Thread by @sophyzhang2003

【谁招募了陈纳德？】
南昌的空军训练学校由毛邦初主持，在迈阿密招揽陈纳德三人之后，他已经荣升准将了。当陈纳德到达中国时，形势已非常紧张，毛邦初上下活动，使自己得以离开前线，回到首都。他把前线空军的实际指挥权交给了陈纳德这个刚到中国六周而且不懂中文的外国人。

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【关于国民党空军飞行员的神话的真相】
在南昌这个尘土飞扬的中国内陆城市里，飞行员的训练表现非常拙劣，他们连一架双翼教练机都无法熟练驾驶，更不用说波音P-26 战斗机了。（据说，他们是蒋介石手下那些银行家、将军和委员的子弟，意大利教官斯卡罗尼认为，把他们拒于空军门外是不懂政治的表现。）

陈纳德写信给比利·麦克唐纳，发泄自己的沮丧之情：“麦克，我真不知道该怎么办。让他们驾驶波音战斗机单独升空，然后看着他们弄断自己的颈椎？还是让他们待在地面上，好让这些人觉得我不信任他们？如果航空委员会继续选送这种新手来当飞行员，所有飞机都变成废铁也毫不奇怪。”

1937年8月14日台风中三架中国轰炸机到达了上海上空，俯冲投弹，造成超过3,000 名平民伤亡。
上文摘自：《飞虎队：陈纳德和他的美国志愿者》（Flying Tigers: Claire Chennault and His American Volunteers, 1941-1942），【美】丹尼尔·福特（Daniel Ford）著，叶蔚然译，后浪出版公司2017年8月

作者丹尼尔·福特（Daniel Ford）参考美、日两国历史档案以及当事人回忆录和访谈材料之后，认为飞虎队宣称的战果，与日本空军在东南亚和中国西南战场上的实际损失其实大相径庭。因此该书甫一问世就被抨击为“把良知卖给了日本人”。
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毛邦初（1904年－1987年）出生於上海，早年隨父在上海美孚洋行工作。
1925年1月入黃埔軍校三期步科，畢業後再轉中國交通科技學校學習無線通信專業后进入廣東航空學校第二期，1926年12月毕业被莫斯科中山大学选为国际学生，并在蘇聯第二軍事航空學校留学。曾与王叔铭同学。

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1936年1月，陈纳德率领一个三人 特技飞行小分队在佛罗里达州迈阿密的泛美空中比赛进行表演。中国中央航空学校副校长毛邦初观看了这次飞行表演，十分赞赏陈纳德及其小分队高超的飞行技术，动员他到中国训练飞行员。
其实苏联空军早在一年前就注意到陈纳德这位美国出色的空军战术家和优秀的飞行教练。

苏联驻美使馆武官经常给陈纳德送伏特加酒、鱼子酱和雪茄等礼物，多次 邀请他去任教，提出了月薪1 000美元，并有住房、汽车和其他费用等优厚条件，但陈纳德始终不为所动，没有接受苏联的邀请。

1936年陈纳德曾应在杭州览桥中国中央航空学校担任飞行教官的老朋友、前美国陆军航空队飞行员罗易·霍尔布鲁克的要求，向中央航校推荐了十几名飞行员，其中有他的老部下威廉逊和麦克唐纳。1937年，陈纳德的老部下又向新雇主推荐了自己的老上司。

宋美龄遂请霍尔布鲁克出面，以航委会主任蒋介石和她自己的名义，邀请陈纳德来华担任航委会的顾问。聘用条件是授予中国空军上校军衔，年薪15000美元，外加津贴、专车、司机和译员。任务是先进行三个月考察，为中国空军提供咨询，并可试飞中国空军的各种飞机。

陈纳德欣然接受邀请，以耳聋为由退役的第二天即1937年5月1日便离开家乡，转道旧金山，横渡太平洋前往中国。5月下旬，陈纳德搭乘的“加菲尔德总统号”邮轮中途停靠日本横滨。他悄悄上岸，与化装成杂技团经理专程前来迎接的麦克唐纳一起在东京、大阪等地游览了几天。两个老练的飞行员将照相机藏在大衣里，

不动声色地把所到之处的工厂、机场、港口和交通要道等将来的轰炸口标尽可能拍摄下来。随后又悄然启程，于5月30日到达上海。
1937年6月3日，星期四，宋美龄在上海会见了陈纳德。

罗斯福曾对他的儿子埃利奥特·罗斯福说:“ 要打败日本人, 唯一的办法是抓住中国人不放。如果中国因孤立而屈服, 你知道这将意味着什么? 这意味着日本人不仅可以从中国腾出一百万到一百五十万军队, 而且还会再武装起五百万到八百万中国人来, 这些黄种人的大军会像狮子一样扑向白种人的澳洲,

扑向印度和俄国, 占领埃及, 和德国人在中东会师, 那时候美国人还能指望干些什么呢?”

1941年4月15日，罗斯福签署了一项不对外公布的行政命令，允许预备役军官和陆海军退役人员参加援华志愿航空队，同意中国购买原定援英的100架P - 40B型战斗机。罗斯福的行政命令使组建援华志愿航空队的计划获得了必不可少的通行证。

在美国坚持下，英国勉强同意从本国的订货中调拨这100架飞机给中国保卫滇缅公路。美国允诺将用更新式的飞机补足英国的差额。
同一天，在宋子文控制下负责处理美国对华援助的中国国防物资供应公司(CDS，该公司的法律顾问汤姆·科科伦是罗斯福的密友和总统前两个任期的讲稿撰写人，其弟大卫·科科伦是该公司

的总经理) ， 与为购买飞机和招募美国志愿人员而专门成立的中央飞机制造公司(CAMCO，该公司是孔祥熙和美国飞机制造商威廉·波利的合伙公司)签订合同，规定由后者作为招募美国志愿人员名义上的雇主，委派陈纳德为监督人，并在志愿队组建后担任指挥官。

1941年4月底，100架P- 40型战斗机在纽约港装上一艘挪威货船，前往缅甸仰光港。装运时一架飞机掉进海里，只有99架飞机启运。

以陈纳德为首的5人招募小组奔波于美国各地，以远东的冒险活动和高额薪晌吸引美国的空、地勤志愿人员，用中央飞机制造公司的名义与他们签订为期一年的合同。合同规定的条件是，飞行员月薪600美元，中队长750美元，地勤人员不低于250美元，外加每月30美元津贴、

差旅费和每年30天带薪休假，免费住宿。击毁一架日本飞机奖励500美元。同时为每一个志愿人员买10000美元的人寿保险，伤残或死亡者本人或其亲属可得到6个月的薪水，并支付死者的丧葬费。

这等薪金和待遇远远高于美国本土水准。
1942年美國陸軍航空隊飛行員月薪最多347美元。