[1] Análisis de los requerimientos de consumo eléctrico de los equipos de misión de un avión de patrulla marítima, y la capacidad de crecimiento futuro del C295W MPA / ASW.
Como se muestra en el hilo, el C295W MPA podría alimentar al menos el triple de equipos de misión actuales
[2] En la siguiente tabla se muestran los consumos eléctricos de los equipos principales que podrían conformar un avión de patrulla marítima, incluyendo radar multimodo, EO/IR, MAD, procesador acústico, ESM, ELINT, COMINT, DF, alertador de misiles, DIRCM, Satcom y Link 16.
[3] Partimos de la base de que los aviones #MPA modelos CN235 ASW de la Armada de Turquía y C295M ASW de la Armada de Chile operan desde hace años sin ningún problema de alimentación eléctrica en sus misiones, incluyendo radar, EO/IR, ESM, MAD, acústica, autoprotección, etc.
[4] El CN235 y C295M tienen capacidad de generar potencia eléctrica de 22,4 kVA(DC) y 52 kVA(AC), en total 74,4 kVA.
Nota: kVA = kilo Voltio Amperios (potencia aparente)
Por simplicidad consideramos 1 VA = 1 W (Watio, potencia real) por no esperar grandes cargas inductivas
[5] El nuevo modelo C295W, en el que se basarán los C295W VIGMA y MPA españoles, tiene un aumento del 50% en la capacidad de generación eléctrica respecto al CN235/C295M. No se especifica si es un incremento total, de la DC o AC. Podría ser un incremento entre 11,2 kVA y 37,2 kVA
[6] Siendo conservadores, consideremos únicamente un aumento de 11,2 kVA DC. El consumo de pico simultáneo de radar, EO/IR, MAD, acústica, ESM/ELINT y COMINT/DF es de 4,9 kVA. Es decir, el C295W MPA podría operar los sensores actuales más otras 2 unidades de cada uno.
[7] Dado que no es probable que queramos tener un C295 MPA ASW en el futuro con 3 bolas EO/IR, 3 radares, 3 MADs, 3 ESM/ELINT, etc, significa que hay muy sobrada capacidad eléctrica para añadirle sistemas adicionales, por ejemplo: LIDAR, autoprotección, comunicaciones, etc.
[8] Como ejemplo, el sistema LIDAR Leica Chiroptera 4x integrado en los dos C295W VIGMA del Irish Air Corps, tiene un consumo de 0,84 kVA. Otro ejemplo, el sistema de contramedidas direccionales IR (DIRCM) Elbit Mini-Music ya instalado en algunos C295 tiene un consumo de 1 kVA.
[9] Y todo esto siendo conservadores, considerando el escenario mínimo de un aumento de 11,2 kVA, y no de hasta 37,2 kVA.
[10] Como muestran las cifras del hilo el C295W tiene sobrada capacidad para alimentar todos los sistemas requeridos por un avión de patrulla marítima, y tiene un gran margen de capacidad eléctrica para alimentar sistemas futuros como sensores, comunicaciones o autoprotección.
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Eurodrone en ILA 2024, análisis de capacidades expuestas:
- ASW: Torpedo y lanzador de sonoboyas.
- ASuW: Misiles antibuque Marte ER y JSM.
- Aire-tierra: Brimstone, GBU-49 y Hussar
- Radar: Hensoldt PrecISR.
- Balsa salvavidas Viking.
#Eurodrone #ILA2024
🧵👇🏻hilo 1/17
Eurodrone para la guerra antisubmarina. Esta capacidad se mencionó en la jornada sobre ASW en el Cuartel General de la Armada en 2023, luego en Berlin, después en la web de OCCAR, y en #ILA2024 se ha presentado al Eurodrone con un torpedo y un lanzador de sonoboyas:
2/17
El dispensador de sonoboyas tiene 16 orificios, y rotulado que son sonoboyas del tipo "G".
Las sonoboyas tipo G ocupan y pesan aproximadamente la mitad que las sonoboyas de tipo A. La duración de las sonoboyas G es de 6 horas, frente a 8 horas de las A.
