3/ Excelente novedad en lo alto de la tabla la aparición del Renault Megáne eléctrico
Lástima que @PrensaRENAULT haya abandonado la idea de electrificar sus fábricas españolas abocándolas a un negro futuro
Todas las demás marcas con presencia en #España ya han apostado por EVs
4/ Por marcas, las del Grupo @StellantisES dominan los primeros puestos
Como curiosidad, #Tesla aparece, a pesar de ser 1er mes de trimestre, por el inicio de entregas de su Model-Y de fabricación alemana, algo que irá a más a partir de octubre
5/ De esta manera, los 100% #cocheselectricos comienzan a destacar en el acumulado del año
A su vez, los híbridos comienzan a echar el freno: hay más eléctricos con quien informarse!
Y los de combustión en claro declive por la caída de la demanda (chips van donde hay demanda)
6/ Esto es mucho o poco en cifras absolutas?
La caída de combustión es enorme: La cifra de 90.000 vehículos menos supera a las ventas totales de cualquier mes!
6.000 #cocheseléctricos más que YTD 2021 es un 54% más, una excelente progresión!
7/ Sin embargo, el reparto por provincias es MUY desigual, llamando la atención el caso de @ComunidadMadrid@madrid , que ocupa un inexplicable puesto 46 de 52 en % de #cocheselectricos
A pesar de las flotas y renting.
Busca tu provincia aquí 😉👇
8/ Ha sido el 3er mejor mes para los vehículos Ind. ligeros eléctricos
La marca de China Maxus adelanta a Peugeot hasta el 3er puesto
Discretos números de la eVito de fabricación nacional
Enorme variedad de modelos. Seguro que hay un modelo para ti!
9/ En el apartado de autobuses 100% eléctricos, nuestras felicidades a @aytodebadajoz@bilbao_udala por la incorporación de 9 y 3 unidades respectivamente!
Un 11% del total
Esperemos que otros Municipios sigan sus pasos, en esta responsabilidad municipal! @fempcomunica
10/ De esta forma, julio ha sido un excelente 1er mes de trimestre y un excelente inicio de esta 2ª mitad de año que promete traer grandes sorpresas para los más incrédulos, con septiembre y diciembre que llenarán los titulares
11/ A partir de ahora, salvo sorpresas, #Tesla debería ser capaz de convulsionar el resto de marcas: a partir del próximo 4 de agosto, 22.000 coches eléctricos saldrán de su fábrica de China cada semana!
(Más Alemania)
Mira la velocidad del ModelY aquí 👇
12/ Así, esperamos que este septiembre ya seamos 100.000 los ciudadanos que hagamos vida normal con un coche 100% eléctrico
🧵1/
Hace unas semanas nos enterábamos que VW había dejado el precio del VW ID.3 eléctrico puro por debajo de los 30.000€ con lo que pasaba a ser uno de los más atractivos!
Qué ha pasado para que no hayan conseguido vender ni 40 unidades?
En este hilo te doy alguna pista
2/ Fue en 2023 cuando VW decidió implementar el modelos agencia para vender sus eléctricos en España
Con ello pretendían controlar el precio al público y emplear parte del margen en ser más competitivos
Los concesionarios cobrarían una suma por entregar el coche, pero la venta sería realizada por VW directamente en la web
3/ Ello sería una forma mejorada de imitar el modelo de Tesla, que vende sus coches por la web con muy pocos clics
Vamos entonces a intentar comprar un VW eléctrico por internet!!
2/ - Al hundimiento del diésel en #España le acompaña en noviembre un estancamiento muy significativo de la gasolina
- Los 100% eléctricos ya están ganando la batalla a los híbridos enchufables
- Los híbridos también crecen llamativamente poco, sólo 2 puntos por encima del mercado
- Dacia sigue a lo suyo con los coches de gas robando cuota a los de combustión tradicional
- El mercado ya sólo crece por los turismos no tradicionales, en especial los 100% eléctricos
3/ Tesla ha hecho lo impensable
Ha señalado el camino a todos los demás
La paliza es monumental
Ojo: Tesla se ha hecho en noviembre con un 3.1% del mercado total. Por delante de marcas como Ford, Opel o FIAT entre otras
Las marcas tradicionales de volumen tienen un grave problema: o se suben al carro o se van.
Porque el siguiente Tesla, BYD, sigue creciendo y ya trae el 5º modelo a sus concesionarios, el Seal, con una reputación Top y precios muy competitivos
-Récord absoluto de turismos 100% eléctricos, superando por 1ª vez los 5.000 y rozando el 6%
-Récord absoluto de buses 100% eléctricos: 68 en 1 mes, con 3 fabricantes españoles
Los detalles en el🧵!
#TransicionEnergetica
2/ Mirando la tabla anterior se ve que el desplome de los diésel ha sido sustituido por los electrificados, especialmente los 100% eléctricos, en un mes que los enchufables se han quedado a tan sólo 3 décimas del sorpasso, algo que casi con toda seguridad ocurrirá en 2023
3/ De esta manera se puede concluir que el mercado de automóviles crece gracias al auge de los electrificados, cada vez más de los eléctricos puros, algo que algunas marcas deberían comenzar a considerar y dejar de distraer a la opinión pública
Highlights:
-Los 100% eléctricos casi duplican mientras el resto de motorizaciones se estanca pese a fuertes automatriculaciones, y los diésel se hunden
-Mes histórico para los autobuses 100% eléctricos
Los detalles en el🧵!
2/ De esta forma, los turismos 100% eléctricos superan ya las 15.000 unidades en 2023, camino de superar las 50.000 a final de año
Los híbridos enchufables caen, en una clara señal de que quienes se lo pueden permitir valoran ya más el 100% eléctrico. Es tendencia global
3/ Victoria sonada para el MG4!
Si consigue fletar con regularidad podría no ser la última
La fortísima campaña de flotas y alquiler de Stellantis logra colocar 3 modelos en el Top 5, pero fuera del canal tradicional para evitar bajar precios.
- Récord de turismos 100% eléctricos: 3.440
- Récord de vehículos 100% eléctricos: 5.251
- Enero-Noviembre, furgonetas y turismos 100% eléctricos superan los 30.000 !
Los detalles en este 🧵👇
2/ En el apartado de turismos ha sido un mes excepcional
Sobre todo considerando que el récord se produce en un mes que no es final de trimestre
Un 36% más turismos 100% eléctricos hasta noviembre y con un diciembre muy prometedor por delante
3/ Las matriculaciones de turismos subieron un 9%, empujadas sobre todo por el auge de los 100% eléctricos y los híbridos tradicionales que compensaron otro desplome de los coches diésel
2018 no fue tan bueno a nivel global como 2017 y en 2019, cuando surgió la pandemia,aplicando metodología "just in time", típica en automoción, anularon todos los pedidos de chips
3/ Los fabricantes de chips cambiaron las líneas de producción e hicieron "upgrades" para chips más sofisticados, ideales para coches de alta gama y eléctricos por cierto
Y en menor cantidad inicialmente
Así pues, los pocos que conseguían se iban a coches con más margen