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Apr 18 26 tweets 11 min read
Hoy nos vamos de viaje. Y con la gasolina por las nubes, #MejorEnTren

¿Te vienes? ¡Acompáñame!
Lo mínimo que le pido a la web de @Renfe es que ofrezca rutas entre capitales de provincia que no sean Madrid.

Para este viaje hay hasta 3 posibilidades:
- MD a Albacete + Intercity
- MD a Alacant + Cercanías
- Avant a Madrid + AVE

Per ninguna es la más rápida.
Hoy haremos tren + bus, enlazando en Albacete con un Supra de Alsa para llegar a Murcia en 4h40'

Hay 33' de margen para el transbordo y las estaciones de tren y bus están juntas. ¡Deseadme suerte!
Nuestra 449 sale puntual de Ciudad Real. De espaldas, hasta que hagamos inversión de marcha en Alcázar.
Nos desvían en Pozuelo de Calatrava para hacer el cruce con el MD Alcázar-Badajoz, otrora una rama del antiguo Arco García Lorca que venia de Barcelona.

El cruce es puntual y seguimos rápidamente.
Primera parada: Almagro. (+4')

Famosa por su centro monumental, su plaza mayor, su corral de comedias y sus berenjenas.
Surcamos a 140 km/h el Campo de Calatrava, que está precioso tan verde, con los molinos (eólicos) de fondo.
En Daimiel (+2') bastante gente en el andén, se nota que es un día de mucho movimiento.
Enfilamos ahora el último tramo de la L522, construida hace 160 años por MZA.

Hasta Manzanares hay una larguísima recta de casi 20 kilómetros, mientras seguimos a los 140 km/h que permite la vía (de estado mejorable, todo sea dicho)
En el fondo sé que me tiene aprecio, pero esta cuchillada no se la perdono // cc @quettaheru

Más gente que sube en Manzanares (+3') donde nos juntamos con la línea que viene de Andalucía, y ya podemos alcanzar los 160 km/h

Incluso los 200, pero eso es cosa del tren, no de la vía 😄
Creo que lo siguiente será montar un Twich y narrarlo en directo.

Salimos de Alcázar con +4'. Ya en sentido de la marcha, como las personas decentes...

El MD va prácticamente completo, incluso con gente de pie. Muchísimos estudiantes que van a Alicante.
🚉Campo de Criptana (+4') ya en la línea 300, el equivalente a la N-III de los trenes.

es.m.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADne…
Pasamos a 160 por la estación de Río Záncara.

Aunque está en mitad de la nada entre Pedro Muñoz y Tomelloso, llegó a tener un poblado ferroviario con parroquia y escuela elemental.
objetivocastillalamancha.es/contenidos/ciu…

Hoy está en ruinas, pero la estación funciona para cruces y rebases.
En Socuéllamos (+5') las vías partían el pueblo en dos, pero en vez de soterrar hicieron una variante. Hasta ahí, bien.

Lo que pasó después te sorprenderá...
Los terrenos liberados se utilizaron para hacer el museo-mirador Torre del Vino.

Así se lo contaba a @lalalalia hablando de los pelotazos cuando se 'desafectan' terrenos de uso ferroviario.
📰epe.es/es/espana/2021…
La torre costó 4 millones de euros y encima la tuvieron que cerrar al poco de abrirla por falta de homologación anti incendios. 🤦‍♂️
eldiario.es/castilla-la-ma…
Volvemos al tren. Villarrobledo (+4') hogar del @VinaRockOficial
Dato random: estamos pasando por los únicos 2 km de red convencional que quedarán en TODA la provincia de Cuenca cuando cierren de la línea Aranjuez-Utiel.
La Roda de Albacete (+4')

@MetaMaiko acaba de sentir una voz que dice... «migueliiitoooooos»
Un chico acaba de decir que «la primera línea de España fue Madrid-Aranjuez porque Isabel II tenía una casa allí» 🤔

¿Qué hacemos?
Llegamos a Albacete con (adivina) +4', donde finaliza esta etapa y este hilo. Os dejo algunos datos del trayecto.
Podria haber seguido hasta Murcia en tren. Peeeero:
a) Me ponen un camello y me lo cobran a precio de Intercity (26€!)
b) Me deja en Archena por obras, con transbordo al autocar.
c) Llegaba 35 minutos más tarde que en el Alsa Supra.
Bonus
Arcoiris sobre las vías desde el bus 🌈
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Jan 27
Quizás has escuchado hablar de los "vuelos fantasma": miles de aviones circulando vacíos durante la pandemia para manterner sus slots.

