Alarko Holding (#ALARK) webinar notlarını paylaşacağım. Sunum kısmını zaten biliyorduk ama soru-cevap kısmında güzel bilgiler var.
Genel kurul henüz netleşmemiş, o belli olunca temettü açıklanacak. Önemli kısmı başta yazayım.
⏳
(1/10)
(Yatırım-temettü) Dengeli bir temettü ve yatırım politikası izlemek istiyoruz. Biriken nakdi hızlı bir şekilde yatırıma dönüştürme hedefimiz var. Buna ek olarak yatırımcılarımızı tatmin edecek bir temettü ödemeyi düşünüyoruz.
(2/10)
(Turizm) Bodrum’daki otelin inşaatını 2024 Ekim sonunda bitirmeyi hedefliyoruz. Böylece turizm grubumuza 2025 sezonuna hazırlık için zaman vermiş olacağız. Yurt dışında da otel alma girişimimiz var. Toplamda 4-5 otele ulaşmak istiyoruz, 2'si yurt dışında olacak şekilde.
(3/10)
Asya Pasifik’te halihazırda faaliyette olan 2 otel ile ilgileniyoruz. Bunlardan bir tanesini portföyümüze katmayı düşünüyoruz. Yine Türkiye’de bir projemiz daha var. Bu henüz çok başlangıç aşamasında, onunla ilgili bilgiyi bir sonraki toplantıda vereceğimi düşünüyorum.
(4/10)
(Tarım ve Gıda) Organik ve inorganik büyüyeceğiz. Gürlük şirketini henüz devralmadık ama devir için denetim raporunu bekliyoruz. Bu şirketi almamızın sebebi bize zaman kazandıracak olması. Bu şirketin jeotermal arama, işletme ruhsatları var.
(5/10)
Şirketin Batı ve İç Anadolu’da arama ruhsatları söz konusu ve daha önce yapmış oldukları anlaşmalar var. Buna benzer 1-2 inorganik büyüme de yapacağız önümüzdeki günlerde, bunları da paylaşacağız.
(6/10)
(Kömür anlaşması-Cenal) 2023 maliyetlerimizi gizlilik gereği açıklamamız mümkün değil. Geçmiş yıllarda olduğu gibi bu sene de 2023’ün tüm kömür anlaşmasını karşılayacak anlaşmayı yaptık. Bu sene hibrit bir anlaşma yoluna gittik. Geçen sene komple sabitlemiştik.
(7/10)
Bu sene bu tercihin daha avantajlı olacağını düşünüyoruz. Güncel kömür fiyatlarından daha iyi bir imkan sağlayacak bir anlaşma olduğunu düşünüyoruz. Cenal'in beşinci senesi olduğundan orada bakımlar olacak. Bu bakımları yapmak zorundayız.
(8/10)
(Temel stratejiler) En önemli hedefimiz tarım ve turizm alanında büyümek. Enerji tarafının katkısını %40’lara düşürmek istiyoruz. Bu enerjide büyümeyeceğimiz anlamına gelmiyor, depolama yatırımları yapmak istiyoruz.
(9/10)
(Temel stratejiler) Önümüzdeki 4 yıllık dönemde tarımda hedeflediğimiz yere ulaşmayı hedefliyoruz. 1 yeni sektöre daha gireceğiz, tarım gibi sürdürülebilir olmasını istiyoruz. Çalışmalarda sona gelmek üzereyiz, önümüzdeki dönem onu da açıklamayı düşünüyoruz.
(10/10)
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
Bugün biraz sağlık sektöründen bahsetmek istiyorum. Türkiye’ye babamın ufak bir operasyonu için geldim. Hastanedeki yoğunluk dikkatimi çekti ve sebeplerini araştırdım.
Belki sonlara doğru #MPARK hakkında da konuşuruz. Blog'da şirket incelemeleri çok okunmuyor çünkü. (1/11)
Son dönemde dünyada sağlık sektöründe yaşanan çok ciddi bir baskı var. Yaşam süreleri uzuyor ve nüfuslar yaşlanıyor.
Ambulans bekleme süreleri dünyanın neredeyse her yerinde çok uzun ve Avrupa'da ölüm oranı ortalamaların %10 üstüne çıktı. (2/11)
Türkiye maalesef veri konusunda Batı ülkeleri gibi değil. Buradaki ambulans çağrı bekleme sürelerini bulamadım.
