Thread by @maewald

Die Anzeichen, dass wir uns einer Logistik- und Energiekrise nähern, verdichten sich. Ich habe mal ein paar Quellen und Gründe gesammelt.

1. China zu trocken: Strom durch Staudämme braucht Wasser. Der Sommer war sehr trocken.
(Bild des 3-Schluchten-Staudamms)

Mangels großer eigener fossiler Reserven hat China viel auf Staudämme gesetzt.

15% weniger Energie als sonst üblich gab's deshalb im Juni im Süden Chinas - Fabriken mussten 1 bis 2 Tage pro Woche schließen.

2. Kohle knapp: China hat Australien mit einem Handelsembargo belegt, darunter auch Kohle. Sie dachten, dass ihre Reserven länger reichen als der Atem der Australier.
aspistrategist.org.au/beijings-ban-o…

Es sieht so aus, dass die chinesischen Reserven aufgebraucht sind. Eine Tonne Kohle kostet Produzenten in China 400 Dollar, auf dem Weltmarkt 250. Und sie haben nicht genug:

Viele Fabriken müssen nun 3 bis 4 Tage ohne Strom auskommen, da die verbliebene Menge für Stahlproduktion u.Ä. genutzt wird.

Das hat Konsequenzen: Die Produktion lahmt, der innere Frieden bröckelt. Den Lastwagen-Kollonnen mit Kohle aus der Mongolei schadet Corona.
fortisanalysis.substack.com/p/coal-for-chr…

Das alles entwickelt sich unvorhersehbar, aber insgesamt fließen Waren langsamer über den Erdball, Energiepreise steigen weltweit und China könnte sich unter Stress anders verhalten als üblich.

Die International Chamber of Shipping (ICS) hat die UN-Vollversammlung vor vier Tagen in einem offenen Brief dazu aufgefordert, sämtliche Covid-Beschränkungen für das Transportwesen nach gezielter und prioritärer Impfung der Logistikkette aufzuheben.

google.com/amp/s/amp.cnn.…

3. Climate disasters point to several areas where businesses face increased risks.

The first is supply chains. A report from University of Maryland and software firm Resilinc showed that global supply chain disruptions caused by weather doubled in 2017.

edition.cnn.com/2019/01/16/bus…

Viele Volkswirtschaften sind betroffen. Die Supply Chain Probleme in den USA beispielsweise betreffen - Obacht, festhalten - Klopapier.

“Retailers warn that basics including toilet paper could once again be in short supply.“

google.com/amp/s/amp.theg…

In China nehmen die Stromausfälle dramatisch zu:

“Electricity cuts to entire sections of Shenyang have meant traffic lights haven’t worked for a week, raising safety fears for the city’s many cyclists. “It’s quite inconvenient to ride in the dark,” says one resident.“

Opel in Eisenach seit Donnerstag in Kurzarbeit.

Supply Chains und Arbeitskräftemangel führten zur temporären Maßnahme, “until the factory reopens, hopefully sometime next year, “supplies permitting”.

google.com/amp/s/amp.theg…

In Russland fehlen Ramen-Nudeln im Supermarkt und außerdem 600.000 Arbeitskräfte, die sonst aus Zentralasien kamen - Russlands “migrant crisis“, wie auch Australien, wo 100.000e Migranten fehlen.

(Dieselbe Quelle)

Dieser Thread erläutert recht gut, wie sich die chinesische Kohle- und Gaskrise zusammensetzt und entwickelt.

https://twitter.com/SahilBloom/status/1444702399294328841?s=19

Zusammengefasste Lage (1/2)

1. Wir sind am Beginn einer weltweiten Lieferkettenkrise
> Produktion sinkt auch in Deutschland
> Nachfrage kann nicht befriedigt werden
> Preise steigen für Energie, Lebensmittel, Autoreifen oder Plastikweihnachtsbäume

2. China ist mitten in einer Energiekrise
> Produktion sinkt
> Energiepreise steigen
> es wird rationiert

3. China ist am Beginn einer Immobilienkrise (#Evergrande), Nachfrage sinkt

4. Wir sind am Beginn der #Delta-Winterwelle

(2/2)

Präventives Krisenmanagement für Organisationen jeder Art umfasst nun:

1. Was könnte knapp werden und
2. für wen wird's dann schwieriger?
3. Wie lang reicht unser Lager?
4. Welche Aufgabe wird wichtiger?
5. Brauchen wir dafür Leute?
6. Welche? Können wir sie schulen?

Der zweite Schritt für präventives Krisenmanagement: Enttäuschunganagement

1. Welche Organisationen werden wir sodann enttäuschen? (Kunden, Zulieferer, Gerichte, ect.)
2. Womit?
3. Sollten die Bescheid wissen?
4. Wer wird uns enttäuschen?
5. Hypothesen bilden und nachfragen

Wenn alle das gut machen, bleibt Vertrauen bestehen. Wer beim Krisenmanagement vermeidbare Fehler macht, rutscht in eine Krise 2. Ordnung: in

die externe Vertrauenskrise.

Zulieferer, Kunden, Mitglieder, Gerichte usw. misstrauen Angaben und reagieren - Ressourcen schwinden.

Wenn die Führungskultur einer Organisation dann nicht adäquat regiert und Vertrauen wieder herstellt, bricht oft interner Streit aus. Das ist die Krise 3. Ordnung:

die interne Vertrauenskrise

Externes Vertrauen ist dahin und die Existenz der Organisation gefährdet.

Die Preise für Frachtcontainer sinken wieder. Das kann bedeuten:

A. Die Abwicklung läuft wieder besser.
oder
B. Das Angebot freier Container nimmt zu, da insgesamt weniger verschifft wird.
oder
C. Weil weniger verschifft wird läuft die Abwicklung wieder besser.

Etwas andere Sichtweise: eventuell ist das Sinken der Frachtpreise auch

D. Eine kleine Schwankung auf sehr hohem Niveau.

https://twitter.com/FreightAlley/status/1446433914906574851?t=XPI6msS6rM9_3-cxUDi6Ig&s=19

“Supply chain turmoil will last longer than thought,” says Drewry in its latest Container Forecaster report.

Drewry says “consensus view from conversations with industry professionals” is that the end of 2022 was “a more likely timeframe” for recovery.

theloadstar.com/shipper-hopes-…

Die größere Nachfrage von Gütern im Lockdown (statt Dienstleistungen) führte zu 13% höherem Energieverbrauch in China.

Jetzt wird sogar heimlich Kohle aus Nordkorea importiert.

maritime-executive.com/article/chines…

Während die Lagerstände an Marine-Dieselöl in den USA Ende letzten Jahres weit über dem typischen 5-Jahresstand lagen, liegen sie nun nahe des 5-Jahres-Minimums.

https://twitter.com/chigrl/status/1447290614626795520?t=mgNh3-LdSVfw93ODjjVDgA&s=19