La #movilidad de #Ayuso consiste en liquidar al #taxi y que #Uber📴, #Bolt📴 y #Cabify📴 ofrezcan sus servicios sin competencia, con trabajadores sin derechos subrogados irregularmente a las #apps por gestoras como MADMOBILITY TECH.
Ver condiciones de su contrato 🤦🏻
Abrimos 🧵
🔎 #Madmobility Tech S.L. es una gestora de flotas de #VTC que opera en #Madrid siempre en busca de nuevos conductores ("suministros") porque la mayoría no llega a los tres meses de antigüedad. En las condiciones que hace firmar a los trabajadores se entiende el porqué.
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Los anexos de contrato de gestoras de #VTC suelen traer desagradables sorpresas para los candidatos a conductores. En este caso leemos que SE TRABAJA CON LAS TRES APLICACIONES alternativamente. Una locura que da a lugar estrés y pérdida de la visión de la conducción.
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Madmobility obliga a los conductores de #VTC a estar conectados a #Uber📴 un mínimo de 20 horas los fines de semana, con lo que de entrada ya se pasa el convenio colectivo por el forro (a ver si los visita de oficio alguien de @instrabajoyss)
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Madmobility despide a los conductores de #VTC que no facture un mínimo de 4.100 euros mensuales, se lee en las condiciones. O son conductores o son comerciales con objetivos (a ver si los visita de oficio alguien de @instrabajoyss)
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Madmobility limita los consumos de gasolina, los ajusta según ellos dicen, por lo que lo normal es que los conductores de #VTC los superen, descontando de su nómina lo que al señor Montesinos ellos le parezca. (a ver si los visita de oficio alguien de @instrabajoyss)
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Madmobility despide disciplinariamente por:
▪️ Quedarse sin puntos en el carnet de conducir (ilegal)
▪️ Cancelaciones de servicio, "excesivas" a su criterio (ilegal)
▪️ SUSPENSIÓN DE CUENTA EN #UBER📴, confirmando así la existencia de cesión ilegal de trabajadores.
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... más despidos disciplinarios:
▪️ Por bloqueo o cancelación de la cuenta del conductor de #VTC en #Bolt📴, #Uber📴 o #Cabify📴 y ello se explica porque Madmobility subroga irregularmente a sus trabajadores a estas plataformas (🙏🏻 visita de oficio de @instrabajoyss)
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El trabajador firma en estas "condiciones" de Madmobility que en caso de siniestro o accidente causado por el conductor este se haga cargo del coste integro de la reparación del vehículo, que será restado de su nómina ILEGALMENTE (🙏🏻 visita de oficio de @instrabajoyss)
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⌛️ No existe control horario ni se pagan horas extra.
Lo primero porque el horario lo fija la empresa según le parezca y cuanto le apetezca (ver condiciones) y los segundo porque "el salario variable" absorbe cuanto le echen 😬 (🙏🏻 visita de oficio de @instrabajoyss)
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🤫 Pero estas condiciones de trabajo de Madmobility tan leoninas no aparecen en las pulcras webs de ofertas de trabajo (lo más parecido a un mercado de esclavos) como podemos apreciar en la imagen adjunta.
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Pero... con estas condiciones de trabajo ¿Todavía hay alguien que quiera ser contratado? Pues parece que sí, una plantilla de 72 conductores de #VTC subrogados irregularmente a las plataformas, que son considerados, en realidad, EMPLEADOS TEMPORALES 🪤
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🤔 Y de dónde surgió esta forma de esclavitud "moderna", pues como pasó en la mayoría de las grandes gestoras de #VTC, de la puñalada por la espalda al sector del #taxi. De ser RADIO TAXI LOW COST pasó a ser la gestora de flotas de VTC actual.
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En la siguiente imagen vemos cómo Agustín Montesinos Gil (quien figura y firma en "las condiciones") es el administrador de una empresa que cambia su objeto social de inmobiliaria a agencia de viajes que por birlibirloque 🧙🏻♂️ se convierte en gestora de #VTC.
