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Nov 12, 2021 17 tweets 4 min read Read on X
Je vais vous révéler un des petits secret des cabines de conduite.

En jeux vidéo on appelle ça un Easter Egg (des trucs cachés).

Thread ⤵️⤵️⤵️ Image
Il fut un temps, où avant l’existence des portables et des tablettes, le conducteur à l’arrêt dans un garage (ou en attente de départ) se faisait littéralement chi.. dans sa cabine.

Du coup, ils faisaient des trucs bizarres.
Prenons le carnet de bord.
C’est le livret servant à échanger avec les ateliers.

La couverture cartonnée servait souvent de support pour des dessins ou des phrases emprunt de poésie. Image
Certains pros de dessins faisait de vraies œuvres d’art.

Et côté littéraire, c’était souvent un « cadavre exquis ».

Exemple: j’aime pas tel syndicat car ils sont nul, suivit d’une réponse bien sentie d’un des membres de ce syndicat. Image
C’était assez puéril, et avec le temps ça c’est estompé.

De même, fut une époque lointaine en région parisienne où la « Fiche Rose » portait bien son nom. Des petits malins y glissaient des photos olé olé.

Ça aussi c’est fini (et tant mieux). Image
Autre sujet. Les étiquettes de fruits et légumes.

N’importe quel conducteur qui mangeait une pomme ou une orange avait tendance à coller l’étiquette un peut n’importe où dans la cabine.

J’ai vu des pupitres à 15, 20 étiquettes. Image
Ça aussi c’est (presque) fini.
Certains écrivaient même sur le dos du pare-soleil.

Quand tu le déroulais, tu avais droit là aussi à une phrase poétique, voir, j’ai même vu des tracts syndicaux collés dessus. Image
Tout cela faisait un peu parti du « charme » de nos cabines.

Aujourd’hui il ne reste bien souvent que les « cadeaux » laissés par les collègues conducteurs / contrôleurs.

Bouteilles en plastique vide, papiers, relief de repas.
Oui, il reste de vrais cochons chez nous.
Petit jeu: j’ai reconstitué pour vous une cabine d’époque.
A vous de trouver tout ce que je viens de citer en scrutant bien l’image.
Attention aux pièges.

Réponse au tweet suivant. Image
1) le papier non jeté
2) le petit mot dans le carnet de bord
3) l’étiquette de la pomme
4) un tract syndical abandonné avec une bouteille vide. Image
Noté bien que c’est souvent comme ça que l’on retrouve nos cabines de trains, même encore aujourd’hui.
(Surtout sur les locomotives plus que sur les rames).
Et encore, je ne vous ai pas parlé des étiquettes « Accès interdit ».

C’est les fameuses étiquettes que l’on colle sur les portes voyageurs quand on les condamne si elles sont bloquées. Image
Elles ont le dos qui colle (normal pour une étiquette).
Et elles servent à la place du scotch.
Dans nos cabines, elles nous sauvent la vie pour TOUT.

Un courant d’air d’une porte qui ferme mal? Et hop étiquette.
Un boulon, une vis qui manque? Hop, étiquette.
Un truc qui vibre? Hop, étiquette.

Un essieu cassé? Hop, heuuuu non. Quand même pas.
Et suivant l’état de nos engins, ils y a plus ou moins un stock d’accès interdit un peu partout.
Jusqu’au plafond.
Bref, vous voilà dans le secret des dieux.

Si jamais vous voulez demander à un conducteur de coller des billets de banques, n’hésitez pas à fournir la matière première, on s’occupe du reste.

Ça nous changera de tout ça.👍 Image

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Nov 13
1/ Alors concernant les trains militaires, il y’a une logistique de folie.

Et surtout il y a la logistique « Ultra secrète ». 😁😁

Je vous raconte.⤵️ Image
2/ Une fois j’ai récupéré un train militaire à la gare de Petzouille les oies.

Je vais pas dire le vrai nom, pas con 😆.

