La stratégie génétique des moyens de la Marine nationale - « high-low mix » (bâtiments de haute et basse technologie) de Admiral Zumwalt ? - est souvent incomprise : pour lutter contre la piraterie, une frégate « légère » (corvette / #PHM - #OPV) respecte la maîtrise des coûts.
Certains oublient que si des marines européennes mènent des patrouilleurs aux abords d'espaces où sévissent des conflits de « basse intensité » avec des bâtiments conçus pour la haute intensité : c'est que ces marines n'ont pas ou presque rien pour se projeter avec autre chose.
Tout comme sont trop rarement contestés les propos irrationnels de ceux qui ont ce réflexe, jamais expliqué, de vouloir disposer des armements, nombreux et lourds, sur des patrouilleurs devant affronter comme gros calibre adverse du 22 long rifle ou du 7,62 × 39 mm.
Comment stopper un navire récalcitrant avec un canon de 100 mm ? Un coup de semonce amène le risque d'envoyer par le fond le navire visé ou de tuer les otages présents : opération Thalathine (2008). Le #PHM « Commandant Bouan » n'a heureusement pas eu à tirer sur le « Ponant ».

• • •

Missing some Tweet in this thread? You can try to force a refresh
 

Keep Current with Jean-Baptiste Antoine Colbert Marquis de Seignelay

Jean-Baptiste Antoine Colbert Marquis de Seignelay Profile picture

Stay in touch and get notified when new unrolls are available from this author!

Read all threads

This Thread may be Removed Anytime!

PDF

Twitter may remove this content at anytime! Save it as PDF for later use!

Try unrolling a thread yourself!

how to unroll video
  1. Follow @ThreadReaderApp to mention us!

  2. From a Twitter thread mention us with a keyword "unroll"
@threadreaderapp unroll

Practice here first or read more on our help page!

More from @FauteuilColbert

May 9
#USNavy🇺🇸⚓️

« Si je devais entrer [dans un conflit de haute intensité au cours duquel] j'aurais à réparer de nombreux navires [...] Je n'ai pas assez de cales sèches, et je n'ai pas assez de chantiers navals ».

Amiral Daryl Caudle
Commander, US Fleet Forces Command (#USFFC)
➡️ L'Amiral Daryl Caudle (commandant #USFFC) s'exprimait (defensenews.com/digital-show-d…) le 12 janvier 2022. Un Government Accountability Report d'août 2020 - comme d'autres - constatait les étalements dans le temps des arrêts techniques quand ils n'étaient pas repoussés.
➡️ L'Amiral Daryl Caudle (#USFFC) prend la responsabilité de sortir le sujet : dans une perspective correspondant aux choix stratégiques de l' #USN depuis 2015 : plutôt que le « force-level goal », l'USN se bat pour une capacité de combat effective.

Stratégie navale pure.
Read 15 tweets
May 9
#中国人民解放军海军🇨🇳⚓️

➡️ Autre vue d'artiste du #PA / #CV CATOBAR (Type 003) en construction au chantier Jiangnan Shipyard Group (Shanghai) et sa comparaison avec CVN-78 USS « Gerald R. Ford » (2017) : illustre les différences architecturales mais trompe sur les proportions.
➡️ Les photographies du chantier du #Type003 et les rumeurs laissent entrevoir quelques caractéristiques : ce porte-avions #CATOBAR aura une longueur hors-tout de 320 mètres - 300 m à la ligne de flottaison - pour un maître-bau de 78 mètres au niveau du pont d'envol et
40 m à la ligne de flottaison. Le déplacement lège ne serait pas connu - à l'instar du Type 002 - mais il est allégué que le déplacement à pleine charge atteindrait entre 85 000 et 98 000 tonnes : soit le déplacement à pleine charge (85 000 t) et celui en surcharge (98 000 t) ?
Read 11 tweets
May 9
#Navantia🇪🇸⚓️
Projet #SMART8000

➡️ #IndoPacific2022 : @Navantia_AU a présenté - pour la 1ière fois - la SMART 8000 (#NS8K ?) de 120 mètres de long, 8 à 10 000 t et dont presque toutes les antennes sont intégrées ou conformes à la coque (photographies 1, 2 : RT @sweeneygov).
➡️ La SMART 4000 (#NS4K) avait été présentée (3), pour la 1ière fois, au salon #FEINDEF 2021. 2 000 à 2 500 tonnes de déplacement pour environ 120 mètres, 25 nœuds avec Voith Linear Jets (VLJ), équipage de 70 marins. La proposition industrielle DefendSeas des
Chantiers de l'Atlantique présentait la même architecture modulaire sur l'arrière et sous la plage hélicoptères.

