Thread by @HorairisteSNCF

☝🏻 Pourquoi un #train peut-il avoir des temps de parcours différents selon les jours ou l’heure de départ, alors que la desserte est identique ?

➡️ Parce que l’environnement est différent.

Considérons le TGV ci-dessous
🚄Départ de #Paris - 06h00
🚄Arrivée à #Lyon - 08h20

⤵️

Il a un arrêt de 3’ au #Creusot et de 5’ à #LyonPartDieu et circule tous les jours.

Dans un monde idéal pour lui où il serait seul sur le réseau et où ce dernier n’aurait pas besoin d’entretien 🛠️, il pourrait conserver ses #horaires les 365 jours de l’année ✨

Mais voila…⤵️

Au mois d’août, des #travaux vont avoir lieu la nuit sur une partie de la #LGV jusqu’à 07h00 du matin, représentés en rouge ci-dessous.

Hors le #train est censé arriver sur zone avant 07h00 🤔, il va donc falloir le retarder un peu dans ce secteur pour qu’il passe après 07h00 ⤵️

Dans cet exemple, au mois d’août (pendant les travaux), le #TGV va franchir la gare de Tonnerre 5’ plus tard que le reste de l’année.

Comme il avait un peu de marge, il va rattraper un peu et arriver à #Lyon avec seulement 2’ supplémentaires sur son parcours habituel. ⤵️

Alors vous allez me dire, pourquoi ne pas retarder le départ de #Paris pour conserver le temps de parcours ?

Et bien imaginez que 3’ après il y ait un autre #TGV qui parte de #GareDeLyon pour #Marseille.
Dans ce cas là, impossible de retarder le départ, on serait en conflit. ⤵️

Ce même #train, même desserte existe aussi avec un départ à 16h.

En toute logique on s’attend à ce qu’il arrive à #Lyon à 18h20. Oui mais voilà, à cette heure précise un #TGV de sens contraire prend son départ de #Lyon sur la voie voisine, créant un conflit de cisaillement ⚡️
⤵️

Comme le #train à un peu de marge, plutôt que de le retarder on va le faire entrer en gare avant le départ du #TGV de sens contraire.

C’est comme ça que sur un même parcours, avec la même desserte on se retrouve avec un #train dont les temps de parcours varient de 2h17 à 2h22 ⤵️

Je vous ai présenté deux cas simples avec une zone travaux et trois #TGV ✌🏻

Imaginez maintenant notre métier d’#Horairiste✏️📈 @SNCFReseau avec 15000 trains quotidiens et plusieurs centaines de zones travaux en cours sur le #réseau 😉