امروز روز ویژه‌ای برای بورس کالا بود. در شرایطی که عرضه کالاها بنابه دلایل متعددی مختل می‌باشد (برای خودرو این اختلال ناشی از کمبود ارز است)، هرگونه رویه‌ای که به مکانیزم بازار احترام می‌گذارد کالا را مستقیماً به مصرف‌کننده نهایی می‌رساند و دست دلال‌ها را کوتاه می‌کند، مبارک است.
بعضی می‌گویند این سود از جیب دلال‌ها به جیب سهامداران شرکت رفته است. این ادعا البته درست نیست چراکه قیمت کشف‌شده در بورس کالا همچنان زیر قیمت بازار است. اگر قیمت کشف شده برابر با قیمت بازار می‌بود، می‌توانستیم چنین ادعایی کنیم! 
یعنی مازاد قیمت کشف شده تا قیمت بازار به جیب خریداران رفته است. بعضی‌های دیگر می‌گویند قیمت این خودروها در مقایسه با نمونه خارجی خود بسیار بالاست. اینجا دو نکته متصور است، اولاً تا جایی که من در جریان اعداد و ارقام هستم، سود گروه بهمن (فیدلیتی و دیگنیتی) خیلی هم عجیب و غریب نیست.
دوماً عامل ممنوعیت واردات خودرو به کشور، محدودیت‌های ارزی است نه منافع مونتاژکاران. بنابراین شما باید شرایط را با قید «سایر عوامل ثابت» ببینید. یعنی قیمت خودروهای وارداتی بنابه محدودیت‌های عرضه در بازار (کمبود ارز) و
افزایش تقاضا (به‌دلیل تصور خریداران از خودرو به دلیل کالای سرمایه‌ای برای پوشش تورمی) بالاست و این قیمت توسط بازار تعیین می‌شود. حالا سایر عوامل ثابت، آیا رویه قبلی درست‌تر است؟ یعنی آیا دولت باید شرکت‌های خودروسازی را مجبور به انجام فرآیند قرعه‌کشی کند،
بعد دلالان با خرید حواله یا اسکریپت‌نویسی و هزار دوز و کلک دیگر خودرو را به قیمت قرعه‌کشی بخرند و با قیمت بالایی در بازار عرضه کنند یا بهتر است خودرو به قیمت پایه در بورس کالا عرضه شود، «همه» بتوانند شرکت کنند و سپس توسط مکانیزم عرضه و تقاضا روی آن رقابت شود
و در نهایت خودرو به مصرف‌کننده نهایی برسد؟ حالا ممکن است بگویند «خُب از کجا معلوم، شاید خریداران امروز در بورس کالا در موعد تحویل بخواهند خودرویشان را بفروشند!» این که قطعاً اتفاق می‌افتد، چراکه بخش بزرگی از تقاضای خرید این خودروها، تقاضای سرمایه‌گذاری است.
نکته اینجاست که مکانیسم عرضه و تقاضا، قیمت را تا حد ممکن به قیمت بازار نزدیک می‌کند و چون همه می‌توانند شرکت کنند، «فرصت هرگونه آربیتراژی را کاهش می‌دهد». اینجا چند اکسترنالیتی مثبت هم داریم، مردم بیشتر با بورس و مقوله سهامداری آشنا می‌شوند.
به حاکمیت شرکتی شرکت‌ها احترام گذاشته می‌شود، یعنی دیگر دولت هیات‌مدیره شرکت‌ها را مجبور به انجام بخت‌آزمایی نمی‌کند. سهامداران از افزایش قیمت فروش کارخانه منتفع می‌شوند، در واقع این سود به‌جای اینکه به جیب تعداد محدودی دلال روانه شود، به جیب چند ده‌هزار سهامدار شرکت خواهد رفت
و شاید از همه‌ی این‌ها مهم‌تر، به #بازار احترام گذاشته می‌شود. امیدوارم این رویه بسیار مبارک اول به سایر خودروها (مشخصاً خودروهای داخلی) و سپس به سایر کالاهای با مختصات مشابه نیز تعمیم پیدا کند.
*اصلاح
کالای سرمایه‌گذاری
کالای سرمایه‌گذاری
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
