰ 8:50 horas y 51 segs

El Vuelo 11 de American Airlines acaba de impactar contra la torre norte del WTC y el 175 de United ya ha sido secuestrado.

9.- Se produce la última transmisión entre ATC y Vuelo 77.

- ATC: American 77, autorizado directo a Falmouth
- AA77: Recibido, directo a Falmouth, American 77

10.-

⏰ 8:54 horas

El Vuelo 77 empieza a desviarse de su trayectoria y a virar hacia el sur. Dos minutos más tarde, a las 8:56, los secuestradores apagan el transpondedor y la aeronave empieza a dar la vuelta.

11.- Determinar la posición de un avión una vez se ha apagado su transpondedor es casi una misión imposible para los controladores, y más en un espacio aéreo tan congestionado como el de Estados Unidos.

Así estaba ese día ⤵️

12.- Sin él, control de tráfico aéreo sólo puede intentar seguirlos por el radar primario, pero los ecos que se reciben son muy confusos, tienen bastantes errores y no proporcionan información acerca de la altitud de la aeronave.

13.- Este vídeo de apenas dos minutos resume el comportamiento del tráfico aéreo en Estados Unidos desde que una de las aeronaves impacta en el WTC hasta que la primera de las torres colapsa.

14.- En torno a las 9:30, en Washington D.C. ya saben que hay un tercer avión secuestrado. La noticia la ha recibido el procurador general, Theodore Olson, directamente de su mujer, Barbara, que está a bordo del Vuelo 77, pero como el transpondedor está apagado no pueden ubicarlo

15.- Un minutos antes, la auxiliar de vuelo Renee May también llamó por teléfono, en este caso a su madre. Durante la llamada, de unos 2 minutos, May alertó de que su vuelo estaba siendo secuestrado por varios individuos y que habían sido trasladados a la parte trasera del avión.

16.- Mientras tanto, desde el Aeropuerto Ronald Reagan de Washington informan al Servicio Secreto de que una aeronave no identificada se dirige hacia la Casa Blanca. El vicepresidente Dick Chenney es evacuado a un búnker.

El presidente Bush ya se encuentra a bordo del AF1.

17.- Pero no es a la Casa Blanca a donde se dirige el Vuelo 77, sino al Pentágono que está a sólo 8 kilómetros de distancia, y lo hace a máxima potencia: a 800 km/hora. Un Hércules C-130 que está por la zona divisa el siniestro descenso del American.

18.-

- ATC: Gofer 06, el tráfico está a las 11, a unas 5 millas de su posición rumbo norte a alta velocidad. Tipo y altitud desconocida.
- Gofer06: Gofer 06, tenemos el tráfico a la vista a las 12
- ATC: ¿Pueden identificar de qué tipo es?
- Gofer06: Parece un 757, señor

19.-

- ATC: Un 757. ¿Pueden identificar su altitud?
- Gofer 06: Parece estar ahora a baja altitud, señor
- ATC: Ok, gracias

20.-

⏰ 09:37 horas

Pero ya es tarde. El Vuelo 77 colisiona a casi 850 km/h contra la pared oeste del Pentágono, generando una gran bola de fuego. Nadie a bordo sobrevive. Fallecen otras 125 personas que se encuentran en el edificio. Otras tantas quedan gravemente heridas.

21.- Esta simulación que contiene imágenes en vídeo y fotos, recrea el impacto del Boeing 757 de American Airlines contra el Pentágono.

22.- Por su parte, éstas son las imágenes captadas por las cámaras de seguridad. Además de la altísima velocidad del impacto, en aquella época la calidad de estas videocámaras era bajísima y apenas grababan a más de 2 o 3 frames por segundo.

23.- En 2018, el FBI dio a conocer 27 fotografías inéditas del ataque al Pentágono.

businessinsider.com/the-fbi-pentag…

24.- No fue ningún misil.

