#Mapa del estado de #Iturbide (1854) entidad que nunca llegó a concretarse.
Así como éste hubo muchos más intentos de estados que no terminaron de cuajar: Lagos, Sierra Gorda, Valle de México, La Laguna, Tehuantepec
Este mapa es una especie de homenaje a estos estados nonatos
La élite de Tampico buscó escindirse de Tamaulipas desde 1830.
Pasaban los años y no se lograba.
El 1854, un nuevo proyecto encabezado por Manuel Fernando Soto, buscaba integrar un estado #huasteco con capital en #Tampico. Su nombre sería Iturbide.
Los distritos del estado de #Iturbide se llamarían
Sur de Tamaulipas,
Tancahuitz,
Huexutla,
Tuxpan y
Tampico de Veracruz.
Tancahuitz sería lo que hoy conocemos como Huasteca Potosina (Valles, Tamuin, Xilitla)
Huexutla era EdoMex y luego extremo norte de HGO como Huejutla
Tuxpan llegaba hasta el río Cazones en VER
Tampico de Veracruz sería la porción más septentrional de VER hasta el río Tamesí
Si bien #Iturbide no prosperó, eso no detuvo a su promotor, Manuel Fernado Soto de intentar lo mismo en #Hidalgo. Fue él quien logró en 1869 que Hidalgo se separara del EdoMex. Es por ello que Pachuca lleva el “de Soto” como parte de su nombre.
Otro día les platicaré del Territorio de La Laguna (1854), que nada tiene que ver con la Comarca Lagunera en torno a Torreón.
Entonces, ¿a cuál laguna creen que se refiera? 🤔
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No son las rutas áreas de American Airlines (1943).
En su minimalismo, este mapa sin fronteras, ni continentes ni líneas trataba de mostrar que para llegar a otras ciudades, países y continentes, el avión -y @AmericanAir - era la mejor forma.
El avión todo lo acercaba. Y más por la ruta polar.
Si bien en aquellos años (plena 2º guerra mundial), AA apenas tenía tres destinos internacionales (CDMX 🇲🇽 Monterrey 🇲🇽 y Toronto 🇨🇦 ), sus aspiraciones eran mayores.
En la carta que A.N. Kemp, director de AA, firma acompañando a este mapa dice que “uno de los grandes cambios resultará del mayor uso del aire como espacio para el transporte (…), pero no hay mapa del aire invisible”.