Trots att 97 % av Sverige är obebyggt är det brist på byggbar mark. Det är politikernas fel.
Den politiskt skapade markbristen leder till skenande bostadspriser och långa bostadsköer, som stänger ute många från bostadsmarknaden. (1/9)
Stigande bostadspriser på grund av lågt bostadsbyggande är inte någon vinst för samhället. Tvärtom – vi blir fattigare eftersom vi kan köpa mindre bostad för pengarna. (2/9)
Det finns många hinder för byggande. Kommunala planmonopolet är ett av de största. Det infördes 1947 som en del av Socialdemokraternas efterkrigsprogram, med Gunnar Myrdal som drivande kraft. (3/9) timbro.se/smedjan/bostad…
Oavsett det ursprungliga syftet kan vi i dag se att planmonopolet framför allt agerar bromskloss för byggande. Kommunpolitikerna svarar bara inför egna invånarna – inte de som potentiellt skulle kunna bo i nybyggda hus. Därför blir byggandet systematiskt lågt. (4/9)
I en ny rapport har Rebecca Rieschel granskat hur stort bostadsbyggandet varit i kommunerna de senaste tio åren, relativt prisnivån. Få nya bostäder trots höga bostadspriser, som gör byggande lönsamt, indikerar politiska begränsningar. (5/9)
Kommunpolitikerna verkar inom det system som finns. Ingen vinner val på storskaligt byggande i Danderyd. Det är systemet det är fel på. (6/9) timbro.se/ekonomi/bostad…
Hanna Bocander, kommunalråd i Danderyd, delar min analys: Bostadsbyggande är ingen valvinnare i kommunerna. (7/9) dn.se/sthlm/tre-stoc…
Därför bör det kommunala planmonopolet avskaffas. I stället ska markägaren, som huvudregel, bestämma över sin mark. @lucas_ljungberg har presenterat ett konkret förslag för hur ett sådant system kan se ut. (8/9) timbro.se/ekonomi/bostad…
Det vore ett viktigt steg mot en fungerande bostadsmarknad. Andra hinder finns förstås, t.ex. kommunernas stora markägande, som också behöver åtgärdas. (9/9)
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
I dag kom regeringen med ett förslag till nytt reseavdrag.
Det finns många missförstånd om reseavdraget, t.ex. att det skulle vara en subvention eller gynna bilkörning.
Därför kommer här Den stora tråden om reseavdraget. ⬇️
En grundläggande skatteprincip är nettoinkomstprincipen, det vill säga att man ska skatta på den inkomst man faktiskt har, efter att kostnader för inkomstens förtjänande dragits av.
Om man tjänar 30 000 kr men har kostnader för arbetsresor på 2 000 kr, då är ens faktiska inkomst 28 000 kr och den är den man borde betala skatt på. Därför bör man rent principiellt få dra av hela kostnaden för resor till och från arbetet från sin inkomst.