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La base de los #VTC (de lujo 😆) de Madmobility se ubica en una callecita (C/ Quiñones, 13 de #Madrid) donde se supone que tiene registradas (según la LOTT) las autorizaciones ¿¿¿??? y donde se da cita a los trabajadores... en las condiciones que se aprecia la imagen.
En 2023 J.M.Vassallo y @transyt_upm realizaron un trabajillo para la @ComunidadMadrid con el que pretendían desprestigiar al #taxi con hipótesis y falsas conclusiones de sus, cómo no, benefactores de las #VTC⛓️
No nos dejemos engañar, no ha sido Francia sino Macron y su equipo: la derecha neoliberal. Tenemos constancia de que hay admirables luchadores de los derechos de los trabajadores en ese país. El problema es el mismo que tenemos todos y que nadie parece querer enfrentar.
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Allá donde gobierna la derecha, ya sea tradicional, capitalista, neoliberal o ultra conservadora, derechos de ciudadanos y en especial los de los trabajadores se diluyen. Qué se puede esperar con una Unión Europea cuya mayoría es facha... y en sus manos está nuestro futuro.
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Muy de vez en cuando el Parlamento Europeo nos da una pequeña alegría para camuflar la abundante pérdida de derechos y libertades, especialmente de los más vulnerables, de esta sociedad cuyos líderes se empeñan a que se parezca cada vez más a lo peor del capitalismo de EE.UU.
Estamos hartos de las mentiras de #Uber📴, #Cabify📴 #Bolt📴 y de los medios e instituciones que cooperan con ellos (#uberfiles). Mienten, el cuento de que no contaminan 🤥 son sostenibles 🤥 mejoran la #movilidad 🤥 es un fraude, se viene abajo con cifras oficiales.
Abrimos 🧵
En la memoria de "#sostenibilidad"#Cabify📴 2020, Esclabify sostiene que realizó ese año 50 millones de viajes 🚗💨
Desplazamientos 24h/365d (la mayoría en vacío). No son neutros, ni #zeroemission, impiden la correcta #movilidad de las ciudades y no son #sostenibles.
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😒 Las reiteradas y machaconas campañas de #Cabify📴 en la que "estudios" (encargados y pagados por ellos) difundidos por sus medios amigos, día sí y día también, los presentan como #ecológicos, #sostenibles, que favorecen la #movilidad... tan buenos como el tabaco 💨💨
Abrimos hilo sobre la reunión de #Uber📴 de este martes con propietarios de autorizaciones de #VTC en #Málaga.
Floteros, pequeñas gestoras, algún autónomo y, sobre todo, esclavos de "cuentas partícipes". Crispación por los bajos beneficios... Imaginad a sus empleados.
Hilo 🧵
- Ya que #Uber📴 pretende reducir las tarifas ¿Podría compartir el peso de esa rebaja con nosotros? ¿Podría reducir su comisión?
- No, no podemos. Es política de empresa. Siguiente pregunta...
El CEO de Uber, @dkhos, ganó 24.300 Millones en 2022. Unos 11.683 dólares a la hora 💵
La nociva plataforma, #Uber📴, presiona a los propietarios de #VTC en Málaga para que se adapten a nuevos servicios con tarifas ridículas pero, ojo, sin verse obligados a rebajar su comisión.
☛ Es decir, todo el peso de cualquier reducción recae en sus "socios conductores".
La @ComunidadMadrid, la de #Ayuso, continua la campaña de desprestigio y hostigamiento contra el sector del #taxi. Se sirven de su fundación "para el conocimiento" @madrimasd.
☛ En un escenario similar al de los #Uberfiles, investigaciones favorables a las #VTC.
Lo más aberrante es que el análisis de TRANSyT (Universidad PM), la base del artículo de los #ayusers, se apoya en un "estudio" de un grupo de investigadores que reconocen la inconsistencia de las encuestas con las que llegan a sus conclusiones.
La propia Universidad Politécnica de #Madrid aporta su granito de arena en consonancia con los intereses de la CAM, contrarios al #transportepúblico y favorecedores de las #VTC de plataformas de pretendida "#movilidad".