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14 Dec, 25 tweets, 5 min read
¿Hacemos repasito de las polémicas con la FIA este año? Todas, absolutamente todas.

Y al final del hilo vemos a quién le han dado más puntos.

Luego lo hacemos en inglés, para que se enteren también nuestros amigos de GuiriF1, a ver si saben leer con los ojos llenos de lágrimas.
🇧🇭 Baréin, carrera 1.

- Límites de pista intermitentes
- Cambio de criterio con adelantamientos en la curva 4
Empieza la carrera y, según las notas de dirección de carrera, no podía usarse la escapatoria de la curva 4.

A mitad de carrera en RB se dan cuenta de que HAM la está utilizando. Le dicen a Max que la utilice también.

Entonces, la FIA interviene para decir que está prohibido.
No fue el único cambio de criterio.

Ocon culminó un adelantamiento por fuera de la pista en la curva 4, forzado a irse fuera por otro piloto. Nadie le dijo nada.

A Max tardaron 7 segundos en decirle que devolviera posición a HAM. Fue un bandazo de 14 puntos en el Mundial.
🇮🇹 Imola, carrera 2.

Hamilton se sale de pista doblando a Russell. Intenta regresar y rompe el alerón. Consigue salir, marcha atrás.

Además de reincorporarse a pista de forma peligrosa, está a punto de ser doblado.

Golpe de suerte, Russell y Bottas se accidentan. SC y 🚩.
De estar doblado, a estar en la vuelta del líder, y de todos los que había detrás. Y sin tener que perder tiempo en boxes. Pudo quedar 2º, +18 puntos.

La reincorporación peligrosa, para otro día. Masi le defendió diciendo que no venía nadie.

Vettel pasó a escasos metros. 🤷🏼‍♂️
🇵🇹 Portugal, carrera 3.

En una curva donde no se estaban monitorizando los límites de pista, Verstappen se sale ligeramente cuando marca vuelta rápida.

Automáticamente, le anulan la vuelta. Justo o no, es ciertamente polémico. La VR pasa a manos de Bottas. (-1 RB, +1 Mercedes)
🇦🇿 Bakú, carrera 6

Verstappen se accidenta a poco del final. Sale el SC.

Tras varias vueltas, y con Hamilton segundo, sacan bandera roja. Habrá resalida. Es una oportunidad de oro para HAM.

De perder 10 puntos con VER, a sumar 25 más. 35 puntazos.

El Brake Magic hizo el resto
🇬🇧 Gran Bretaña, carrera 10.

Ya os sabéis la historia.

A Hamilton le impusieron una sanción equivalente a la que le endosaron a Russell por su toque con Sainz.

Ambos incidentes se parecen lo que un huevo a una castaña.

De perder 7, a meterle 26. 33 puntitos fresquitos.
Ay, por cierto, Max tendrá que cambiar motor más adelante por los daños del accidente. Saldrá último en Rusia 👍🏼

🇭🇺Hungría, carrera 11.

Bottas acaba con un RB y medio. Pérez tendrá que cambiar motor más adelante. VER acaba 9º con medio coche.

La sanción? De chiste. 5 pos.
🇧🇪 Bélgica, carrera 12.

Primera acción beneficiosa para Max y RB. Primera acción por la que generalmente se quiere echar a Masi.

Realmente, de haberse corrido, igual Max habría ganado y sacado 7 puntos a HAM, en vez de 5. O igual no. 🤷🏼‍♂️

Le damos un +5pts a Max y RB.
🤌🏼 Italia, carrera 14.

Se juntan el hambre con las ganas de comer. Uno no deja espacio saliendo de boxes, otro se mete por un hueco más que justo.

Incidente de carrera, 100%. Pues no, sanción para Verstappen. La equivalente a la de HAM en Silverstone, donde ganó. De risa.
🇷🇺 Rusia, carrera 15.

Nada realmente polémico, solo recordar que Max tuvo que salir último aquí por cambiar motor como resultado del accidente de Silverstone.
🇺🇲 EEUU, carrera 17.

Hamilton echa a Verstappen en la salida.

Aunque esto también se vio por parte de Max en Imola y España, y por la de Hamilton en Portugal. 2-2

Fue una carrera tensa y limpia, realmente.
🇧🇷 Sao Paulo, carrera 19.

Tardaron un día entero en sancionar una infracción técnica clara.

Luego en carrera Max la lía. Para mí, por dos veces: una echando a Bottas en la salida y otra echando a Hamilton descaradamente.

Le tendrían que haber pedido devolver posición.
🇶🇦 Qatar, carrera 20.

Max se salta doble bandera amarilla. Se ve en la tele y es sentido común.

Tardan otro día en sancionarle. A él y a Bottas. Se anuncian las sanciones minutos antes de la carrera.

Deplorable. Pero Hamilton está en P1, así que... 🤫
🇸🇦 Arabia Saudí, carrera 21.

