"Lotnisko GATWICK ma 1 drogę startową🛫a obsługuje 46 milionów pasażerów"

Argument ten często pada w dyskusjach nad ewentualną ROZBUDOWĄ @ChopinAirport

Poprzez porównanie obu portów wykażę, że opowieści o istotnej rozbudowie WAW jako alternatywie do CPK są po prostu MRZONKĄ.
Image
DROGI STARTOWE

LGW: 2 – efektywnie 1
WAW: 2 – efektywnie 0,75

W LGW istnieją 2 pasy, ale ze względu na bliską odległość funkcjonować może w jednej chwili tylko 1 z nich

W WAW mamy też 2 pasy, ale ze względu na KRZYŻÓWKĘ po środku, przepustowość 2 pasów jest mniejsza niż 1
Image
POWIERZCHNIA LOTNISKA

LGW: 674ha
WAW: 834ha

ALE ‼️

Powierzchnia pod tarminal, pole manewrowe, stanowiska postojowe, hangary, bazę paliwoą, infrastrukturę towarzyszącą:

LGW: ~226ha
WAW: ~140ha

Infrastruktura w WAW jest upchnięta na małym terenie co UNIEMOŻLIWIA ROZBUDOWĘ

Image
Image
LIMITY ŚRODOWISKOWE

LGW: do 900 startów i lądowań dziennie
WAW: do 560 startów i lądowań dziennie w godz. 06-22 + do 40 operacji w godz. 22-06

Core night w WAW – całkowity zakaz lotów w godz. 2330-0530

W WAW limit środowiskowy został osiągnięty już w 2019
Image
POPULACJA W PROMIENIU 15 KM OD LOTNISKA

LGW: 375 tys.
WAW: 1 mln 751 tys.

Z tego względu wszelkie podejścia do zmiany limitów środowiskowych są skazane na klęskę. Ryzyko odszkodowań hałasowych w przypadku nowej decyzji środowiskowej szacowane jest do 90 MILIARDÓW ZŁOTYCH

Image
Image
LICZBA OPERACJI NA DRODZE STARTOWEJ

LGW: do 55 operacji w ciągu 60 minut na 1 pasie
WAW: do 44 operacji w ciągu 60 minut na 2 pasach

A propos tego, że mamy w WAW 0,75 drogi startowej...

Image
Image
STANOWISKA POSTOJOWE

WAW: 92
LGW: 146

Na warszawskim lotnisku już dzisiaj DRAMATYCZNIE BRAKUJE miejsc postojowych dla samolotów, a możliwości rozbudowy są bardzo ograniczone
Image
LICZBA GATE / RĘKAWÓW

LGW: 81 gate / 67 rękawów
WAW: 49 gate / 27 rękawów

Ponownie - perspektywa rozbudowy ograniczona do wydłużenia pirsu południowego i dodanie około ~10 nowych gate. Zdecydowanie PONIŻEJ NASZYCH POTRZEB.
Image
STANOWISKA CHECK-IN

LGW: >400 ‼️
WAW: 108

W obecnych 2 terminalach WAW nie ma miejsca na dodatkowe stanowiska odprawy pasażerskiej
Image
POWIERZCHNIA TERMINALA

LGW: 258 000 m2
WAW: 110 000 m2

Jedną z konsekwencji jest brak miejsca na chociaż 1 dodatkowy punkt KONTROLI BEZPIECZEŃSTWA czy ODPRAWY PASZPORTOWEJ

Image
Image
POJEMNOŚĆ TERMINALA

LGW odloty: do 9 200 pasażerów w ciągu 60 minut
LGW przyloty: do 9 200 / 60 min
WAW odloty: do 3 200 / 60 min (w szczycie)
WAW przyloty: do 3 400 / 60 min (w szczycie)

Limity WAW osiągane w szczytowych okresach dnia już w 2019

Image
Image
SORTOWNIA BAGAŻU

LGW: 4 250 sztuk bagażu / godz
WAW: 1 600 – 1 800 sztuk bagażu / godz (w zależności od źródła)

Ponieważ terminal pasażerski jest usadowiony na sortowni bagażu, jej istotna rozbudowa wiązałaby się w znaczącą ingerencję w bryłę całego budynku
Image
PODSUMOWANIE

Jedna jaskółka wiosny nie czyni

Jak widać, poza nominalną ilością dróg startowych, WAW jest nieporównywalnie bardziej ograniczone infrastrukturalnie niż LGW

Aby podwoić przepustowość WAW konieczne byłoby podwoić przepustowość na każdym z podanych parametrów. JEST TO FIZYCZNIE NIEWYKONALNE

Wszelkie próby rozbudowy wiązałyby się z wieloletnim przejściowym ograniczeniem przepustowości

Dlatego też jedynym rozwiązaniem jest NOWE LOTNISKOWE HUBOWE.