El 11-S ha dado lugar a extrañas teorías de la conspiración, pero una de las más absurdas es la idea de que lo que se estrelló contra el Pentágono fue en realidad un misil 🙄

25.- No iba a entrar en esto, pero es que ninguno de los argumentos que exponen los conspiranoicos tiene sentido. No es cierto que no se encontraran restos del avión. Existen multitud de fotos de los mismos. También se encontraron restos humanos, así como las "cajas negras".

26.- También se citan muchas supuestas entrevistas a pilotos que aseguran que es imposible realizar esta maniobra con un Boeing 757. Esto es una tontería excepcional. Este gráfico recoge la trayectoria de descenso de la aeronave ⤵️

27.- En ella vemos que es de todo menos regular.

Parece sacada de un novato que la ejecuta por primera o segunda vez en el Flight Simulator y eso que, recordemos, el secuestrador Hani Hanjour era piloto comercial.

28.- Os dejo a continuación este extraordinario artículo del blog "Husmeando en la red" que desmonta una por una todas estas delirantes teorías, comenzando por las de las torres y acabando con las del Vuelo 77 ⤵️

husmeandoporlared.com/2011/09/11-s-d…

29.-

⏰ 9:42 horas

Pero la pesadilla está aún lejos de acabar.

30.- Tras conocerse la noticia del atentado en el Pentágono, el centro de mando de la FAA da una orden sin precedentes: todas las aeronaves comerciales deben aterrizar de inmediato en el aeropuerto más cercano. Esta orden afecta a 4.500 en todo EE.UU.

31.- Entretanto, hay una cuarta aeronave en liza. Se trata del Vuelo 93 de United Airlines, un Boeing 757-222 que cubre el trayecto entre el Aeropuerto Libertad de Newark (Nueva Jersey) y el de San Francisco.

32.- Al igual que el Vuelo 77, está a menos de 1/3 de su capacidad: sólo lleva 37 pasajeros a bordo, incluidos cuatro terroristas liderados por Ziad Jarrah.

33.- A los mandos del aparato se encuentra el capitán Jason Dahl, de 43 años. Le acompaña el primer oficial y copiloto LeRoy Homer, JR de 36. Completan la tripulación 5 auxiliares de vuelo. En total hay 44 personas a bordo.

34.- Alrededor de las 9:28 horas, Ziad Jarrah y sus compinches proceden a secuestrar el aparato, pero las cosas no saldrán como ellos tenían planeado.

35.- El Vuelo 93 despegó a las 8:42, con 42 mins de retraso sobre el horario previsto, esto permitió que muchos pasajeros se enteraran de lo que estaba ocurriendo en esos momentos en Nueva York. Recordemos que los impactos a las Torres Gemelas tuvieron lugar a las 8:46 y las 9:03

36.- Además, unos minutos antes del secuestro, a las 9:22, los pilotos reciben un mensaje de United Airlines:

- ACARS: Atentos a cualquier incursión en cabina. Dos aviones impactaron en el World Trade Center

37.- El ACARS es un sistema de comunicación codificada entre el avión y tierra que, además de transmitir mensajes, permite conocer en todo momento datos operacionales del avión, así como de otros datos como su altitud, cantidad de combustible, etc.

es.wikipedia.org/wiki/ACARS

38.- Pero no pueden evitar que los cuatro terroristas entren en la cabina y se abalancen sobre ellos. En medio del forcejo, el copiloto Homer logra enviar por radio un mensaje de auxilio.

- Copiloto: ¡Mayday, mayday, mayday! ¡Salgan de aquí!
- ATC: ¿Alguien está llamando?

39.- Pero nadie a bordo del Vuelo 93 responde. La aeronave empieza a zigzaguear y perder altura durante el forcejeo.

Tras incapacitar a los pilotos, Ziad Jarrah toma los mandos del Boeing.