Una jungla.

El SC que se convierte en roja y permite que Max pase a "Pole".

Importante para la siguiente: HAM echa fuera a VER y éste conserva posición. Hay otra 🚩, y le piden que devuelva posición antes de la resalida.
Vuelta 37. Contextualizo:

Verstappen se escapaba de HAM en el S1 y respiraba tranquilo en el 2 y 3. Así durante ~15 vueltas. Le era fácil.

Hay un VSC por la cantidad de piezas de otros coches que hay en todo el circuito.
Lo importante es esto: cuando el VSC se va, VER y HAM están en distancia de DRS. Hamilton lo tiene más fácil que nunca, y ataca.

Ahora la acción: como en Brasil, VER echa de pista a HAM y mantiene posición. Esta vez lo hacen bien y le dicen que la devuelva.
VER levanta antes de la última curva para poder volver a adelantar en la 1. Pierde 7 segundos en esa acción. Hamilton no adelanta, y se lo acaba llevando puesto.

Sanción para Max, de cara a la galería, por frenar de más. Sanción también por no dejarle pasar. 🤷🏼‍♂️

Suerte tuvieron.
🇦🇪Abu Dhabi, carrera 22.

FP3: Hamilton tiene 2 reprimendas, una 3ª son 10 puestos en parrilla. Molesta a Mazepin en su vuelta. En Arabia le sancionaron por lo mismo. Una semana después, la norma cambiaría o algo, pero no hubo investigación. Ni reprimenda 🤷🏼‍♂️

Sale P2 a carrera.
Se coloca 1º, pero Verstappen le ataca y le adelanta, quedándose en pista, en la curva 6. A Hamilton, le echa claramente.

En Arabia, a Max le pidieron devolver posición. En Abu Dhabi a Hamilton le bastó con devolver la ventaja obtenida con el atajo 🤷🏼‍♂️
El final: Latifi se estrella, sacan SC porque la grúa entra al circuito y hay que limpiar y... Masi se lía.

En vez de ordenar a los doblados desdoblarse en la vuelta 56, espera una más y encima solo se desdoblan ciertos coches.
Que Hamilton estaba jodido es un hecho, lo llega a hacer bien o mal Masi, pero es que lo hizo tan tan tan mal que a la gente se le ha olvidado todo lo del hilo y entienden que toda la temporada ha estado manipulada a favor de VER. 🤷🏼‍♂️

Bandazo de 14 puntos, y Mundial para Max
Menudo cierre más apropiado, no?

Lo que Masi te da en 🇧🇭, Masi te lo quita en 🇦🇪.

Al final, si no me falta ninguna movida rara:

Polémicas deportivas que benefician a HAM: 🇧🇭🇧🇭🇮🇹🇮🇹🇦🇿🇬🇧🤌🏼🇷🇺🇸🇦🇦🇪🇦🇪
Polémicas deportivas que benefician a VER: 🇧🇪🇧🇷🇸🇦🇸🇦🇦🇪

Pero eh, "ROBBED". 😭

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14 Dec
For you, my English fellas.

Have a seat, get comfy 🥰

FIA actions that favoured Hamilton this season:
🇧🇭🇧🇭🇮🇹🇮🇹🇵🇹🇦🇿🇬🇧🇬🇧🤌🏼🇸🇦🇸🇦🇦🇪🇦🇪
Verstappen:
🇧🇪🇧🇷🇸🇦🇸🇦🇦🇪
🇧🇭

- Track Limits around turn 4 are fixed so no driver can abuse the exit of T4. Hamilton is doing so throughout the whole race, until Red Bull notices and asks Verstappen to follow suit. FIA forbids it immediately. What about the advantage that Hamilton has obtained? 🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️
🇧🇭

- Esteban Ocon makes a move round the outside of another driver, at the exit of turn 4. No one asks him to hand that position back.

Verstappen does almost the same with Hamilton. But he is required to hand his position back immediately.

Direct order, no investigation. 🤷🏼‍♂️
Read 21 tweets
13 Dec
De todos modos, lo de ayer es defendible por parte de la FIA.

A continuación, iré resumiendo las alegaciones en la protesta de Mercedes, la seria, la de los doblados con el SC, y la defensa que le hace Red Bull a la actuación de Michael Masi.

Artículos 15.3, 48.12 y 48.13. 👇👇
El 15.3 del Reglamento Deportivo indica que el Director de Carrera tiene completo control de lo que pasa con el SC, como indica el 15.3 e).

Eso significa que puede desplegarlo y retirarlo cuando él considere necesario. Image
Mercedes protestaba por lo que indica el artículo 48.12 sobre los pilotos doblados teniendo que pasar al pelotón y que la retirada del SC se tendría que hacer en la vuelta SIGUIENTE a dar esa orden.

Esto habría dado a Hamilton el Mundial. Image
Read 13 tweets

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