Ancak İngiltere’de felç ve kalp krizi gibi vakaları da kapsayan "ikinci kategori" olaylara yapılan ambulans müdahale süreleri 90 dakikalara çıktı. (3/11)
Burada daha dikkat etmesi gereken kesim vadeleri orta ve kısa olanlar. Daha önce yazmıştım, sektörlere yatırım yapıyorum ve Türkiye gibi bir ülkede her an her şey yatırım yaptığım sektörü etkileyebiliyor. O yüzden benim vade anlayışım farklı. (2/5)
Seçim benim için önemli bir risk. Hele ki bu kadar bıçak sırtı ve belirsiz olanı. Ekonomik, siyasi, sosyal birçok risk barındırıyor. Burada tek tek yazmaya kalksam bu akışı bitiremem. Bence çok gelgitli bir 4 ay olacak. (3/5)
Muhteşem geçen 2022 sonrasında odağımı biraz yurt dışına kaydırma planım var. Henüz alımlara başlamadım ama yakın zamanda başlamayı planlıyorum. ⏳
Bu seride @business’ın 2023 için hazırladığı listeden dikkatimi çekenleri paylaşacağım. (1/13)
Adidas'ta Puma’dan transfer edilen (Bjorn Gulden) yeni CEO, 2025 yılına kadar satışlarda %8 artış, kar marjında %12-14 hedefleri, yeni ürünler ve yeni forma anlaşmaları dikkat çekiyor. (2/13)
Airbus en dikkatimi çekenlerden biri. Havacılık sektörünün dünyada iyi gitmesi, tedarik sıkıntılarının kısmen rahatlaması, A320 üretiminin ayda 45'e çıkarılması ve yılın ikinci yarısında 60'ın üzerine çıkarılma planı beni heyecanlandırıyor. (3/13)
Avrupa, 2022 yılında küresel sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) piyasasının en büyük müşterisi oldu ve 101 milyon ton LNG ithal etti. Bu sayı 2021’in tamamından %58 daha fazla. Azalan Rus gazının ikamesi olarak LNG ithalatı rekor kırdı. (1/4)
LNG piyasasının en büyük oyuncuları Çin, Japonya ve Güney Kore. Avrupa'nın talebi karşısında, Asya ülkelerinin LNG kargolarını cezbetmek ve Avrupa’yla rekabet edebilmek amacıyla daha yüksek fiyat ödemesi gerekecek. (2/4)
Çin’in sıfır-vaka politikaları LNG talebinde azalmaya neden oldu. Bu sayede geçtiğimiz yıl Avrupa çok rahat LNG tedarik edebildi. 2022’de LNG pazarının %24’ünü tek başına Avrupa karşıladı. Ancak bu sene rekabet daha yüksek olacak. (3/4)
#TUPRS adına çok iyi bir sene geçirdik. Salgın etkisiyle kötü geçen iki yılın üzerine 2022’de arayı kapattık. 2023 için ise kafalar karışık çünkü petrol fiyatları çok oynak ve belirsizlik devam ediyor.
Bugün biraz bunlardan konuşalım istedim. (1/10)
Geçtiğimiz sene savaş etkisi ve salgın kısıtlamalarının gevşemesiyle petrolde ciddi bir canlanma gördük. Özellikle havacılık sektörünün iyi gitmesi de burada önemli bir katalizör oldu.
Bir ara Brent Petrol'de 130$ fiyatları gördük. (2/10)
Yılın ikinci yarısında ise özellikle Rusya’nın gelir artışını önlemek için ABD’nin petrol üretici ülkelere baskıları, kendi acil durum stoklarını piyasaya arz etmesi ve Avrupa’da ekonomik göstergelerin bozulması gibi sebeplerle petrolde geri çekilmeler gördük. (3/10)
Havacılık sektöründe pozitif gelişmeler duymaya devam ediyoruz. Avrupa'nın en büyük düşük maliyetli havayolu @Ryanair, Noel döneminde beklenenden daha güçlü gelen talebin ardından kâr tahminlerini yukarı yönlü revize etti. (1/4)
Yeni ilan edilen guidance'a göre, yıllık karın 1,325 milyar Euro ila 1,425 milyar Euro aralığında beklendiği açıklandı. Önceki hedef 1,2 milyar Euro’ydu. Şirket son çeyrekte 200 milyon Euro kar açıklamıştı.
Avrupa'da tatil amaçlı seyahat talebi güçlü. Havacılık sektörünün bu kış yüksek enerji fiyatları ve daralan hanehalkı bütçeleri nedeniyle zayıflayabileceği konuşuluyordu ama son gelişmeler bunun olmayacağını söylüyor.
Burada @eurocontrol'ün olumlu ve olumsuz senaryoları var.