😮💨 Estábamos expectantes por poder leer el artículo, de @Albmg para @ElPeriodico_Esp, presentado con un titular muy atractivo «#VTC usadas para el tráfico de droga: "Cada vez nos hacen más controles"»
El tránsito de droga portada por pasajeros en #VTC puede suceder, no se cachea a los pasajeros y si estos hacen demasiadas paradas no es algo en lo que el conductor deba entrometerse, mientras no sea algo muy evidente. Pero en ese caso ¿Qué puede hacer el trabajador?
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NADA. No es su trabajo investigar lo que portan sus pasajeros, sino conducir para que los clientes "disfruten de la experiencia" de viajar con un conductor explotado. Si la policía los para, allá ellos, no es su problema ni debe serlo. Por mucho que se empeñe...
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El exconcejal del @ppopular#Madrid y presidente de una asociación de propietarios de autorizaciones de #VTC abocada a la desaparición (@unautovtc), el inefable José Manuel Berzal que, como siempre, escurre la responsabilidad de los empresarios hacia los trabajadores.
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Declara que «Los trabajadores de #VTC puede impedir que suba un pasajero si desconfía de sus intenciones, ya que las plataformas "nos protegen"» FALSO 🤥 Precisamente la plataforma lo sancionará por no prestar el servicio y la gestora ejecutará la sanción, dado que...
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Tanto #Uber📴, #Cabify📴 o #Bolt📴 dan más credibilidad a la palabra del cliente que a la del conductor que, además, no se le informa de los motivos de las quejas, dejándole indefenso. Y las gestoras aplican la sanción demostrando así la cesión ilegal del trabajador.
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Otra cosa es que sea el conductor el que trafique con droga en su jornada laboral sirviéndose, además, del #VTC. Situación que posiblemente vaya en aumento, ya que los filtros para las contrataciones son cada vez más laxos dada la carestía de trabajadores a explotar 🤷🏻
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Y no queremos dejarnos en el tintero un servicio que favorece este tipo de "transacciones", el de transporte de mercancías. Mientras no prosperen las gestiones del #CNTC para impedirlo, a #Cabify📴 le han avalado los juzgados y sus paladines de la CNMC con lo que...
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Con el servicio "Cabify Envíos" droga, armas, explosivos, contaminantes biológicos... viajarán puerta a puerta con conductores #VTC sin formación ni información en riesgos de este tipo (#PRL).
Si en un control los agentes de seguridad encuentran algo podrían verse perjudicados.
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La #movilidad de #Ayuso consiste en liquidar al #taxi y que #Uber📴, #Bolt📴 y #Cabify📴 ofrezcan sus servicios sin competencia, con trabajadores sin derechos subrogados irregularmente a las #apps por gestoras como MADMOBILITY TECH.
Ver condiciones de su contrato 🤦🏻
Abrimos 🧵
🔎 #Madmobility Tech S.L. es una gestora de flotas de #VTC que opera en #Madrid siempre en busca de nuevos conductores ("suministros") porque la mayoría no llega a los tres meses de antigüedad. En las condiciones que hace firmar a los trabajadores se entiende el porqué.
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Los anexos de contrato de gestoras de #VTC suelen traer desagradables sorpresas para los candidatos a conductores. En este caso leemos que SE TRABAJA CON LAS TRES APLICACIONES alternativamente. Una locura que da a lugar estrés y pérdida de la visión de la conducción.
🔎 Una exhaustiva auditoría desvela la opacidad de las plataformas de #VTC:
▪️ Discriminan a consumidores
▪️ Operan como cartel
▪️ Se sirven de perniciosos #algoritmos
▪️ No son transparentes
▪️ No respetan derechos laborales
Etc.
El colmo de la hipocresía. #Auro una gestora de flotas (de gigante nada, no pasa de las 50 autorizaciones en propiedad otra cosa es las que gestiona) que ha cometido "habitualidad" desde tiempos inmemoriales denunciará a #Cabify📴 por ese mismo delito. larazon.es/economia/gigan…
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Tras la luchas fratricidas de corte romana entre las distintas familias de especuladores del sector de #VTC, aparecen los nombres de los que encabezan la revuelta contra la teta que los hizo engordar: Félix Ruiz #Auro, Eduardo Martín @MOVEA_ y José Antonio Berzal @unautovtc.
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De todos es sabido que la gestora de flotas de #VTC#Auro luce herida de muerte. Varios son los motivos, como el agujero de más de 9 millones de euros dejado por su hasta hace poco presidente, José Antonio Parrondo, de infausto recorrido en esta compañía de negreros.
Gracias a ellos vamos a saber más de los "cabildeos" que se trae @MoveEU_official en 🇪🇺, sus reuniones y con quiénes.
☛ Abrimos hilo con lo que hemos averiguado 🧵
Composición del #lobby Move EU (The European Association of On-Demand Mobility): #Bolt📴, #FreeNow, Confederation of Organisations in Road Transport Enforcement (#CORTE) y la más nociva de las plataformas: #Uber📴
Ya conocemos quiénes son los componentes del lobby que va recorriendo los despachos de los eurodiputados buscando... bueno, ya sabéis... lo que vienen haciendo está recogido en los #Uberfiles.
La agencia @Reuters también se hace eco de la noticia. Sin embargo NINGÚN MEDIO DE COMUNICACIÓN ESPAÑOL ha publicado nada al respecto, a pesar de que la noticia se conoció hace ya unas cuantas horas.
🧐 Interesante artículo de @2itRordonez para el @elindepcom, con algunos datos correctos y otros que reclaman una necesaria corrección. Así que vamos a abrir un hilo con desmentidos de esta crónica de los accidentes de #VTC en Madrid. elindependiente.com/sociedad/2023/…
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Agradecemos que publiquen este artículo, ya que con él se aprecia mejor y de forma concreta el elevado volumen de accidentes de #VTC de #Madrid.
Importante por lo que en #SeguridadVial supone para conductor, pasajeros y demás usuarios de las vías de circulación.
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Las declaraciones de @TaxiProjectEU y @EliteTaxiMadrid vienen respaldadas por la experiencia y el conocimiento continuamente renovado por su intensa campaña para defender su sector. Sus palabras responden a lo que ven día a día: conductores de #VTC precarizados.