Potrzebuje go Warszawa
Potrzebuje go Polska
Potrzebuje go Europa Środkowo-Wschodnia
Image
Polecam do weekendowej lektury Szanowny Członkom Komisji Infrastruktury:
@LasekMaciej
@MiroslawSuchon
@PolaMatysiak
@PawelOlszewski
@sibinska
@PawelBlizniuk
@Lukasz_Kmita
@StefanKrajewski
@KrystianMariusz
@a_milczanowska
@KarolinaPawli15
@JerzyPolaczek
@SowaMarek
@KTruskolaski
@robert_warwas
@BartoszZawieja
@ChrzanTadeusz
@HreniakPawel
@czeslawmroczek
@BaszkaOli
@bartlomiejpejo
@SawickiMarek
@f_sterczewski
@Szczepanski2019
@WTumanowicz
@WojtyszekAgata
Zachęcam do lektury:
Apel do partii politycznych:
@Platforma_org
@PL_2050
@nowePSL
@KONFEDERACJA_
@__Lewica
@pisorgpl
@donaldtusk
@bbudka
@M_K_Blonska
@Leszczyna
@Arlukowicz
@EwaKopacz
@Dariusz_Jonski
@MichalSzczerba
@TomaszSiemoniak
@CTomczyk
@szymon_holownia
@michalkobosko
@joannamucha
@tzimoch
@ZalewskiPawel
@KosiniakKamysz
@wlodekczarzasty
@ZandbergRAZEM
@krzysztofbosak
@SlawomirMentzen
@wipler
@mblaszczak
@KamilBortniczuk
@jciesz
@michaldworczyk
@radekfogiel
@mhorala
@paweljablonski_
@sjkaleta
@Kowalczyk_H
@MosinskiJan
@MorawieckiM
@PiotrMuller
@KacperPlazynski
@marcin_przydacz
@LukaszSchreiber
@SzSz_velSek
@RyszardTerlecki
@wassermann_ma
@ZiobroPL
Polecam do zapoznania się przedstawicielom świata mediów:
@tvp_info
@PolsatNewsPL
@tvn24
@TVN24BiS
@wirtualnapolska
@onetpl
@gazeta_wyborcza
@rzeczpospolita
@DoRzeczy_pl
@forsalpl
@BIPolska
@bankier_pl
@RynekLotniczy
@pasazer
@puls_biznesu
@TygodnikWPROST
@Polityka_pl
@NewsweekPolska
@Money_pl
@wina_Mazurka
@makowski_m
@sekielski
@K_Stanowski
@cezarykrysztopa
@lis_tomasz
@R_A_Ziemkiewicz
@Bart_Wielinski
@patrycjuszwyzga
@IgorJanke
@krasko
@ChopinAirport @LasekMaciej @MiroslawSuchon @PolaMatysiak @PawelOlszewski @sibinska @PawelBlizniuk @Lukasz_Kmita @StefanKrajewski @KrystianMariusz @a_milczanowska @KarolinaPawli15 @JerzyPolaczek @SowaMarek @KTruskolaski @Platforma_org @PL_2050 @nowePSL @KONFEDERACJA_ @__Lewica @pisorgpl @donaldtusk @bbudka @M_K_Blonska @Leszczyna @Arlukowicz @EwaKopacz @Dariusz_Jonski @MichalSzczerba @TomaszSiemoniak @CTomczyk @szymon_holownia @michalkobosko @tvp_info Proszę o wsparcie:
@sjanus_pl
@ABanucha
@PBPaszportu
@KWojczal
@BartosiakJacek
@cpt_speaking
@pawel_zariczny
@DuchMateusz
@AwDitrich
@JMiziolek
@RSmoktunowicz
@SamPereira_
@adam_eberhardt
@FilippDM
@ADerewienko
@Lukasz_Malin

• • •

Missing some Tweet in this thread? You can try to force a refresh
 

Keep Current with Maciej Wilk ✈️🌎🇵🇱🇨🇦

Maciej Wilk ✈️🌎🇵🇱🇨🇦 Profile picture

Stay in touch and get notified when new unrolls are available from this author!

