Thread by @JohannesBuckler

#MdT (Macchina del Tempo) 1983.
Quando Craxi arriva al governo per la prima volta, la Cassa del Mezzogiorno compie 33 anni.
In lire (dell’82) ha già speso 53.709 miliardi in infrastrutture e 94.988 miliardi in incentivi.

Gli impegni di spesa sono molti di più.
Superano i 33.000 miliardi per strade e porti e 52.000 miliardi di finanziamenti a chi promette di creare nuovo lavoro.
Giusto ricordare che i finanziamenti spesso arrivano al 100% della spesa in conto capitale.

Come funziona?
Uno arriva in una sede decentrata della Cassa del Mezzogiorno dicendo di voler costruire una fabbrica.
Dice che per realizzarla servono almeno 10 miliardi di lire l’anno.
Per quanti anni?
Facciamo 5.
Una piccola (molto piccola) occhiata al progetto e: «APPROVATO»

Costo 10 miliardi l’anno per 5 anni.
Naturalmente tutti sapevano a priori che sarebbe costata molto di più, ma l’importante era che fosse autorizzata.
Fu Emilio Gerelli, presidente della commissione della spesa pubblica, a denunciare questo infernale metodo legale.

Si valutano i finanziamenti necessari solo in base ai costi indicati inizialmente. Spesso solo su stime. Naturalmente i costi lievitano e non solo per l’inflazione a due cifre.
C’è un altro motivo.
Negli anni ’60 il Parlamento aveva approvato una legge al riguardo.
E che legge.

Una legge che rendeva automatica la revisione dei prezzi degli appalti e la liquidazione degli anticipi dopo un certo periodo di tempo.
Risultato?
Era poco conveniente sbrigarsi a completare le opere.

Comunque la commissione fece presente a Craxi che in quel modo lo Stato veniva continuamente derubato.
E così…

Oggi Craxi ha deciso che la Cassa del Mezzogiorno deve essere commissariata e il Presidente, tale Massimo Perotti, non l’ha presa bene.

E’ stato nominato un commissario che deve gestirne la liquidazione entro due anni.
La DC ha imposto una persona nuova.
(Non è vero, scherzo).
La DC ha imposto che sia lo stesso Perotti (seppur di area socialista) a gestire il tutto.
Te pareva...

Perotti si è messo al lavoro e ha comunicato che per completare i progetti esistenti la Cassa ha bisogno di altri 17.848 miliardi di lire.
Un terzo, 6384 miliardi, solo per la consueta revisione dei prezzi e altri 3.000 per consulenze varie.

Quando Perotti presenta la richiesta di altri soldi a Sibari si sta cercando di costruire un porto da oltre 20 anni.
Nel progetto originale la Cassa del Mezzogiorno voleva finanziare un’opera grandiosa.
Un porto per attraccare petroliere da 250mila tonnellate.

La parola magica è “petrolio” e l’obiettivo è di trasformare la Calabria in una nuova California. Qualcuno ci aveva creduto, a tal punto che l’Enel aveva cominciato a costruire a Rossano una grande centrale elettrica.

Il piano è preciso.
Costruisco il porto, arrivano le petroliere e attraverso un oleodotto (collegato al terminal di scarico) faccio funzionare la centrale che alimenterà fabbriche e attività che nasceranno come funghi in Calabria.

(Stupendo, la Calabria come la California)

Tralascio di raccontare tutta la storia e passo al finale.
Il porto fu costruito?
No, non fu mai costruito.
Il motivo?
Avevano autorizzato i lavori, approvato il progetto, ma nessuno si era preoccupato di disporre un’indagine geognostica del terreno.

Dopo 5 anni di lavori proprio un'indagine geognostica scoprì che sotto il fondale c’era un “banco di argilla limosa di oltre 50 metri”.
Dopo 5 anni e 121 miliardi di lire buttati.
La centrale di Rossano, ultimata, girerà al minimo e pagherà una fortuna per alimentarsi.

Sibari era stata una stupenda città greca protesa sullo Ionio.
Il geografo greco Strabone, 2000 anni prima, ne aveva descritta la decadenza, dovuta proprio al fatto che non poteva munirsi di un porto.
Ogni volta che i Greci ci avevano provato il mare lo aveva riempito di sabbia.

I lavori vennero interrotti?
No. Si decise una "variante". (Un eufemismo).
Due moli che invece di protrarsi verso il mare si sarebbero prolungati nell'entroterra.
Profondità 12 metri.
Ridotta poi a 3,5 metri.
Soldi. Soldi continuamente buttati.

Dopo trent'anni e 180 miliardi di lire spesi, il 30 aprile 1993 la giunta regionale della Calabria deliberò la definitiva concessione di altri 360 milioni per realizzare a Sibari pontili galleggianti per l'ormeggio di pescherecci.
Altro che petroliere.
Come andò a finire?

Massimo Perotti fu arrestato.
Quattro anni dopo Luciano Rodi, ex proprietario Icomec, impresa di costruzioni con 4.000 dipendenti fallita sotto il peso di settanta miliardi di debiti, confesserà agli inquirenti di aver versato 12 miliardi di lire in bustarelle in soli due anni.

Lo stesso Luciano Rodi rivelerà anche il tariffario delle tangenti a cui gli imprenditori dovevano sottostare.
6-8% a chi assegnava l'appalto.
2% al direttore lavori.
1% al capocantiere e così via fino allo 0,5% al capomastro.

Ricordate la legge degli anni ’60 che rendeva automatica la revisione dei prezzi degli appalti e la liquidazione degli anticipi dopo un certo periodo di tempo?
Verrà cancellata, con calma, senza fretta, solo nell’estate del 1993.

Prosit.