Thread by @jacob_lundberg

I dag kom regeringen med ett förslag till nytt reseavdrag.

Det finns många missförstånd om reseavdraget, t.ex. att det skulle vara en subvention eller gynna bilkörning.

Därför kommer här Den stora tråden om reseavdraget. ⬇️

En grundläggande skatteprincip är nettoinkomstprincipen, det vill säga att man ska skatta på den inkomst man faktiskt har, efter att kostnader för inkomstens förtjänande dragits av.

Om man tjänar 30 000 kr men har kostnader för arbetsresor på 2 000 kr, då är ens faktiska inkomst 28 000 kr och den är den man borde betala skatt på. Därför bör man rent principiellt få dra av hela kostnaden för resor till och från arbetet från sin inkomst.

Reseavdraget skapar både rättvis beskattning och ett effektivt samhällsekonomiskt utfall. Tänk att Kalle får ett erbjudande om jobb i en annan stad med 2 000 kr i högre lön men 1 500 kr i ökade resekostnader. Om Kalle inte får göra reseavdrag kan det leda till att han tackar nej.

För att minska administrationskostnader är det dock rimligt att ha någon sorts schablonavdrag eller schablonersättning.

Reseavdraget är helt skilt från klimatpolitiken. Utsläppen minskas mest effektivt med en koldioxidskatt, inte att man mixtrar med reseavdraget.

Dagens reseavdrag ger förstås högre skattesänkning till den som har högre marginalskatt. Något annat vore orimligt. Den som har resekostnader har de facto en lägre inkomst och får lägre skatt i proportion till marginalskatten.

Det följer av att politikerna har infört ett progressivt skattesystem. Om de är missnöjda med det borde de ha infört platt skatt i stället.

Därför är det fel att regeringens förslag till reseavdrag inte beror på marginalskatten (och tekniskt utformas som en skattereduktion och inte ett avdrag). regeringen.se/pressmeddeland…

Medverkade i Ekot om detta: sverigesradio.se/avsnitt/180578…