Thread by @chris_papst

Ich habe mir mal ein wenig die Auswirkungen der erhöhten Strom- und Treibstroffpreise auf BEV und ICV PKWs angesehen. Ein kleiner #thread dazu.
Verglichen habe ich 3 unterschiedliche Fahrzeug-Kategorien mit jeweils einem #BEV und #ICV. (1/n)

Zunächst die Fahrzeugpaare:
VW ID.3 - VW Golf GTE
Tesla Model 3 - VW Passat TSI
Audi e-tron 50 Quattro - BMW X5 30d
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Bei #BEV bestimmt man den (Strom)Verbrauch in kWh/100km, bei #ICVs natürlich in l/100km.
Schauen wir uns zunächst mal den (Echt)Verbrauch dieser Modelle bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten an.
Achtung: 2 y-Achsen (BEV & ICV)
(3/n)

Logischerweise steigt der spezifische Verbrauch mit steigender Geschwindigkeit. Die Physik sagt mit dem Quadrat, in Echt kommt es dem nahe.
Nun nehmen wir 2 typische Mittelklassewagen und vergleichen die jährlichen Energiekosten im typischen Jahresmix.
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10.000km Stadt, 4.000km Land, 4.000km Autobahn 120km/h, 2.000km Autobahn 140 km/h. Energiepreise von 01/2022, 07/2022 und eine Annahme für 2023.
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Das #BEV ist derzeit ca. 1.600-1.800€ pro Jahr billiger als das #ICV. Früher wars mehr. Die relativen Kosten des #BEV haben sich nahezu verdoppelt, während die des #ICV um knapp 20% gestiegen sind. Trotzdem ist das #BEV noch um ca. 60% günstiger als das #ICV im Betrieb.
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Sollte der Treibstoffpreis noch weiter, auf 2,80€ steigen, dann bezahlt man für einen Golf über 3.700€ im Jahr für Kraftstoff (bei 20.000km p.a.).
Nun sehen wir uns mal das leidige Thema "Autobahn Tempo 100" an.
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Nehmen wir eine Jahres-km-Leistung auf Autobahn von 5.000km an. Und nun vergleichen wir die unterschiedlichen Modelle. Achtung log-Skala!
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5.000km Autobahn mit Golf kosten bei 100km/h 578€, beim ID.3 294€, bei 140 km/h sind es 1.299€ zu 456€. Tempo 130/140 kostet also richtig Geld oder anders formuliert, mit Tempo 100 kann man sehr viel sparen.
(9/n)

So, das wars erstmal. Nix überraschendes, aber doch einmal anschaulich so etwas vorgerechnet zu bekommen. #BEV s sind nach wie vor viel günstiger im Betrieb und natürlich bei den CO2 Emissionen.
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Abschließend noch zu den betrachteten Kosten. Hier wurden NUR Kraftstoffkosten betrachtet. Keine Versicherung, keine Steuer, keine Anschaffung, keine Abnützung, keine Wartung. Die meisten dieser Faktoren begünstigen das #BEV noch weiter gegenüber dem #ICV.
(11/11)