Suena absurdo, ¿verdad? Veamos por qué sucede 🧵👇
Las normas aeroportuarias de la UE regulan el uso de los 'slots', es decir, las franjas horarias que cada aerolínea dispone para despegar y aterrizar.

Para que una aerolínea conserve los slots que tiene asignados debe utilizarlos al menos en un 80% ("use it or loose it")
Así se evita que las grandes compañías puedan acaparar slots sin usarlos, bloqueando su uso a otras aerolíneas.

Algo importante en el contexto de una libre competencia, pues desde 1997 cualquier aerolínea de la UE puede operar vuelos intracomunitarios e incluso domésticos.
Read 16 tweets
Nov 9, 2021
🚂¿CUÁL ES EL TREN MÁS VIEJO DE RENFE?

Esta protesta recurrente enfrenta a lugares dispares como Murcia, Galicia, Cataluña, Extremadura... Todas dicen tener el tren más viejo, pero ¿es esto cierto?

🧵Hilo de trenes viejunos👇
Hace poco más de un mes que los tamagochi (596) fueron dados de baja, para alivio de la gente de Aragón. Así que tras esta baja, el 🔝6⃣ queda así.

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6⃣ "Electrotrenes" RENFE 448 (1987 - 34 años)

Comenzó como Intercity, fue remodelado desde 2001 para prestar servicios regionales como el Catalunya Exprés, aún muy presente en tierras del Ebro. Un tren cómodo y rápido (160 km/h) que tiene incluso furgón para bicis. Foto: Atocha 1994, by Falk2 @Wikipedia  https://es.wikipedia448 con la decoración de Renfe Operadora para Media Distanc
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Sep 25, 2020
¿Por qué la línea 1 de @metro_madrid va siempre tan llena?

Retrocedamos a 1989:
La 1⃣ tiene 3 estaciones en Vallecas.
⏱️Intervalo de 3-4 min en hora punta
🚈Trenes serie 2000 de 6 coches (810 plazas)
👨‍👩‍👦‍👦Capacidad: 13.900 viajeros/hora
Mientras, en 2020:

La 1⃣ tiene ya 12 estaciones en Vallecas.
⏱️Intervalo de 3-5 min en hora punta
🚈Trenes serie 2000 de 6 coches (las mismas 810 plazas)
👨‍👩‍👦‍👦Capacidad: 12.150 viajeros/hora (-12,5%)
La línea 1⃣ ha crecido mucho en Vallecas tras varias ampliaciones.

Así ha ido acumulando más y más demanda, que en su mayoría tiene que llegar hasta Pacífico para conectar con el resto de la red.
Read 10 tweets
Sep 20, 2020
Ha costado, pero finalmente @metro_madrid operará con 'doble carrusel' para reforzar los tramos más cargados en las líneas largas, en principio solo de forma excepcional. Image
👩🏼‍✈️🚊Ya en mayo los colectivos expertos en transporte como @CatalinaGcia proponían el doble carrusel para incrementar oferta.

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El artículo completo, por cierto, muy recomendable.

eldiario.es/opinion/tribun…
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Aug 27, 2020
¿Sabes lo que es una carretera 2+1?

Es un diseño sueco cada vez presente en más lugares. Pronto serán una realidad más en nuestra normativa de tráfico, así que conviene que nos acostumbremos a ellas.

Veamos en qué consiste:
Básicamente es una carretera de plataforma única con 3 carriles, donde el central se alterna entre un sentido y otro para permitir adelantar de forma segura.

No esta permitido adelantar ocupando el sentido contrario, y suele haber un elemento de separación entre ambos sentidos.
El carril adicional se alterna cada 1-3 km (o más, si hay pendientes largas) mediante cuñas de transición.

El resultado es un descenso notable en los accidentes en carretera convencional, ya que minimiza el riesgo de choque frontal y el estrés del adelantamiento.
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Aug 25, 2020
Estos días vemos muchísimas quejas sobre las aglomeraciones en el transporte público, sobre todo en @metro_madrid

Pero las personas expertas llevan tiempo dando la turra sobre que el transporte público es SEGURO frente a otras formas de contagio. ¿Quién miente aquí? 👇 Tren de la línea 6 lleno de...
👩‍🔬 Hay multitud de estudios (gente como @Transxte ha recopildo más de 30 a día de hoy) que confirman el bajo riesgo de contagio en el transporte público con ciertas condiciones, como por ejemplo la mascarilla obligatoria.

Los principales focos detectados (viviendas, ocio nocturno y centros de trabajo) son lugares que comparten las tres C's a evitar:
🏘️ Cerrados y con mala ventilación
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