Au menu :
- Oostende -> Breda: 1 passage de frontière 🇧🇪 🇳🇱
- Gourmandise, train et flânerie pédestre
- Côté vélo, du service @SNCB, des marches @NS_online, des arceaux absurdes à Ostende et du confort à Breda.
Hier en arrivant à Ostende, surprise à la découverte des arceaux vélos municipaux: une barre métallique en forme de L inversé, avec au bout une "pince" pour cadre / tube de selle, et un mini anneau pour passer le cadenas.
Un design totalement dénué de flexibilité et de praticité, qui surprend par son absurdité. Quid des gros cadenas? Des cadenas en U? Des petits vélos enfant ? Des vélos sans béquille @StadaanZee ?
Quant aux pistes cyclables, elles sont en brique rouge: il faut s'y faire, et surtout à l'assertivité des autres cyclistes, habitués à être prioritaires aux intersections... alors que je laisse passer les voitures par peur d'1 collision.
Autre pays, autres moeurs!
Ce matin, après 1 tour à la plage et 1 gaufre aux fraises assortie au vélo (#excuse), 1er trajet en train @SNCB : Oostende-Antwerpen Berchem en IC. #monvélodansletrain
1) Achat d'1 supplément vélo : 4€ pour cette section. Une agente montre la manip à faire sur l'automate. 👍
2) Identification sur le quai de l'emplacement vélos dans le train : bonne surprise, c'est une voiture ENTIERE dédiée aux vélos, poussettes et fauteuils ! 🤩
Avec porte abaissée et agente super sympa pour aider à monter & descendre 😊
3) pdt le trajet, montée de 2 autres cyclistes + 2 vélos, 1 pers. en fauteuil et 3 pers. avec poussette. Ça tient large, et l'agent les aide tous ✅
Bref, l'impression d'être traités avec considération, et non de déranger car on prend de la place, hein @SNCFVoyageurs ?
4) descente à Antwerpen-Berchem pr 1 changement
❌ Pas d'ascenseur, juste des escaliers. Étonnant pr 1 gare si fréquentée 🤨
Heureusement le prochain train vers Bred est lui aussi voie 8 😅 L'occasion d'1 pause pique-nique sur le quai !
Pour l'IC @NS_Int vers Breda, j'avais acheté par téléphone à l'avance 1 résa d'emplacement vélo.
⚠️ 35 min au tel et 12€: cher, mais 1 sésame pr monter ds le train bondé !
❌ Des places pr les vélos, rien pr les cyclistes, qui restent debout. Moins bien que dans @TGVINOUI !
✅ En gare de Breda, ascenseurs & escalators partout.
😍 Une fois en ville, c'est le paradis des cyclistes... mais davantage sur ce sujet demain.
Petit aperçu du calme d'1 rue piétonne & cyclable à 21h ⤵️
Bonne nuit!
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#VéloTrainEurope2022 fin de la boucle !
- Jour 24: pause à Lausanne 🇨🇭
- Jour 25 (dernier jour!): fête nationale 🇨🇭et retour à Lyon 🇫🇷, avec une ultime frayeur de ne pas pouvoir monter dans le TER... #monvélodansletrain
Thread ⬇️
La journée 25 commence en 🚞 RE Lausanne-Genève:
- même en ce jour de fête nationale, les trains circulent fréquemment, à heure fixe 👍
- comme précédemment, train accessible et espace modulaire vélos/poussettes/PMR + espace jeux 👧🧒au-dessus
Arrivée à Genève, on retrouve la signalisation vélo @SchweizMobil ; par contre gare aux rails du tram !
Petit tour à vélo de 15km aux 4 coins de la ville.
Le marquage vélo au sol & les feux vélo sont clairs et guident les cyclistes pr les changements de direction. @ProVeloGeneve
Après un arrêt au marché central pour ravitaillement, achat à l'automate du billet vélo journalier (14 CHF) et montée dans un RE vers Olten.
Super équipement
- pour les vélos : racks & strapontins
- mais aussi pr les enfants: une aire de jeux intégrée au 2e étage😍 @presse_CFF
Le RE suivant Olten -> Berne, exploité par @blsAG, est lui aussi adapté aux vélos, même si d'un aménagement moins flexible que le train précédent.
⚠️De +, la position de la voiture vélo n'est pas mentionnée sur l'affichage à quai, contrairemt aux trains CFF. #monvélodansletrain
Jour 21: repos
Jours 22-23: Salem - Bâle - Lausanne, avec beaucoup de passages 🇩🇪 - 🇨🇭 le long du Rhin, et des paysages de lacs et montagnes sublimes.
Train en rouge, vélo en vert
Le thread + détaillé suivra + tard dans la journée !
The day started w/ a bad surprise: the 8:59 IRE to Schaffhausen was not the usual accessible 2-level train but a 1-level train w/ high steps : how wise is it to plan such inadequate fleet on a busy vacation day @DBRegio_BW ?
@DBRegio_BW A stop in Schaffhausen gave a first taste of the excellent 🇨🇭 bike/train accessibility:
- ramps in all train stations,
- bike map of the city in the station,
- signs for the main bike routes
- most streets allowed to bikes
👏 @ECFEuroVelo@SchweizMobil@schaffhausench
So, how to quickly reach Plochingen from Möhringen, at peak hour, w/ a bike? 🤔
❌ Not by bike (too far away)
❌ Not by metro (bikes not admitted at peak hour)
✅Fortunately, in Stuttgart S-Bahn trains accept bikes at peak hour 🎉 @VVS
➡️ S1 -> Plochingen was the saviour!
Traversée de l' 🇩🇪 !
- Tour de Hambourg à 🚴♀️, entre lacs et ports
- Long trajet (700km) jusqu'à Stuttgart en ICE🚄
- Vélo à Stuttgart et ascension de 200 m en Zacke, le métro à crémaillère !
Thread en anglais ⤵️
Since the ICE only leaves at 1pm, it leaves time for a bike tour of Hamburg! 😍
🚴♀️ In 2015 I had already "toured" the city by bike... at full speed during the triathlon.
🐌 So this time I take it slow near the inner lakes and harbor! (...)
The city is very bike-friendly:
- the streets all around the Binnenalster and Aussenalster lakes give priority to bikes,
- everywhere the bike paths painted in red make it very easy to find one's way, even near traffic-heavy streets.