Read all threads

This Thread may be Removed Anytime!

PDF

Twitter may remove this content at anytime! Save it as PDF for later use!

Try unrolling a thread yourself!

how to unroll video
  1. Follow @ThreadReaderApp to mention us!

  2. From a Twitter thread mention us with a keyword "unroll"
@threadreaderapp unroll

Practice here first or read more on our help page!

More from @MacVVilk

Nov 19
❌NIKT Z EUROPY ZACHODNIEJ NIE BĘDZIE SIĘ PRZESIADAĆ W WARSZAWIE W DRODZE DO AZJI

❌PRZECIEŻ SĄ JUŻ HUBY WE FRANKFURCIE, PARYŻU I AMSTERDAMIE

Zapraszam dziś na lot✈️do SEULU 🇰🇷 Pokażę Państwu jak prężnie już dziś działa nasz 🇵🇱 HUB WAW i jak ogromny potencjał ma projekt #CPK



Image
Image
Image
Image
KIM SĄ PASAŻEROWIE REJSU WARSZAWA - SEUL?

Pasażerowie TRANSFEROWI to aż 74%, w tym:
- z polskich portów regionalnych 19%
- z Europy Środkowo-Wschodniej 16%
- z Europy Zachodniej 27% ‼️ ‼️ ‼️
- ze Skandynawii 6%
- z Bliskiego Wschodu i Ameryki 6%
Image
TOP20 POŁĄCZEŃ TRANSFEROWYCH

Nie dziwi wysokie miejsce Wrocławia, Pragi, Krakowa czy Budapesztu

Natomiast 3. i 4. największe źródło pasażerów transferowych to PARYŻ i LONDYN

Są też pasażerowie z FRANKFURTU, MONACHIUM, BRUKSELI czy AMSTERDAMU
Image
Read 11 tweets
Nov 14
CO TO JEST HUB?

Wydaje się, że każdy wie, ale co rusz widzę wokół tego pojęcie wiela nieścisłości

Jak funkcjonuje dzisiaj @ChopinAirport i jak działać będzie @CPK_PL?

Dlaczego LOTNISKO W BERLINIE NIE JEST HUBEM?

O tym w dzisiejszej 🧵

1/11
Image
2/11

Lotniska dzielimy na 2 TYPY:

- REGIONALNE - porty obsługujące krótsze trasy, działające w oparciu o popyt lokalny i ruch point-2-point

- HUB - punkt węzłowy w międzynarodowej sieci lotniczej. Porty hubowe umożliwiają pasażerom PRZESIADKI między różnymi trasami lotniczymi

Image
Image
3/11

Istotą HUBu jest zbudowanie MASY KRYTYCZNEJ - zorganizowanie jak największej liczby rejsów przylatujących/wylatujących w tym samym, krótkim oknie czasowym. Tworzy to MOŻLIWOŚCI TRANSFERU pomiędzy rejsami, co umożliwia uruchomienie i utrzymanie większej liczby połączeń
Image
Read 13 tweets
Nov 11
Szanowny Panie @wojciechwarski

Z zainteresowaniem przeczytałem Pana polemikę z wypowiedzią dr @mabucz dla @forsalpl na temat #CPK

Pozwolę sobie przedstawić polemikę do polemiki 🙂

Mam nadzieję, żę jest to wstęp do prawdziwie merytorycznej debaty publicznej na temat CPK

1/13
2/13
UZASADNIENIE RYNKOWE

Zgadzam się z Panem, że prognoz IATA czy AT Kearney nie należy traktować jak wyrocznię.

Swoje przekonanie o konieczności budowy
opieram natomiast na danych rynkowych (źródło: Eurostat) zaprezentowanych na kolejnych wykresach.



