Thread by @HIThomasFranke

Für alle die aktuell auf den VW ID. Buzz warten:
Ja, auch wir (3 Kinder, Camping- & Outdoor-affin, 1-2 Radtransporte/Woche, Frau mit Gewerbe mit viel Transportbedarf großer Holzplatten & Holzobjekte) dachten vor unseren letzten 2 Autos: Doch ein Bus?
Was dann geschah 🧵

https://twitter.com/HIThomasFranke/status/1500888899098488840

2003 haben wir mit dem Start ins Familienleben (Hallo @Kilianfranke! :-)) - da waren wir 19 bzw. 20 und frisch im Studium - das effizienteste Auto gekauft, das wir uns leisten konnten: einen @Opel Corsa mit 57 PS und 130gCO2/km (5,7l/100km). Seitdem war für mich klar ...

@Kilianfranke @Opel Jedes weitere Auto soll weniger verbrauchen als dieses erste Auto der Familie Franke. Und mit dem 3. Kind war die Rückbank im Corsa dann wirklich zu klein.
Also habe ich die additive Entscheidungstheorie aktiviert und mir eine Tabelle gemacht.
Das Ergebnis war eindeutig: ...

@Kilianfranke @Opel Nur die Hybridautos von @Toyota_DE & @Honda konnten 2009 hier beim Rennen um +Platz & -Verbrauch gegen den @Opel Corsa gewinnen.
Wir konnten uns damals direkt nach dem Studium "nur" den Prius 2 gebraucht für 15.890€ (27.560km, 10/07) leisten. Dieses Wunderauto ...

@Kilianfranke @Opel @Toyota_DE @Honda ... sind wir über 10 Jahre & fast 200.000 km gefahren - und es hat ALLES transportiert!
Milchkannen in den italienischen Alpen (Bergbauernhilfe), Waschmaschinen, 3,3m Weihnachtsbäume, 5 Menschen auf dem Weg in den Outdoor-Urlaub.
Was ein Arbeitstier!

https://twitter.com/HIThomasFranke/status/1406500891667189771

@Kilianfranke @Opel @Toyota_DE @Honda Nebenbei bemerkt: Die Toyota Prius haben einen wirklich geringen Werteverlust (gehabt). Am Ende ist unser Prius "in der Familie" (von Psy-Prof zu Psy-Prof ;-)) geblieben & fährt jetzt in Bielefeld (ich hoffe weiter gut @rauthmann?). Schon seit ...

https://twitter.com/HIThomasFranke/status/1441773711607033857

@Kilianfranke @Opel @Toyota_DE @Honda @rauthmann ... 2019 habe ich immer wieder die wachsenden Angebote an Elektroauto-Modellen verfolgt und wir hatten vereinzelt auch "Beinahe-Kauf-Erlebnisse". Wieder war für mich wichtig: minimaler Verbrauch; und für die Liebste: Transportkapazität. 2020 hätten wir beinahe mal ...

@Kilianfranke @Opel @Toyota_DE @Honda @rauthmann ... einen Elektrobus gekauft - den @NissanDE e-nv200.
Aber 43.730€ für "bis zu 275 km NEFZ-Reichweite" (40 kWh Batterie & 25,9 kWh Verbrauch 🤔) & max. 46 kW DC Ladeleistung war uns dann selbst für 7 Sitze + bidirektionales Laden zu teuer.
Auch weil: ...
nissan.de/fahrzeuge/neuw…

@Kilianfranke @Opel @Toyota_DE @Honda @rauthmann @NissanDE Der Nissan e-nv200 hat zwar eine Anhängelast von "BIS ZU 682 KG" 🤦
Aber das gilt nur für den Kastenwagen.
Anhänger war für die Liebste aber ein wichtiger Punkt (der hat uns beim Prius immer gefehl) ...
nissan.de/fahrzeuge/neuw…

@Kilianfranke @Opel @Toyota_DE @Honda @rauthmann @NissanDE Also hatten wir das klassische Problem: Welche bezahlbaren Elektroautos haben eigentlich welche Anhängelast?
Spoiler: der VW ID. Buzz wird hier wahrscheinlich kein besonders kräftiges Zugtier sein.
buzzforum.de/forum/thread/2…

@Kilianfranke @Opel @Toyota_DE @Honda @rauthmann @NissanDE Ich kürze jetzt mal ab:
DAS ist meine etwas wilde Liste (keine Garantie auf Vollständigkeit/Korrektheit!) zum Thema Anhängelast bei aktuellen Elektroauto-Modellen.
Wir haben uns am Ende ein Tesla Model 3 gekauft.
Und ich würde es wieder tun.
docs.google.com/spreadsheets/d…

@Kilianfranke @Opel @Toyota_DE @Honda @rauthmann @NissanDE Ach ja - ich würde vermuten, dass man das Tesla Model 3 weiter mit Anhängerkupplung bestellen kann (nur am Telefon - einfach mal in der nächsten Filiale anrufen).
Und: Für Reichweite & Verbrauch ist "selten mal ein windschnittiger Anhänger" schon iwie besser als "immer ein Bus".