#Aksa’nın finansallarına baktım. Gördüğüm önemli kısımları yazayım.
✅Finansal Gider ödemesi %10.28 -448 milyon TL. Net Karı bu törpülemiş.
✅Yatırım faaliyetlerinden sadece 27.620 bin TL gelir
✅Marjlar gayet iyi,bozulma yok(esas faaliyet kar marjı 22.11,favök marjı %23.17)
✅Net kar marjı finansal gider kaynaklı %9.86’ya düşmüş.
✅ Kaydırılmış HBK 5.56 TL.
✅Faaliyet oranlarında bozulma yok. Alacak tahsil süresi son 5 çeyreğin en iyisi 43 gün.
✅Net satışlar 558.265 milyon dolar
✅Kısa vadeli borçlar azalmış. #aksa
✅ACN fiyatlarının yıl sonu ortalama 1.800 dolar maliyet bekleniyor. Tabii buna bağlı olarak son ürün akrilik elyaf fiyatları da düşecek.
✅Hammadde ve son ürün fiyatlarındaki düşüş hedef ciroyu etkileyebilir. Belki 1 milyar dolar ciro gelebilir. #aksa
✅Bu durumda 18 milyar TL ciro ve %13 net kar marjı ile 2.34 milyar TL net kar beklenebilir en kötü şartta. Bu durumda HBK 7.20 ₺. Olabilir. Benim yıl sonu beklentim 9 TL idi. Maalesef beklentimin altı olacak gibi. Hayırlı olsun. #aksa
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
✅Yurtiçi satış adetlerinde görülen %29 azalışa karşılık olumlu satış Miksi ve sürdürülen fiyatlama disiplini sayesinde yurtiçi satış geliri yıllık %45 artmıştır ve 5.408 milyon TL olmuştur. #FROTO
✅Aynı dönemde ihracat gelirleri de adet bazında %11 daralmaya rağmen %78 artış göstermiş ve 22.876 milyon TL olmuştur.
✅Toplam satış geliri satış adetlerindeki %14 azalışa rağmen %72 artarak 27.876 milyon olmuştur.
✅ihracat gelirleri toplam gelir içindeki payı %81’e #FROTO
yükselmiştir. (1Ç21:%77)
✅Araç başına vafök 2.076 EUR olurken,araç başına VÖK 1.597 EUR olmuş
✅Net finansal giderler 825 milyon TL
✅Net kar ertelenmiş vergi gelirinin etkisiyle 2.802 milyon TL olmuştur.
✅Toplam yatırımlar 2.257 milyon TL #froto
Karbon elyaf; halihazırda dünya pazarında talep 100 bin ton /yıl seviyesinde olup yakın gelecekte toplam pazarın 200 bin ton /yıl mertebesine yükseleceği öngörülmektedir. Karbon elaydın diğer malzemelere göre yüksek mukavemet/ağırlık oranı ve yorulma direnci kullanıldığı #aksa
belirli endüstrilerin teknolojik gelişimi ve büyümesi için kilit malzeme konumunda olmasını sağlamaktadır. Bu büyüme ağırlıklı olarak rüzgar enerjisi ve otomotiv gibi endüstriyel kullanım alanlarında olacaktır. #aksa
#DowAksa’nın bu endüstrilerin lider global şirketleri uzun vadeli ticari ve stratejik ile anlaşmaları mevcuttur. DowAksa karbon elyaf üretim kapasitesi 6 bin ton /yıl’a ulaşabilmekte olup kapasite kullanım oranı %95 üzerindedir. #aksa
#deva bilanço:İlaç pazarı 2021 yılının ilk 6 ayında kutu olarak %3.28 düşmüş (1.164.389 kutu), toplam pazar %22,47 büyüyerek 30.240 milyon TL olmuştur.
Deva ilaç satışları kutu bazında %13.12 düşerek 2.sırada ,TL olarak %17 artış ile 823.690 bin tl ile 6.sıradan 7.sıraya inmiştir
Stok tutma süresi 221 günden 248 güne çıkmış. Alacak tahsil süresi 127 gün ile 4 gün uzamış. Bu sezon daha çok stoğa çalışmış demek ki. İşler belli ki çok iyi gitmiyor. İyice incelemek gerekiyor. Türkiye de pazar kaybediyor. #deva
Stoklarında bulunan ve çeşitli nedenlerle imha edilen ilaçlar için karşılık ayırmış.Bu miktar 2021/12 için 60 milyon ilken2021/6 için 95 milyon lira olmuş. Bu ilaç firmaları için normal mi?Bu miktar çok değil mi? Neredeyse stokların %5’i. Bilen arkadaşlar bilgi verebilir mi #deva
1)Elektrikli araçlar
Elektrikli araç motoru 5 parçadan oluşur. İçten yanmalı motorlar ise 20.000’den fazla hareketli parçadan oluşur. Elektrikli motorda debriyaj balatası, vites kutusu , pistonlar , yakıt tankı, egzoz sistemleri ve yağ ile su pompası bulunmaz. #ev#toasa#froto
2)elektrik araçların ana bileşenleri Elektrikli araç batarya, şarj portu, traksiyoner batarya , dc/dc çevirici,güç elektroniği kontrolörü , yerleşik şarj cihazı , şanzıman’dan oluşur.
Elektrik motorlarında mıknatıs çalışma prensinizin merkezinde yer alır. #ev#toasa#froto
3) Bataryadan gelen elektrik enerjisiyle mıknatıslar ve bobin yardımıyla manyetik alan oluşturulur. Bu manyetik alanda ortadaki armatür sürekli döner.
Uzun vadede sadece lastik tedarikçileri elektrikli araçların gelişimden etkilenmeyecek. #ev#toasa#froto
Türk traktör şirketi için faaliyet raporu okumadı sevmeyenler için küçük bir özet ve sonunda da 2021 kendi beklentilerimi yazmak istiyorum. Bu sadece kendime nottur ve yatırım tavsiyesi değildir. #ttrak
1) ——2020 yılında tarımsal üretim %6 arttı.
——ürün fiyatlarında ki artık bütün kalemler de enflasyon üzerinde artmıştır.
——tarımsal girdi kasım ayında yıllık %14 artmıştır.
——#ttrak
2) ——ziraat bankası kredi faiz oranı %17. Traktör kredisi 500 bin TL. Ye kadar yerli traktör için %50 faiz indirimi. Yerli traktör için bu sübvansiyon kararı 2022 sonuna kadar geçerlidir. Ziraat bankası kredi kullanımı %65 üzerinde seyretmektedir.