Il y a eu un rapport sur la SNCF qui est sorti aujourd’hui, fait par deux sénateurs.
C’est que de la merde.
Thread ⤵️⤵️⤵️
Déjà, les deux sénateurs en question.
Hervé Maurey, du centre. Mais qui soutient @BrunoLeMaire
Un mec de gauche…
Le deuxième, un «Les Républicains ».
Toujours un mec de gauche…
On a donc deux gars dont les partis politiques sont responsable de presque 100 % des réformes de la SNCF.
Déjà, le titre.
Moi quand je vois un politique dire « Mesures courageuse », je vois qu’on va se faire enculer.
Désolé du mot, mais c’est la vérité.
Et la mesure courageuse, la voilà.
Virer 3000 cheminots.
C’est vrai que c’est super courageux, depuis les salons dorés du palais du Luxembourg, de dire que y’a 3000 cheminots qui branlent rien.👍
Et en plus ils tapent sur les collègues du matériel.
Les ateliers surdimensionnés ??? Sans deconner.
On arrive pas à recruter des jeunes. On paye avec des bas salaires, bas salaires qui étaient compensé par un statut.
Statut supprimé par les partis des deux tocards.
On a des mecs chez nous qui quittent les ateliers pour des boîtes privées ou des réseaux étrangers qui payent mieux.
Ça c’est la réalité.
Et là aussi. Cette phrase magnifique.
La SNCF s’est occupé du TGV…
Qui a demandé les lignes TGV un peu partout si ce n’est les politiques?
Il fallait qu’il s’arrête partout. A chaque gare où un élu est influent.
La facture des lignes TGV est avant tout politique.
La PPP de la LGV Bordeaux Lisea. Magnifique montage financier 👍 fait par … Les républicains…
Quand au passage sur la séparation réelle entre Réseau et Voyage.
Nous ne sommes pas EDF. Nous sommes SNCF.
Les interactions entre réseau et voyage sont si nombreuses (et utiles) que vouloir tout séparer est une hérésie.
Parlons aussi de la « Polyvalence ».
Chez nous on appelle ça « dictionnaire des filières ».
En gros un agent sncf = un métier.
Un conducteur conduit, un contrôleur contrôle, un agent caténaire fait des caténaire…
Pourquoi? Pour la sécurité pardi.
On ne fait bien un métier que parce qu’on le connaît par cœur !
Et ça, c’est pas une invention syndicale, ça a été inventé par les patrons ! Les patrons des compagnies privées existantes avant la création de la SNCF.
Au final un rapport truffé d’incohérence pour ceux qui sont sur le terrain.
Bon, faut que je vous raconte l'intégralité de cette histoire, parce qu'elle vaut son poids en cacahuète.
Thread⤵️⤵️⤵️
Je sais, d’habitude je parle de train, mais on va faire une exception.
Ce jour là je pars faire les courses seul dans un Intermarché.
Je rentre dans le magasin, on est un mardi matin, très peu de monde, ça va aller vite. Cool.
Bosser avec des horaires décalés permet ce privilège inouï de faire ses courses quand y'a personne.
C'est le bonheur.
Je commence par suivre la liste gribouillé sur un bout de papier.
Saviez qu’il est absolument legal de braquer une BIJOU-TERIE à la gare de Limoges.
Sans aller en garde à vue?
Thread ⤵️⤵️⤵️
Bon je vous le dis de suite, ça ne parle pas train, mais gamelle.
La gamelle, chez les cheminots, c’est sacré. Et on a un bon plan à partager. On est sympa, on partage.
A 7 minutes à pied de la gare, il faut aller voir un magasin terrible.
Vous arrivez là, ça a l’air tout petit. Mais en fait, non.
C’est une BIJOU-TERIE 😄
En vrai, le magasin de BIJOU.
Et dedans c’est la caverne d’Ali baba.
Aujourd'hui on va parler d'un énorme passage secret ferroviaire, une ligne quasi inconnue qui fait le grand tour de Paris, et que vous avez peut être pris en tant que passager sans le savoir.
Thread géographie ⤵️⤵️⤵️
Cette immense ligne ferroviaire porte un nom: La Grande Ceinture.
Pour bien la repérer sur la carte, je l'ai redessiné en vert.
Elle relie TOUS les réseaux des grandes gares parisiennes.
1 Le réseau Montparnasse du coté de Versailles
2 Le réseau Austerlitz coté Juvisy
3 Le réseau Sud Est à Villeneuve St Georges
4 Le réseau Est vers Noisy le sec
5 et 6 le réseau Nord à Bobigny et Stains
7 et 8 le réseau de St Lazare.