3/17
Argelia 🇩🇿 publica una foto del lanzamiento de un misil antibuque supersónico CM-302 🇨🇳 desde batería costera sobre camión.
Hilo análisis:
Empezamos con la imagen del lanzamiento, mapa con 290 km de alcance desde la costa de Argelia y la única foto que existía hasta ahora
🧵👇🏻1/8
El misil CM-302 es la versión de exportación del YJ-12.
Su alcance es de 290 km, tiene una cabeza explosiva de 250 kg, buscador radar y en su fase final puede alcanzar una velocidad de Mach 3.
Es por lo tanto un misil muy capaz.
Info del fabricante y camión lanzador: 2/8
Con 290 km de alcance, un misil antibuque CM-302 disparado desde la costa de Argelia podría alcanzar desde el Estrecho de Gibraltar al de Sicilia, cubriendo todo el mar de Alborán y llegando hasta Baleares y Cerdeña.
Las implicaciones de este alcance resultan evidentes. 3/8
¿Confundido con las siglas SIGINT, COMINT, ELINT, ESM, ECM?
Intento arrojar un poco de luz,
tomando como base un artículo del "Journal of Electronic Defense", y ejemplos de sistemas españoles COMINT, ELINT, ESM y ECM.
🧵👇🏻hilo 1/13
Por un lado las Medidas de Apoyo Electrónico (ESM, Electronic Support Measures) se utilizan para localizar las emisiones enemigas.
Por otro lado, los sistemas de Inteligencia de Señales (SIGINT) extraen la información del interior de la señal, no para localizar los emisores.
2/13
Los sistemas ESM detectan las emisiones de comunicaciones y radar enemigas, y sitúan a los emisores sobre un mapa.
Esto puede servir para atacar al emisor, o para determinar cuántos enemigos hay en una zona.
3/13
C295 MPA: Hasta 166 sonoboyas
Desmontando el mito de que el C295 MPA no puede llevar muchas sonoboyas.
Análisis de capacidad de carga de sonos de C295 en base a espacio disponible en cabina y comparación con otros MPA: CN235, P-3C, P-8, P-1, Swordfish y Bombardier CMMA
🧵👇1/27
Comencemos analizando la carga de sonoboyas del avión P-3C, su número y dónde las lleva.
Ilyushin Il-38 "Dolphin / May", avión de patrulla marítima MPA soviético.
Considerado el equivalente ruso al P-3 Orión, en realidad es un avión totalmente diferente.
El Il-38 sigue en activo en Rusia 🇷🇺 y sirvió también en India 🇮🇳.
Hilo para conocerlo mejor:
🧵⬇️1/11
Vídeo muy interesante en el que se visita el interior de un Il-38 de la Armada de la India 🇮🇳 y se describen una por una las funciones de cada uno de los tripulantes.
2/11
La tripulación del Il-38 la componen 7 personas:
5 para volarlo:
- Piloto
- Copiloto
- Navegador
- Comunicador
- Ingeniero
2 para el sistema de misión:
- Coordinador táctico
- Operador acústico
Imágenes de la cabina del Il-38:
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CN235 de Patrulla Marítima.
Hilo para conocer el CN235 MPA antisubmarino de la Armada de Turquía 🇹🇷:
Empezamos con un vídeo en el que se ve al CN235 MPA en acción, con su sistema de misión y lanzamiento de sonoboyas para la lucha antisubmarina.
🧵👇(1/8)
El CN235 de la Armada de Turquía puede llevar 88 sonoboyas tipo A como mínimo y con toda probabilidad hasta 100 sonoboyas:
- 72 sonoboyas en rampa de carga (probablemente incluso 12 más en fila adicional).
- 10 sonoboyas en almacén vertical.
- 6 sonoboyas en lanzadores.
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Por poner la cifra de 88/100 sonoboyas de tipo A del CN235 MPA de la Armada de Turquía en perspectiva, el venerable P-3C Orión lleva 87 sonoboyas:
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