Thread by @sophyzhang2003

@dw_chinese

https://twitter.com/sophyzhang2003/status/1288024675365408768?s=20

@dw_chinese 中華民國空軍美籍志願大隊（American Volunteer Group，縮寫AVG），綽號「飛虎隊（Flying Tigers）」，存在于1941年4月15日—1942年7月4日。
在飛虎隊成立以前，中國戰場的戰鬥序列中還有一支由蘇聯軍隊組成的蘇聯航空志願隊。1941年4月，蘇聯和日本簽訂了《蘇日中立條約》：

https://twitter.com/sophyzhang2003/status/1415401148782153736?s=20

@dw_chinese 蘇日雙方保持和平友好關係，相互尊重對方之領土完整，不予侵犯；蘇方承認滿洲國的獨立地位及領土完整，日方則承認蒙古人民共和國；如果締約一方成為第三者的戰爭對象，另一方應在整個衝突過程中保持中立；同年6月22日，德蘇戰爭爆發，蘇聯已無餘力繼續支援中國戰場，蘇聯志願隊于是撤離了中國。

@dw_chinese 在飛虎隊之前，西班牙內戰期間也曾有少量美國人志願者組成了洋基中隊(Yankee Squadron)替西班牙共和國軍戰鬥，因此志願武力的構想有其前例可循，關鍵取決在美國決策者的意願。陳納德到美國後，成功和美國總統羅斯福會面，獲得他的支持及默許，同意美國現役、退役及備役軍人改變身分後即可到中國作戰。

@dw_chinese 1941年4月15日，中美達成一項秘密協議，並由美國總統羅斯福簽署行政命令，允許美國預備役軍人和陸軍航空隊，以及海軍和海軍陸戰隊組「退役人員」前往中國參加戰鬥，並同意中國利用美國《租借法案》貨款給中國資金來購買美國戰鬥機； 7月10日，第一批美國戰鬥機駕駛員自願從zh.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%9B…

@dw_chinese 美國舊金山啟程前往中國昆明參戰，8月1日陳納德在昆明設立美國志願航空隊總部。除了人力要素打開關鍵之外，租借法案通過納入國民政府成為援助對象後，宋子文等中國外交官員有资金购买了被英国退货的一批為數100架的Hawk-81A2戰鬥機（P-40B）。

@dw_chinese 陳納德在美國招募約一百名飛行員，當中40名來自陸軍航空隊、60名來自海軍及海軍陸戰隊。其中多數為後備役軍官，也有少數為美國政府授意下自航空隊中自願退役轉往AVG服役之飛行員。不過這些飛官飛過戰鬥機的不到三分之一，大部分是從轟炸機單位招募而來；另外亦招募了約200名地勤人員。

@dw_chinese 飛行員名義上為中國「中央飛機製造廠」僱員。中飛廠的首長是錢昌祚，他作為僱主和陳納德簽訂了合作協定。飛行員月薪600美元（1942年美國陸軍航空隊飛行員月薪最多347美元[3]），小隊長月薪650美元，中隊長月薪700美元。另外擊落每架日機有500美元獎金。
至1941年11月，飛虎隊的組員陸續完訓。

@dw_chinese 志願航空隊面對的問題並不少。部份招募的飛行員作戰經驗不多，空中射擊技術不佳，亦有人藉故離隊。原來計劃的志願航空隊分三個大隊，包括兩個戰鬥機大隊及一個轟炸機大隊。至日本偷襲珍珠港時只成立了一個戰鬥機大隊。1941年12月，於昆明來華首戰後被稱為「飛虎隊」。

@dw_chinese 1942年7月3日美國陸軍部與中方下令解散「美國志願航空隊」(飛虎隊)，将其併入「駐華航空特遣隊(China Air Task Force)」下屬「美國陸軍航空隊第23大隊」，陳納德晉升「駐華航空特遣隊」准將司令；原飛虎隊飛行員解除名義上的「中央飛機製造廠」僱員回歸美國陸航成員，同時解除了與國民政府的僱傭合同；

