Tråd:
Från en K47 i Malmö till Stuka Junkers JU 87.
K 47, där K stod för krigsflygplan.
1930 hade tre K 47 monterats i Limhamn, för att därefter tas itu i större bitar och skeppas till den tyska basen i sovjetryska Lipets för taktisk utprovning.
Forts>>
Från en K47 i Malmö till Stuka Junkers JU 87.
K 47, där K stod för krigsflygplan.
1930 hade tre K 47 monterats i Limhamn, för att därefter tas itu i större bitar och skeppas till den tyska basen i sovjetryska Lipets för taktisk utprovning.
Forts>>
Under Versaillesfreden tillverkades den fruktade störtbombaren Ju 87 Stuka till exempel i Malmö.
Uppenbart är att svensk industri, svenska politiker och svensk krigsmakt i högsta grad bidrog till att Stukan och störtbombningstekniken blev verklighet.
Forts>>
Uppenbart är att svensk industri, svenska politiker och svensk krigsmakt i högsta grad bidrog till att Stukan och störtbombningstekniken blev verklighet.
Forts>>
Allt givetvis i största hemlighet.
På ett gammalt skeppsvarv på Ön i Limhamn utanför Malmö tillverkades dessa av AB Flygindustri/SAAB. Naturligtvis Wallenberg........
Forts>>
På ett gammalt skeppsvarv på Ön i Limhamn utanför Malmö tillverkades dessa av AB Flygindustri/SAAB. Naturligtvis Wallenberg........
Forts>>
När det 1933 var dags att pröva störtbombningstekniken på K 47 hade basen i Lipetsk stängts och utrymts.
Då kom det svenska flygvapnet och Bofors in som välvilliga partner för Bofors ville sälja bomber och bombfällningsutrustning.
Forts>>
Då kom det svenska flygvapnet och Bofors in som välvilliga partner för Bofors ville sälja bomber och bombfällningsutrustning.
Forts>>
Få flygplanstyper har haft sådana framgångar som Stukan och hängt med så länge i ett krig, där utvecklingen med nödvändighet går rasande snabbt. Men början på "framgångssagan", den utspelade sig således i skånska Limhamn.
@threadreaderapp unroll
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
