Bugün 5 kıtada, 50’den fazla ülkede 300’e yakın müşterisi bulunan, 1.200’den fazla çalışana sahip, 502 bin m2'lik alanı ve 330 bin ton/yıl kapasitesi ile bir dünya devi olan, dünyadaki en büyük, Türkiye’deki tek akrilik elyaf üreticisi olan, özel bir kurum #AKSA
2022 yılı ilk 3 ayında %94 seviyesinde olan KKO neticesinde 281m USD ciroya ulaşılmış (Q1/2021: 179m USD ve %87 KKO) ve yüksek seviyedeki kapasitenin yılın kalan aylarında da devam etmesi beklenmekte. USD bazında hem ciroda hem Faaliyet Karında hem de Net Kar'daki büyüme müthiş.
Yurtiçi Pazar payını %78’lerden %82’lere yükselten #AKSA artan teknik tekstil talebinden ciddi ölçüde pay almakta. 2021 yılında 2.000 USD/ton civarında seyreden ACN fiyatlarının yılı bu seviyelerde tamamlaması beklenmektedir.
Yatırım tarafına bakacak olursak;

Akrilik elyafın airjet teknolojisiyle daha yaygın kullanımı amacıyla kurulan yıllık 2.000 ton kapasiteli iplik fabrikası 12.5m USD yatırım ile 2021 yılsonunda devreye alınmıştı, ikinci etap yatırımları da bu sene içerisinde devreye alınacak.
Dünya karbon elyaf pazarında talep 120bin ton/yıl seviyesinde seyretmekte olup, yakın gelecekte pazarın 250bin ton/yıl mertebesine yükseleceği öngörülmekte. DowAksa'nın bu endüstrilerin lider global şirketleri ile uzunvadeli ticari ve stratejik ürün geliştirme anlaşmaları mevcut.
DowAksa’nın karbon elyaf üretim kapasitesi üretilen ürünlerin gamına bağlı olarak 6bin ton/yıl’a ulaşmış olup kapasite kullanım oranı %95’in üzerindedir. 9bin ton/yıl kapasitesine ulaşma amacıyla yatırım çalışmaları başlamış, 2023’ün 2. yarısında devreye alınması planlanmaktadır.
Akrilik elyafın önümüzdeki yıllardaki Türkiye ve Dünya'daki talebi dikkate alınarak; 330 bin ton/yıl olan üretim kapasitemize 2 üretim hattı ilave ederek 365 bin ton/yıla çıkarılmasına karar verilmişti. 24m USD bütçeli projenin 15 ay içerisinde devreye alınması planlanmaktadır.
Türkiye ve Dünya'daki talep dikkate alınarak; 7bin ton/yıl kapasiteli yeni bir teknik iplik tesisi yatırımına başlanılmasına karar verilmişti. 45m USD bütçeli yatırımı ile ilgili görüşmeler neticesinde; 2024 yılı sonundan itibaren devreye alınması planlanmakta.
2022 yılı beklentilerine bakacak olursak;

1.1mia USD ciro, ortalama %22.5 Favök marjıyla, 250m USD FAVÖK demek. Ortalama kuru 16 kabul edersek, 4mia TL Favök beklentisi mevcut. Bu da şu anki Piyasa Değerine göre yakşalık 4 FD/Favök oranına denk geliyor. İştahım kabardı 😋😋😋
2021 yılında 2.000 USD/ton civarında seyreden ACN fiyatları, 2022 yılı ilk çeyreğinde bu seviyelerin bir miktar altını test etmiş olsa da Brüt Kar Marjı %25.6 ile Favök Marjı %23.6 ile bir önceki yıla göre artış gösteriyor (2021 Brüt kar Marjı: %22.1, Favök Marjı %20.4)
Özetle;

Türkiye’nin tek akrilik elyaf üreticisi olan #AKSA, Dünya elyaf sektöründe tek çatı altında faaliyet gösteren en büyük akrilik elyaf üreticisidir. Ortaklık payımı "artırarak" sürdürmeye devam edeceğim.