➡️ Il est à se demander si les SMART 4000 (#NS4K) et SMART 8000 (#NS8K) sont la continuation du Proyecto #F2M2 (Navantia : photographie (4) que le
Read 6 tweets
May 9
#SubmarineService - #RoyalNavy 🇬🇧⚓️
#SNLE #SSBN #CASD

➡️ Ministry of Defence🇬🇧 annonce (gov.uk/government/new…) le financement partiel de la « Delivery Phase 3 » (#DP3) : +2 000 M£ (2 345,12 M€ (2022). L'enveloppe prévue de la #DP3 est de +10 000 M£ (11 725,6 M€ (2022).
➡️ La « Delivery Phase 3 » (#DP3) : phase du programme verra le premier des quatre sous-marins, le HMS Dreadnought, quitter le chantier naval de BAE Systems pour commencer les essais en mer et permettra également d'appliquer
l'apprentissage de cette phase à la construction et aux essais des trois autres bateaux.

➡️ Chantier naval Barrow-in-Furness (BAE Systems) : +1 000 M£ (1 173,11 M€) d'ores et déjà investis dans les infrastructures et outillage du site industriel. Investissements
Read 14 tweets
May 9
#FLOSUB - #ArmadaEspañola 🇪🇸⚓️
#SMD #SSK #S80 - #S80Plus

➡️ Dans les prochains jours, le S-81 « Isaac Peral » (2025) accomplira ses :
▪️ 1ière plongée statique
▪️ 1ière plongée à l'immersion opérationnelle (500 m ?)
▪️ 1ière navigation en plongée.
Livraison : février 2023.
➡️ L' @Armada_esp avait dévoilé l'insigne officiellement approuvé () du S-81 « Isaac Peral » (2025), aborant la torpille lourde DM2A4 et le missile anti-navire à changement de milieu UGM-84 Sub-Harpoon.
➡️ Le S-81 « Isaac Peral » (2025) sera le 1ier sous-marin espagnol ayant la capacité opérationnelle de tirer un missile anti-navire subsonique à changement de milieu (UGM-84 Sub-Harpoon). Les S-70 ou Agosta 70 (DCN) n'avait pas reçu cette capacité.
Read 8 tweets
May 8
#FAN - #MarineNationale🇫🇷⚓️
Classe La Fayette (5)

➡️ L’ « Aconit » - classe La Fayette (5) - fait escale depuis le 7 mai 2022 (?) à Málaga (RT @FORONAVAL). Image
➡️ Équipements d’ores et déjà aperçus sur les #FLF, à l'exemple des « La Fayette », « Courbet » : #BSM (Brouilleurs Simplifiés de Marine). 1ière disposition retenait deux #BSM devant la passerelle et un autre sur l'arrière de la cheminée. Aujourd'hui plutôt 4 (AV/AR, Bd/Tb). ImageImageImageImage
➡️ La frégate « Aconit » passera au bassin durant son chantier de #RMV (Rénovation à Mi-Vie) à l’horizon du quatrième trimestre 2022 pour en sortir dix à douze mois plus tard et retourner au servir en 2023. Image
Read 5 tweets

Did Thread Reader help you today?

Support us! We are indie developers!


This site is made by just two indie developers on a laptop doing marketing, support and development! Read more about the story.

Become a Premium Member ($3/month or $30/year) and get exclusive features!

Become Premium

Don't want to be a Premium member but still want to support us?

Make a small donation by buying us coffee ($5) or help with server cost ($10)

Donate via Paypal

Or Donate anonymously using crypto!

Ethereum

0xfe58350B80634f60Fa6Dc149a72b4DFbc17D341E copy

Bitcoin

3ATGMxNzCUFzxpMCHL5sWSt4DVtS8UqXpi copy

Thank you for your support!

Follow Us on Twitter!

:(