Il y avait plein de wagons avec des véhicules kaki.
Et juste derrière la locomotive, trois voitures couchettes pour la troupe.
3/ Et dedans y a de la bidasse. Beaucoup.

Et ça mange et ça boit, beaucoup aussi. 😁

Sauf qu’à la gare intermédiaire de Pétaouchnok, en plein triage, la troupe se retrouve à court de cartouches.
Read 10 tweets
Nov 13
Vous voyez passer un train de marchandises, et vous vous demandez ce qu'il transporte, y'a quoi dans ces wagons?

Voici le thread qu'il vous faut !⤵️⤵️⤵️ Image
Bon on va commencer par le plus simples, les wagons "ouvert".
On voit très bien ce qu'il y a dessus.

Exemple avec les porte-auto. C'est super facile. Image
Plus difficile, les wagons bâchés (long).
C'est souvent de la palette (flotte, croquettes pour chat, coca et cola,...).

La bâche se repli complètement pour faciliter le chargement, comme pour les camions. Image
Image
Read 23 tweets
Oct 24
1/ A la belle concurrence que voilà.

Une compagnie privée, Proxima, commande des rames pour concurrencer la SNCF sur le réseau atlantique.
La concurrence tant voulu par pas mal de monde.

Seulement il y a un revers à la médaille, je vous explique.
2/ La compagnie Proxima, qui vient de commander des rames à grandes vitesse à deux niveaux (quasiment les mêmes que celles de la SNCF) souhaite desservir Bordeaux, Paris, Rennes, Nantes et Angers. Image
3/ Pour bien comprendre l’enjeu géographique, j’ai mis ces gares en rouge sur une carte du réseau TGV de la SNCF actuel.

En gros, la compagnie Proxima desservira les gares les plus grosses, avec le max de passagers potentiels possible. Image
Read 10 tweets
Oct 13
Parfois certains collègues font si bien leur boulot qu’ils obtiennent un statut de quasi demi dieu.

Faut que je vous raconte une petite histoire.
Thread ⤵️⤵️⤵️ Image
Contexte: La ligne qui relie Mulhouse à Strasbourg est une ligne très très chargée.

C’est une voie ferrée qui parcours la plaine d’Alsace. Quasiment une ligne droite, ponctuée de quelques courbes.

Et ça roule vite. Image
Cette ligne est un mélange de TER Corail qui roule à V200 (comprenez 200 km/h) et qui ne s’arrêtent que dans les grandes gares, des TER à V160 qui s’arrête partout .

Et du fret qui roule grossomodo à 100 km/h. Image
Image
Image
Read 14 tweets
Oct 6
Non vous ne rêvez pas, c’est pas une image de l’IA.

Une machine à vapeur électrique.
Comment? Pourquoi?

Thread technique.⤵️⤵️⤵️ Image
Vous connaissez tous le principes d’une locomotive à vapeur.

Le charbon chauffe de gros volume d’eau, produit de la vapeur, vapeur qui va dans les pistons et fait avancer la locomotive.
Dans les années 30 arrive en masse une technologie nouvelle, l’électrification par caténaire.

L’idée fut grande de transformer des machine à vapeur en machine électrique.

L’idée de base étant de chauffer l’eau avec le courant électrique via des résistances. Image
Read 6 tweets
Oct 4
Deux trains qui se croisent doivent siffler à la fin du croisement. C'est le règlement.
Mais parfois, on va siffler beaucoup !
Beaucoup ! Beaucoup BEAUCOUPPPPPPPP !!!!!!!
Pourquoi?

Thread.⤵️⤵️⤵️ Image
Petit rappel de règlement donc.

Tout conducteur de train doit siffler à la queue du train qu'il vient de croiser.
Cet usage du sifflet est une sécurité.

Si un agent travaillant aux abords de la voies veut traverser derrière un train, on le prévient comme ça.
Evidement, tout cheminot qui se respecte attendra que le train soit bien passé pour vérifier qu'un autre n'arrive pas dans l'autre sens.

Le fameux "Un train peut en cacher un autre"
Read 13 tweets

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