Après un arrêt au marché central pour ravitaillement, achat à l'automate du billet vélo journalier (14 CHF) et montée dans un RE vers Olten.
Super équipement
- pour les vélos : racks & strapontins
- mais aussi pr les enfants: une aire de jeux intégrée au 2e étage😍 @presse_CFF
Le RE suivant Olten -> Berne, exploité par @blsAG, est lui aussi adapté aux vélos, même si d'un aménagement moins flexible que le train précédent.
⚠️De +, la position de la voiture vélo n'est pas mentionnée sur l'affichage à quai, contrairemt aux trains CFF. #monvélodansletrain
Une fois à Bern, c'est parti pour 36km de vélo vers Fribourg !
L'occasion d'expérimenter le système d'itinéraires vélo @SchweizMobil à 3 niveaux:
- 1 chiffre: national
- 2 chiffres: régional
- 3 chiffres: local schweizmobil.ch/fr/suisse-a-ve…
✅Les + de ce système:
- granularité fine
- panneaux fréquents et bien visibles: picto + distances
- recoupement entre les itinéraires
- sécurité : voies régionales & locales le + souvent sur petites routes peu fréquentées ou voies cyclables
❌Les - :
- besoin de consulter les cartes des itinéraires au préalable, sinon les numéros seuls sont insuffisants pour s'orienter
- peu de cartes locales disposées sur le chemin (une seule croisée sur 36km)
Une étape vélo vallonnée mais en toute sécurité, au milieu de paysages sublimes !
Le train RE à Fribourg a tout de même été le bienvenu pour clore l'étape du jour vers Lausanne et profiter au mieux de la vue sur le lac !
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#VéloTrainEurope2022 fin de la boucle !
- Jour 24: pause à Lausanne 🇨🇭
- Jour 25 (dernier jour!): fête nationale 🇨🇭et retour à Lyon 🇫🇷, avec une ultime frayeur de ne pas pouvoir monter dans le TER... #monvélodansletrain
Thread ⬇️
La journée 25 commence en 🚞 RE Lausanne-Genève:
- même en ce jour de fête nationale, les trains circulent fréquemment, à heure fixe 👍
- comme précédemment, train accessible et espace modulaire vélos/poussettes/PMR + espace jeux 👧🧒au-dessus
Arrivée à Genève, on retrouve la signalisation vélo @SchweizMobil ; par contre gare aux rails du tram !
Petit tour à vélo de 15km aux 4 coins de la ville.
Le marquage vélo au sol & les feux vélo sont clairs et guident les cyclistes pr les changements de direction. @ProVeloGeneve
Jour 21: repos
Jours 22-23: Salem - Bâle - Lausanne, avec beaucoup de passages 🇩🇪 - 🇨🇭 le long du Rhin, et des paysages de lacs et montagnes sublimes.
Train en rouge, vélo en vert
Le thread + détaillé suivra + tard dans la journée !
The day started w/ a bad surprise: the 8:59 IRE to Schaffhausen was not the usual accessible 2-level train but a 1-level train w/ high steps : how wise is it to plan such inadequate fleet on a busy vacation day @DBRegio_BW ?
@DBRegio_BW A stop in Schaffhausen gave a first taste of the excellent 🇨🇭 bike/train accessibility:
- ramps in all train stations,
- bike map of the city in the station,
- signs for the main bike routes
- most streets allowed to bikes
👏 @ECFEuroVelo@SchweizMobil@schaffhausench
So, how to quickly reach Plochingen from Möhringen, at peak hour, w/ a bike? 🤔
❌ Not by bike (too far away)
❌ Not by metro (bikes not admitted at peak hour)
✅Fortunately, in Stuttgart S-Bahn trains accept bikes at peak hour 🎉 @VVS
➡️ S1 -> Plochingen was the saviour!
Traversée de l' 🇩🇪 !
- Tour de Hambourg à 🚴♀️, entre lacs et ports
- Long trajet (700km) jusqu'à Stuttgart en ICE🚄
- Vélo à Stuttgart et ascension de 200 m en Zacke, le métro à crémaillère !
Thread en anglais ⤵️
Since the ICE only leaves at 1pm, it leaves time for a bike tour of Hamburg! 😍
🚴♀️ In 2015 I had already "toured" the city by bike... at full speed during the triathlon.
🐌 So this time I take it slow near the inner lakes and harbor! (...)
The city is very bike-friendly:
- the streets all around the Binnenalster and Aussenalster lakes give priority to bikes,
- everywhere the bike paths painted in red make it very easy to find one's way, even near traffic-heavy streets.
Étape courte mais multimodale & transfrontalière !
Du port de Malmö 🇸🇪 au centre de Copenhague 🇩🇰
🚢🚴♀️🚅🚴♀️
Thread en anglais ⤵️
After a night in the ferry cabin, an announcement at 6 about our arrival at 7. On the deck, bikes disembark last. We are in fact 3 bikes !
We cycle together in @cmportab behind trucks during about 1.5km, then a bicycle lane appears. Much more reassuring than in Travemünde !
However the 7.5-km bike ride from @cmportab to Malmö Central station is not smooth:
construction works, bike lanes along heavy traffic roads, lack of signs, and inadequate GPS routes... we often stop or do U-turns to change directions.