Image
Image
Image
Image
3/13
WYKRES 1

Liczba pasażerów lotniczych w Polsce w 2019: 46,9 mln. W relacji do populacji oznacza to 1,25 podróży lotniczej na osobę

W latach 2004 / 2009 / 2014 wskaźnik ten wynosił odpowiednio 0,16 / 0,49 / 0,68

Średnioroczna stopa wzrostu rynku w latach 2004-2019 wyniosła aż 14,6%
Image
Read 16 tweets
Nov 8
CPK A PORTY REGIONALNE
#TakDlaCPK

Dzisiaj zdemontujemy niebezpieczny mit, jakoby powstanie #CPK miało prowadzić do LIKWIDACJI POLSKICH LOTNISK REGIONALNYCH

Jest to NIEPRAWDA, co udowodnię poprzez ilustrację podróżniczych rozterek przykładowego Pana Donalda z Sopotu

1/11



Image
Image
Image
Image
2/11

Pan Donald ceni wygodę i - jak każdy mieszkaniec 3miasta - lubi korzystać z lotniska GDN, do którego dojeżdża taxi w 20min. Nie chce zamieniać samolotu z GDN na pociąg, który miałby zabrać go do CPK, aby tam dopiero rozpocząć podróż lotniczą

money.pl/gospodarka/don…
3/11

GDN posiada dość rozbudowaną siatkę połączeń do ~50 lotnisk w Europie. Dziennie obsługuje 50-80 lotów (XI.23)

Struktura ruchu:
69% to linie niskokosztowe: RYR, WIZZ, Norwegian
14% to zagraniczne linie hubowe: KLM, Lufthansa, SAS
8% to rejsy LOT do WAW
6% to czartery


Image
Image
Image
Read 15 tweets
Nov 6
Michael O’Leary jakiś czas temu uraczył wszystkich błyskotliwym komentarzem: „CPK to bullshit”

CUT YOUR BULLSHIT, MR. O’LEARY

Porozmawiajmy o tym zatem, jak jeden cwany Irlandczyk wyciągnął w niezauważony sposób od 🇵🇱 podatnika ponad 300 MILIONÓW PLN

(1/14)
Image
(2/14)

🧵będzie depresyjna, bo opowie historię @WMI_Airport . "Mądry Polak po szkodzie" pasuje tutaj jak ulał

Lotnisko WMI startuje w lipcu 2012, zmodernizowane kosztem ~400mln PLN. Rejsy uruchamiają @wizzair i @Ryanair

WMI ma być nowym niskokosztowym lotniskiem dla stolicy
Image
(3/14)

22 grudnia 2012

Idylla nie trwa długo. Nadzór budowlany cofa w trybie natychmiastowym pozwolenie na użytkowanie betonowej części pasa startowego. Lotnisko zostaje bezterminowo zamknięte

WIZZ i RYR wracają na @ChopinAirport
Image
Read 16 tweets
Nov 3
Dzisiaj @WroclawAirport świętuje uruchomienie bezpośredniego połączenia da SEULU przez @LOTPLAirlines

Jest to dobra okazja aby zmierzyć się z MITEM, jakoby huby lotnicze miały być przeżytkiem „bo 787 i XLR”.

Zapraszam na krótką nitkę (1/7)
Image
(2/7)

Przy planowaniu połączeń lotniczych kluczowa miara brana pod uwagę do tzw. PDEW – Passengers Daily Each Way, czyli liczba pasażerów podróżujących na danej trasie (np. z WRO do ICN) na wszelkie możliwe lotnicze sposoby, tj. bezpośrednio lub przez wszystkie dostępne trasy.
Image
(3/7)

W przypadku WRO-ICN PDEW w 2023 wyniesie ok. 60 – tyle osób codziennie podróżuje z WRO do ICN, 420 w każdą stronę tygodniowo

LOT uruchmiając rejs WRO-ICN opiera się tylko na ruchu POINT-2-POINT, a więc wyłącznie na ruchu lokalnym, bez pasażerów transferowych
Image
Read 8 tweets

Did Thread Reader help you today?

Support us! We are indie developers!


This site is made by just two indie developers on a laptop doing marketing, support and development! Read more about the story.

Become a Premium Member ($3/month or $30/year) and get exclusive features!

Become Premium

Don't want to be a Premium member but still want to support us?

Make a small donation by buying us coffee ($5) or help with server cost ($10)

Donate via Paypal

Or Donate anonymously using crypto!

Ethereum

0xfe58350B80634f60Fa6Dc149a72b4DFbc17D341E copy

Bitcoin

3ATGMxNzCUFzxpMCHL5sWSt4DVtS8UqXpi copy

Thank you for your support!

Follow Us on Twitter!

:(