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Bonjour, nous allons publier tout à l'heure un thread pour se mettre les idées au clair sur les alternatives à l'#A31bis. Encore un dossier lourd, mais c'était compliqué de le scinder. Aussi, voici au préalable qques données fondamentales qui vont nous servir tout au long.
2/5 Voici la répartition des trafics sur l'#A31, tronçon frontalier (#Kanfen)
(données recoupées à partir de l'étude de trafic DREAL 2015 cpdp.debatpublic.fr/cpdp-a31bis/si…, p46 à 49; les chiffres n'ont quasiment pas bougé sur le dossier 2022)
3/5 Mais ce sont surtout les heures de pointe (HP) qui vont nous intéresser, puisque c'est là que se concentre la congestion.
Sur les HP du soir, les plus lourdes, redescendent quotidiennement ~8100 frontaliers en 3h.
(source: même doc, p49)
4/5 L'Etat prévoir une hausse du trafic due à l'augmentation de frontaliers à venir. D'après leurs données (a31bis.fr/files/a31bis-d… p20-21) le trafic journalier sur le tronçon frontalier passerait d'ici 2030 de 62k v/j à + de 100k v/j.
5/5 Et en distribuant ce trafic dans les mêmes proportions aux heurs de pointe, on aurait donc entre 2500 et 3000 voitures en + par heure.
(rq: avec un trafic de + de 6k v/h, on est au-delà du seuil de saturation d'une 2x4 voies...)
Episode 12: ➡️Peut-on se passer de l'#A31bis? ⬅️
Comment arriver au même objectif sans A31bis?
Quels sont les objectifs de l'A31bis?
Sont-ils légitimes?
Quelles combinaisons d'alternatives peut-on imaginer en fonction des réponses à ces questions? #thread🔽 1/81
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L'#A31bis, et avant elle l'A32, défraye régulièrement la chronique locale depuis près de 30 ans.
Difficile de planter le décor sans tomber dans un air de déjà entendu. Allons donc directement au fait: voir comment parvenir aux objectifs cherchés par l'A31bis, sans A31bis.
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Mais voilà, on a quelques zones grises. D'une part, ces fameux objectifs ne sont pas clairs.
"Fluidifier l'autoroute", a répondu la DREAL. Problème: la hausse de trafic qu'elle annonce (+18 000 AR/j) y saturerait même une 2x4 voies.
Episode 5. Difficile de passer à côté de cette actu:
▶️La navette fluviale Metz'O, qui va être lancée prochainement sur la #Moselle entre #Metz et #Longeville.◀️
Pourquoi est-elle autant fustigée et de quoi est-elle révélatrice?
🔽#Thread🔽 1/35
2/ Alors comme chacun s’en doute, il ne sera ici pas du tout question d’encenser cette invention.
D’abord, on va essayer de retracer l’origine de l’idée, comprendre d’où elle vient. Ce faisant on commencera à identifier des inadéquations. tout-metz.com/navettes-fluvi…
3/ Ensuite vous pourrez voir pourquoi cette navette n’apporte aucun service nouveau ni n’en complète.
Ce qui amènera à la lecture politique, l’interrogation "mais alors pourquoi ?", les opérations de diversion à coup de gadget… Et constater qu’elles sont en fait très courantes.