Temel Analiz @FinfreeApp 'de:
app.adjust.com/fjopws7

İyi akşamlar,

• • •

Missing some Tweet in this thread? You can try to force a refresh
 

Keep Current with Ömerhan Karamahmutoğlu

Ömerhan Karamahmutoğlu Profile picture

Stay in touch and get notified when new unrolls are available from this author!

Read all threads

This Thread may be Removed Anytime!

PDF

Twitter may remove this content at anytime! Save it as PDF for later use!

Try unrolling a thread yourself!

how to unroll video
  1. Follow @ThreadReaderApp to mention us!

  2. From a Twitter thread mention us with a keyword "unroll"
@threadreaderapp unroll

Practice here first or read more on our help page!

More from @omerhankrm

May 9
#TUPRS İlk çeyrekte düşük rafineri karlılığı ortamında 2.76mia TL faaliyet karı, 1.3mia TL yatırım faaliyet geliri, OPET yatırımlarından 208m TL kar ve 1.9mia TL net finansman gideri etkisiyle 896m TL dönem karı açıkladı. Marjlarda düşüş var. 2022 öngörüleri ise gayet tatminkar.
2022 yılının ilk çeyreğinde talepteki artışa paralel %85’lik KKO gerçekleştirilmiştir. Aşağıdaki tabloda görüldüğü üzere; toplam 6.3m ton ham petrol ve yarı mamul şarja verilmiş, 6m ton satılabilir ürün üretilmiş, beyaz ürün verimi ise %82,1 seviyesinde gerçekleştirilmiştir.
Yılın ilk çeyreğinde kişisel araç kullanım tercihin artmasına bağlı yüksek mobilite benzin cracklarını desteklemiştir. Benzin ve motorin taleplerinin 2019 seviyesine oldukça yaklaşmış olduğu, buna karşın jet yakıtı talebinin halen 2019 seviyesinin %20 altında olduğu görülmekte.
Read 8 tweets
Apr 29
#VESBE Satışlar %83, Favök %75, Net Kar %84 büyüyerek REEL büyüme sağlanmış. Asıl dikkatimizi çekmesi gereken nokta bir önceki çeyreğe göre marjlarını artırması. Birçok şirkette ciddi büyüme görmemize rağmen marjların daraldığını görüyoruz. #VESBE burada şapkadan tavşan çıkarmış.
5.4mia TL'lik Net Satışlar'ın, 3.8mia TL’si yani %70'i yurtdışı satışlardan oluşmaktadır (Q1/2021: %77). Toplam satışların %49’u Avrupa ülkelerine, %30’u yurtiçine, %21’i ise diğer ülkelere yapılmış. Adet satışlar geçen yılın aynı dönemine göre %2 artmış.
Yurtiçi beyaz eşya satışlarında 2021 yılında yaşanan %9’luk güçlü büyümenin ardından, geçen yılın yarattığı yüksek baz etkisi (1Ç21: %40) nedeniyle 2022 yılının ilk çeyreğinde %9 daralma gözlenmiştir. Bu dönemde #VESBE'nin yurt içi satışları orta tek haneli büyüme göstermiştir.
Read 7 tweets
Apr 28
#JANTS İyi yönetilen bir şirket. Satışlar geçen yıla göre %216, Brüt Kar %323, Favök %372 artmış. Satışlarının yaklaşık %74’ü ihracat. İstikrarlı şekilde %30’un üzerinde Brüt Kar Marjı, %20’nin üzerinde Favök Marjıyla çalışıyor. Aktif Karlılığı %35, Özsermaye Karlılığı %65.
Şirketin Mart 2022 döneminde önceki yılın aynı dönemine göre üretim adedinde % 23.8 artış, toplam satış adedinde %13.6 artış meydana gelmiştir. Satışlarda yurtdışında % 19.65 artış, yurtiçinde miktar bazında herhangi bir büyüme gerçekleşmemiştir. Image
Şirketin 2022 yılı faaliyetleri hakkında bilgi verecek olursam; Satışlarını geniş bir yelpazede, çok fazla müşteriye, çok çeşitli ve parçalı yaptığından riskleri azaltmaktadır. 2020 sonunda 46.7m TL, 2021 yılında 89.8m TL, 2022 ilk çeyreğinde ise 25.4m TL yatırım yapılmıştır.