@dw_chinese 大部分飛行員離去，只有5名飛行員和部分地勤技師留下歸併美國陸軍航空隊第23大隊。
1943年3月10日，美國陸軍部又將「駐華航空特遣隊」改編為「美國陸軍第14航空隊」，陳納德進階晉升為「美國陸軍第14航空隊」少將司令。

@dw_chinese 所有的老虎圖案一直到1942年2月份以後，才開始被漆到AVG所使用的戰斧機身上（請參閱Dan Ford的Flying Tigers一書）。

@dw_chinese 陳納德原来是阿拉巴馬州馬克斯韋爾基地的航空兵戰術學校任戰鬥機的戰術教官。1935年編著出版了《防禦性追擊的作用》指出戰鬥機的重要性，但未獲重視。
1937年初因失去部分聽覺，又與上司不和，而以傷殘軍人身份（上尉銜）退役。同年春天，蔣中正派人到路易斯安那州沃特普魯夫請陳纳德復出。谁介绍的？

@dw_chinese 1937年5月，陳納德應約赴中國，6月3日面見蔣中正及宋美齡後，獲時為航空委員會秘書長的宋美齡任為顧問，協助中國發展空軍。……1937年10月組成了由美國人文斯.舒米德為中隊長的一支外國僱傭軍——國際志願隊（簡稱「國際中隊」）。這支僱傭軍雖然為國民政府高薪聘請，但卻不受空軍指揮，只受陳納德領導。

@dw_chinese 到1938年1月，國際中隊即改名為國民革命軍空軍轟炸航空兵第14隊。成立5個月後的1938年2月7日，首次實戰。不久日軍飛機突襲孝感機場，第14航空隊的飛機由於加滿了汽油和彈藥，在跑道上被日機全部炸毀。至此結束了其戰鬥歷程。1938年9月，這支由外籍人員組成的「國際中隊」被航空委員會下令解散。

@dw_chinese 【来中国抗日的“西班牙医生”】
他们被称为“西班牙医生”，其实没有一名西班牙人，从国籍来看，他们分别来自波兰、德国、奥地利、罗马尼亚、保加利亚、捷克和苏联，之所以得了“西班牙医生”的名称，是与当时西班牙内战的共产国际“国际纵队”有关。国际纵队战败后，近万人逃往相邻的法国，被关进了集中营。

@dw_chinese 英国红十字会的人来到法国集中营里，招募“国际纵队”的各国医生支援中国国民政府抗日，以“离开法国”为条件签约即可获得释放，有16位医务工作者同意签约前往中国。于是，英国国际红十字会给他们买了船票，帮助他们分批前往中国。这些医生都参加过西班牙内战，信仰共产党，被媒体称为“西班牙医生”。

@dw_chinese 宋庆龄曾致信中国红十字会救护总队队长林可胜
“林总队长可胜先生大鉴：
兹有17名欧洲医生来到香港，他们是曾经参加西班牙战争的国际纵队的医护人员，要去延安参加抗战，可是，政府说他们是共产党，不接收他们，不允许他们入境。鉴于他们支援中国抗战心切，是否允许他们到贵会救护总队工作？
盼复
林泰”

@dw_chinese 第一批来的三个人，Dr. Rolf Becker （德国人）、Dr. Fritz Jensen （奥地利人）、Dr. Frederick Kisch （捷克人），他们1939年5月从英国利物浦出发，乘坐货轮来香港，受到保卫中国同盟主席宋庆龄的接见，然后坐船到越南海防，之后经河内、谅山，进入中国广西，经柳州到贵州黔南，最后到达贵阳图云关。

@dw_chinese 第二批来华的13人，分别是Dr. Ianto Kentti （保加利亚人）、Dr. David Jancu （罗马尼亚人）、Dr. Walter Freudmann （奥地利人）、Dr. Herbert Baer （德国人）、Dr. Henryk Kent （奥地利人）、Dr. Carl Coutelle （德国人）和他的夫人Marir Gonzalez 、还有一个英国护士 Barbara Courner。

