Thread by @BB27000

Tout le monde connaît ces moments où tu es pas mal en galère mais où la solution débarque sans trop le vouloir, et c’est une véritable délivrance.

Thread histoire vécue.⤵️⤵️⤵️

J’étais au boulot au téléphone du PAC ce jour là.

(Pour ceux qui connaissent pas mon taf, je ne fais pas que conduire des trains, je les dépanne par téléphone aussi).

Donc là j’attends un hypothétique coups de fil en ce week-end tranquille.
Et paf, ça sonne.

Un collègue conducteur est à Villefranche de Rouergue, a destination de Toulouse.

Et il vient de taper un enoooooorme sanglier.

Et le chasse pierre est retourné.

Le chasse pierre, c’est le pare-chocs en bas (voir la flèche).

Le modèle que vous voyez est en peau de canoës-kayaks.
En gros en résine fibrée. 😁

Mais ils avaient tendance à casser trop souvent.

Il y a donc un nouveau modèle, bien plus costaud, avec une grosse barre métallique dedans.
Le tout vissé avec du gros boulon.

#Solide

Sauf que le sanglier n’a pas cassé le chasse pierre.
Mais il l’a tordu, vers le bas.

Et maintenant il racle sur le ballast.
Impossible d’aller à Toulouse comme ça, car ça va racler partout.

Et quasiment impossible de bouger la rame en gare sans casser les organes de signalisation (Crocodile, boîtiers…).

J’ai pas trop de solution pour mon collègue.

Je lui dit que je vois avec le Gestionnaire Engin de Toulouse pour trouver une solution.

Le Gestionnaire Engin, c’est la personne dans chaque région qui gère toutes les rames TER.

Je l’appelle donc.
C’était une collègue, et c’est son premier jour à ce poste.

Baptême du feu 😁

Je lui explique le problème. Une seule solution, le P.L.I. pour couper le chasse pierre à la disqueuse.

Le PLI, Poids Lourd d’Intervention, c’est un camion atelier avec plein de matériel dedans.
Il part de Toulouse avec des agents du matériel d’astreinte.

(Et encore là c’est le vieux modèle, les nouveaux sont terribles 👍).

Sauf que Toulouse Villefranche de Rouergue, c’est long, très long par la route.
Le temps qu’il arrive y’en a pour des heures.

Je lui dit: « C’est con, c’est juste deux coups de pince coupante pneumatique à faire à l’avant de la rame. Si tu avais les pompiers à côté, ils te le feraient rapido ».

Eh ben, elle m’a pris au mot.

Elle a appelé la caserne, les mecs étaient ravi de faire un entraînement grandeur nature en « ferroviaire ».

Ça leur a pris 20 min tout compris.

(Règles de sécurité et d’interception de voie incluses).

Clac clac, deux coups de pinces plus tard le train est reparti.

Avec seulement 30 minutes de retards.

On a évité un blocage de la ligne, une noria de bus pour acheminer les voyageurs. Bref, on a évité une journée de galère.

En deux coups de pinces.

Merci @PompiersFR 👍

« Trouver des solutions aux problèmes des autres. »

J’aime bien mon métier. 😄

Thread Off.

Ah, et si vous voulez savoir ce qu’est un « Gestionnaire de moyen ».

C’est @DBXIII pour les questions. C’est un véritable dieu dans son domaine.👍👍👍