Read 6 tweets
Apr 28
#EGSER Büyüme geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre kusursuz. Bir önceki çeyreğe marjlarda daralma (sebeplerini aşağıda anlatacağım) olsa da %33 Brüt, %25'in üzerinde Favök ve Net Kar Marjlarıyla çok rekabetçi. Satışlarının %62'si ihracat (Q1/2021: %63.3). Özsermaye Karlılığı %56.
Türkiye’de seramik sektöründe faaliyet gösteren firmaların karlılığını en çok etkileyen hususlar; enerji fiyatları ve üretim sürecinde ihtiyaç duyulan ithal girdilerdir. Enerjinin yoğun tüketildiği seramik sektörü, özellikle doğalgaz fiyatlarına karşı hassasiyet göstermektedir.
Seramik üretiminde enerji gideri, seramik alt sanayi kollarına göre maliyetin %30-35’ine varan ağırlıkta olup; Türkiye enerji üretiminde yüksek oranda dışa bağımlı olmasından kaynaklı olarak enerji piyasalarındaki dalgalanmalardan ve kur fiyatlarından etkilenmektedir.
Read 5 tweets
Apr 28
#THYAO Satışlar bir önceki yılın aynı dönemine göre %221.6, Brüt Kar %463.8, Favök %221.4 artarken, finansal giderlerdeki ciddi artışa rağmen güçlü operasyonel kar Net Kar’daki büyümeyi destekleyerek %406.9 artışla 2.22mia TL olarak gerçekleşmiş.
Yılının ilk çeyreğinde yolcu gelirleri bir önceki yıla göre %120, kargo gelirleri %19 oranında artmıştır. Yolcu gelirlerinin toplam satışlar içerisindeki payı %65.2 olurken (Q1/2021: %50.1), toplam satışların %32.1’i (Q1/2021: %45.8) kargo gelirlerinden oluşmaktadır.
Yılın ilk çeyreğinde toplam satışların %93.7’si (Q1/2021: %93.15) yurtdışı gelirlerden, %6.3’ü (Q1/2021: %6.85) yurtiçi gelirlerden oluşmaktadır. Toplam yurtdışı gelirlerinin ise %28.9’u Asya ve Uzak Doğu , %27'si Avrupa, %23.5'i Amerika uçuşlarından kaynaklanmaktadır.
Read 8 tweets
Apr 28
#FROTO Satışlar bir önceki yıla göre %72, Brüt Kar TL bazında %80, Brüt Kar Marjı %0.6 artmış. Çip krizinin yaşandığı bir yılda maliyetleri koruyabilmek bir yönetim başarısıdır. Bir önceki çeyrek ile karşılaştırdığımızda ise her şirkette olduğu gibi marjlarda daralma var.
Türk Otomotiv Endüstrisinde satışlar Ocak-Mart döneminde yıllık %23 azalarak 158.562 adet olmuştur. Yıllık bazda tüm segmentlerde daralma görülmüş, satışlar binek araçta %25, hafif ticari araçta %18, orta ticari araçta %14 ve kamyonda %4 azalmış.
Yılın ilk çeyreğinde devam eden küresel çip tedarik sorunu kaynaklı araç bulunabilirliğinin azalması, üretim maliyetlerinde görülen artış ve döviz kuru hareketleri etkisiyle araç fiyatlarındaki yükseliş sebebiyle yurtiçi satışlarda daralma görülmüştür.
Read 19 tweets

Did Thread Reader help you today?

Support us! We are indie developers!


This site is made by just two indie developers on a laptop doing marketing, support and development! Read more about the story.

Become a Premium Member ($3/month or $30/year) and get exclusive features!

Become Premium

Don't want to be a Premium member but still want to support us?

Make a small donation by buying us coffee ($5) or help with server cost ($10)

Donate via Paypal

Or Donate anonymously using crypto!

Ethereum

0xfe58350B80634f60Fa6Dc149a72b4DFbc17D341E copy

Bitcoin

3ATGMxNzCUFzxpMCHL5sWSt4DVtS8UqXpi copy

Thank you for your support!

Follow Us on Twitter!

:(