40.-

⏰ 9:57 horas

Uno de las pasajeros, Mark Bingham, recibe dos mensajes en su buzón de voz . Es su madre, Alice Hoagland.

41.- “Mark, aparentemente son terroristas y están empeñados en estrellar el avión, así que si puedes, intenta tomar el control del avión. Te quiero, cariño. Buena suerte”.

42.-

⏰ 9:58 horas

Tras colapsar la Torre Sur, según una de las llamadas a tierra, los pasajeros votan qué hacer y deciden rebelarse contra los secuestradores e intentar recuperar el control del avión.

43.-

⏰ 10:02 horas

Un grupo de pasajeros entra en la cabina y se enfrenta a los secuestradores.

44.- En la "caja negra" quedan registrados los gritos y ruidos del forcejeo de la puerta, así como sonido de platos y vidrios rompiéndose cada vez que Jarrah, hace movimientos bruscos con el avión para intentar detenerles.

45.- Se desconoce cuál era el objetivo de los terroristas a bordo del Vuelo 93. Según diversas fuentes, puede ser la Casa Blanca, el Capitoleo o incluso el Air Force One que en este momento está en el aire.

46.- Lo que está claro es que ese objetivo está en Washington y aún están a 20 minutos de la capital.

47.-

- Jarrah: ¿Ya está? ¿Lo bajamos?
- 2º secuestrador: Sí, deja todo y destrúyelo. ¡Destrúyelo! ¡Destrúyelo!
- 3er secuestrador: ¡Alá es grande!

48.- Una Cessna que vuela a 600 m de altura detecta visualmente al Vuelo 93, luego un granjero en tierra lo ve aproximarse a gran velocidad a tierra, girar e invertir su posición volando de panza antes de desaparecer detrás de una arboleda.

49.-

⏰ 10.03

El Vuelo 93 se estrella en un campo en Shanksville, Pensilvania. Nadie a bordo sobrevive. Se estima que impactó en el suelo a 40° respecto de la horizontal y a 900 km/h.

50.- Se hallaron las dos cajas negras, tanto el registrador de datos de vuelo (FDR), como el grabador de voz en cabina (CVR), este último a unos 7,5 metros de profundidad.

Los datos del FDR han sido publicados por la NTSB ⤵️
web.archive.org/web/2010011108…

51.- Por su parte, este vídeo recoge el audio de los últimos segundos de la "caja negra" y los momentos finales del United 93.

52.- Y a partir de entonces...

Fueron muchos los cambios que generaron los atentados del 11-S en la seguridad aérea a nivel mundial.

53.- Se cambiaron los sistemas de seguridad en los aeropuertos, además de redactarse un nuevo listado de artículos restringidos y prohibidos a bordo tanto en el equipaje de mano como en el facturado.

54.- Además, se prohibió el acceso a la cabina durante el vuelo y se blindó las puertas de acceso a la cabina de mando. Antes de estos sucesos, las puertas de acceso al cockpit eran convencionales.

55.- Antes del 11-S era muy frecuente que los pilotos permitieran el acceso de los pasajeros que querían visitar la cabina durante el vuelo. En los años 80 y 90 era muy común que los niños la visitaran una vez el avión había alcanzado su altitud de crucero.

56.- En este hilo, @Gaboair nos explica con más detalle todos estos cambios. Os invito a leerlo.

https://twitter.com/GaboAir/status/1436713404048236548?s=20

57.- Créditos de las imágenes (tanto en este hilo como en el anterior):

- Wikipedia
- Fondo documental de @cerestv / @CNN y @BBC

Las pocas que no son de dominio público han sido usadas con la correspondiente autorización/licencia.

¡Muchas gracias por leer hasta aquí!

Por favor, si os ha gustado dadle RT al tuit inicial (no a éste, al primero de todos) para contribuir a que el hilo tenga la mayor difusión posible. Recordad que cada miércoles subo un hilo de aviación.

🧵 En la bio tenéis un link al resto.