Thread by @Julien_Maire

SA.330, AS332 & AS532, EC225 & EC725, H225(M)...

Les codifications des appareils de @AirbusHeli ont une histoire, qui a entre autres accompagné les évolutions de la famille Super-Puma...

#Thread !

Beaucoup d'entre-vous connaissent la logique de codification de Eurocopter (ECxxx) :
"EC" + 100 + tonnage x 10 + mono/bi-moteur k
(0 ou 5) + certification militaire (500).

Je passe rapidement.

Cette logique perdure encore partiellement chez AH :

"H" + 100 + tonnage x 10 + 5 pour bi-moteurs pré-H160 + "M" si certification militaire.

👉 exit le distingo mono/bi-moteur pour les nouveaux appareils (le mono-moteur étant moins "porteur")

👉 "M" au lieu du +500 pour une meilleure visibilité :

EC225 / EC725, à l'heure du digital et de la recherche par mots-clés, n'est pas idéal.
H225 / H225M offre une meilleure visibilité de "famille" et de version militaire.

Par ailleurs, ça traduit la logique "militarisation"

Mais avant ça :

Pourquoi 330, 332, 532... ?

Remontons le temps 👇

Le distingo civil / militaire au niveau du code de cellule (332, 532) date de #Aerospatiale.

Auparavant, cela se faisait [éventuellement] au travers du code de version.

Explication 👇

D'une part, à l'époque, il n'existait pas forcément un distingo clair entre certifications civiles et militaires (bcp moins d'équipements comme boule optro)

Surtout...

Surtout, la plupart des appareils, ou du moins leur industrialisation, était initiée par des appels d'offres militaires ou étatiques :
Alouette III, Puma, Gazelle, Super-Frelon...

"Mais pourquoi 330, 332 ?
Il n'y a pas de logique !?"

Eh bien si !
Mais pour comprendre, remontons encore plus loin, du temps de la #SNCASE, dont l'Alouette II a développé l'industrie de l'hélicoptère en France
👇

Historiquement, la SNCASE avait une multitude d'activités aéronautiques.

A chaque type, un chiffre :

2 = voilures fixes
3 = hélico
4 = missiles
7 = autogire

(1 et 5 ont aussi existé.
6 ... Il faudrait que je retrouve, il y avait un créneau mais non-exploité)

SE.3...

Le chiffre suivant est une famille :

1 = Alouette (I, II, III, Lama)
2 = Frelon
3 = Puma
4 = Gazelle
5 = Ecureuil
6 = Dauphin

(Il y a aussi eu un projet "7" : SA-370)

Le 3e chiffre représente les évolutions majeures, impliquant un redesign +/- complet :

SA.330➡AS.332
SE.3120➡SE.3130➡SA315B➡SA316...

Enfin, du temps de SNCASE, le 4e chiffre représentait la version.
Ensuite, ce fut remplacé par une lettre :
AS332M, AS332C...

Voilà, vous savez tout.

Exemple

SA-321 :

SA = Sud Aviation
3 = hélico
2 = Frelon
1 = Super-Frelon

(Ah, au fait, la branche "6" était à priori pour les voilures fixes à décollage vertical.
Ainsi le projet de Sud Aviation X.600)