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Mar 25 • 19 tweets • 11 min read
#RueDeRivoli
#CityScoot
#veloFaff
#saccageparis

Y-a-t-il un juriste dans la salle ?

Qu’est-ce qui s’oppose à ce que l’on puisse maintenant traverser la rue de Rivoli ?
Faire circuler SVP.
La Cour Administrative d’Appel a rejeté ce jeudi 23 mars la requête de la Ville de Paris demandant l’annulation du jugement n° 2013795/3-3 du 13 juillet 2021

dalloz.fr/documentation/…
Ce jugement annulait à la demande de CityScoot l’arrêté municipal n° 2020 T 11924 du 9 juillet 2020
cdn.paris.fr/paris/2020/07/…
Lequel prorogeait indéfiniment l’arrêté temporaire n° 2020 T 11098 du 11 mai 2020 réservant aux cycles et à certains véhicules prioritaires la traversée de la Rue de Rivoli 1er ardt
cdn.paris.fr/paris/2020/05/…
Ce qui signifie que l’arrêté en vigueur aujourd’hui est le précédent, l’arrêté n° 2019 P 15379 du 6 juin 2019, instituant simplement une piste cyclable bidirectionnelle.

cdn.paris.fr/paris/2022/06/…
En l’état, ma compréhension, (de non-juriste), est que l’accès Rue De Rivoli, 1er arrdt entre Sebastopol et place de la Concorde, n’étant plus interdit, il est AUTORISÉ.
Rappelons en passant que la Mairie de Paris s’est *organisée* pour qu’on ne puisse pas mesurer le traffic vélo sur cette partie de la Rue de Rivoli, là où celà pose le plus question (par opposition au 4e arrdt) .
Et :
Arroseur arrosé, il lui sera difficile de prouver aujourd’hui l’efficacité de la fermeture.
Plus grave encore (pour les idéologues de #saccageparis, mais un espoir pour ceux qui veulent pouvoir se déplacer), cela fragilise l’*ensemble* des arrêtés imposant des pistes cyclables, qui pourraient ainsi sur les mêmes fondements être attaqués.

rmt.fr/23-juillet-202…
Rappelons que cette politique du tout vélo s’essouffle…
et:
…qu’elle est dangereuse pour les parisiens :
et:
...et excluante pour les non-parisiens.
… sans bénéfice climatique clair.
Pour information
@CBeaune @prefpolice @ppc_ffmc @ffmcnat @GpeChangerParis @datirachida @vpecresse @priscathevenot @deletraz @ClaireConruyt @inesdllt @stefandevries @paulcng @NadiaLeBrun @yohanblavignat @emma_ducros @SCoignard @marie_lzk @Caradisiac @motomagcom @LeRepaire
@SaveToNotion #thread #veloFaff
Voir un développement du sujet ici et mes remarques

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Mar 26
C’est l’heure où je relaie des gags d’un pote fb Image
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Ma première photo de chat sur l’internet.
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HugoMe Profile picture
Mar 25
Quand t’es vraiment une connasse.
(Fais pression + insinuation de corruption parce que les résultats conviennent pas à son idéologie)
Pour mémoire.
Et c’est ce genre de personne qui nous informe.
Anti-macroniste de base, qui relaie toute la propagande écolo
Read 4 tweets
HugoMe Profile picture
Mar 25
Si je comprends bien, cityscoot a le droit de circuler Rue de Rivoli parce qu’ils ont déposé plainte, et la raison n’a rien à voir avec eux
Mais qui porte plainte au nom des citoyens pour obtenir le même résultat ?
Que fait le parquet ? Le préfet ?
Qui protège Hidalgo ?
#veloFaff
Pour mémoire.
Et
Read 5 tweets
HugoMe Profile picture
Mar 24
Bah, on a vu plus stupide.
Avec un peu de blockchain et de NFT, ça peut le faire
Blague à part, un service comme ça pour moto n’existe pas, et je suis prêt à payer cher.
Il y a trois aspects :
- est-ce que la demande existe ?
Oui pour les gens qui veulent faire plus de 600 km sans être crevés, surtout à moto, sans avoir à apporter leur véhicule la veille et le reprendre le lendemain (~ l’offre du train, qd elle existe)
- est-ce que c’est opérable à un coût acceptable ?
J’ai un gros doute en voiture. Il va mettre combien de voitures dans son train ? 8 ?
En moto, à moins de 2 m2/ moto, probablement
Read 4 tweets
HugoMe Profile picture
Mar 24
« La voiture ne sert à rien à Paris, il y a le métro partout c’est facile de se déplacer »
Qui n’a pas entendu cet argument.
Et c’est vrai que c’est facile de se déplacer dans Paris
(si on est seul et en forme)
Le centre en 30 mn, le reste en 3/4 d’heure
#veloFaff Image
Sauf que 3/4 des voitures viennent de banlieue.
Et on voit très bien pourquoi…
Les temps de déplacements pour atteindre Paris sont beaucoup plus longs ImageImageImage
Même en poche couronne, on est tout de suite à une heure, voire plus. ImageImageImageImage
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HugoMe Profile picture
Mar 9
Après plus d’un million de vues, un millier de tweets, au moins autant de commentaires, et la moitié d’insultes, je n’ai toujours pas eu une seule réfutation solide sur mon fil, et je maintiens ma position, que l’usage du vélo entraîne plus de rejet CO2 que le métro, et largement Image
J’ai eu cependant quelques retours constructifs que je vais commenter ici
Mes hypothèses de consommation calorique sur le 🚲 sont un peu élevées.
C’est vrai, je les ai choisies pour m’adapter à mes interlocuteurs, jeunes ♂testostéronés qui se vantaient d’aller plus vite que les 🚗 dans Paris.
On pourrait enlever 15% ça ne changerait pas la conclusion
Read 21 tweets

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