@dw_chinese 这一批人是持英国医药援华提供的船票，花了六个星期才到达香港，受到中国红十字会总会的宴请，香港媒体称他们是“西班牙医生”，因此就有了这个称呼。之后，乘飞机到重庆，从重庆搭乘红十字会的汽车到达贵阳图云关救护总队。

@dw_chinese 第三批是从挪威来中国的，他们是Dr. Samuel Flato (波兰人)、Dr. Victor Taubenfligel (波兰人)、Dr. Jungermann (波兰人)、Ms. Edith Markus (德国人)、Dr. Kamienetzki (波兰人)、Dr. Alexander Volokhine (苏联人)、Dr. Otto Schon (匈牙利人)、Dr. Jasul Kranzdorf (罗马尼亚人)、

@dw_chinese Franticek Kriegel (波兰人)。

这些洋医生在贵阳图云关救护总队安顿下以后，整天来找林可胜的翻译兼助理王媛媛吵闹。一是嫌饭菜里的辣椒太辣，二是要去共产党的地区抗战。其中有一名叫柯棣华的印度医生偷偷地藏匿起来，自己跑到延安去了。

@dw_chinese 军医署知道了有一伙“西班牙医生”来到图云关的消息，刘瑞恒署长专门给林可胜来电，质问他是不是向中国抗战同盟发过电报，同意这些欧洲共产党入境的？要求林可胜和救护总队严密看管着他们，决不允许他们再有一个人跑到延安去！

@dw_chinese 《飞虎队与陈纳德：被制造的神话？》m.thepaper.cn/newsDetail_for…

@dw_chinese 【来华抗日的苏联航空志愿队 】
1937年8月20日，中蘇簽訂了《中蘇互不侵犯條約》和《軍事技術援助協定》，並宣稱將提供中國上億美金的戰時軍事貸款。後確立的三期貸款上限共計2.5億美元，實際動用約1.7億美元。 貸款用於購買蘇制軍火，其中，飛機售價接近蘇軍自己的採購價。
zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%8F…

@dw_chinese 到1941年停止蘇援前，蘇聯共出售了322架轟炸機(292架SB轟炸機，24架DB轟炸機，6架TB-3轟炸機)，777架驅逐機，100架教練機。
由於飛行員培養尚需時日，1937年9月國民政府請求蘇聯直接派遣有經驗的飛行員到中國參戰。1937年9月14日，蘇聯宣佈向中國出售225架各型軍機，

@dw_chinese 同時接受國民政府的提案派遣飛行員、地勤人員、機場建築師、工程師和機械師以志願隊的身分前來中國協助抗日。政委系統也隨著志願隊一同派遣。
所有人員在蘇軍中的真實身份與職務，都對中國保密。在蘇聯國內，不准許知情者談論援華航空作戰之事，以免擴大知密範圍。

@dw_chinese 蘇聯在西班牙內戰中也使用相同模式對交戰方提供援助。
與其他國外志願隊不同的是，蘇聯志願隊來華時並未如其他西方民主國家必須擔心國內輿論而拋棄軍籍，而是直接以蘇聯軍方的身分介入第三國戰爭；日本對此雖表不滿，但國力懸殊，因此只表示抗議，無力直接對抗。

@dw_chinese 1937年11月22日蘇聯志願航空隊駕I-16於南京首戰。
蘇聯志願航空隊自認不是「僱傭軍」，拒領國民政府對擊落每架日機500美元的獎金。

@dw_chinese 「蘇聯志願航空隊」（1937年—1941年），同期於「國際志願隊」轟炸機中隊（合同期一年1937年10月--1938年9月，於1938年2月7日首戰），早於「法國志願航空隊」（合同期半年1938年4月--10月，消極避戰），早於「美國志願航空隊」（合同期一年1941年8月--1942年7月，於1941年12月20日在昆明首戰）。

@dw_chinese 1937年至1941年的四年里，蘇聯還幫助中國建立了航空供應站和飛機修配廠，並在迪化、蘭州等地設立航空學校和訓練基地，為中國抗戰初期培訓了近1萬名相關技術人員。