Jeśli #CPK ma być hubem transferowym to z jakich krajów będziemy dowozić pasażerów❓- głowi się Adrian Furgalski
Uwadze oponentów #CPK umyka OGROMNY SUKCES, jaki w ostatnich latach odniósł @LOTPLAirlines i @ChopinAirport w budowie wiodącego hubu Europy Środkowo-Wschodniej
1/6
HUB WAW obsługuje TYSIĄCE PAR MIAST - przedstawia to poniższa wizualizacja
Wbrew twierdzeniom Adriana Furgalskiego, wśród 5 mln pasażerów transferowych HUB WAW w 2023, około 1,2 mln stanowili pasażerowie rozpoczynający swoją podróż w Europie Zachodniej
2/6
Wśród największych źródeł pasażerów transferowych wymienić należy 🇵🇱 porty regionalne, ale też Wilno, Tallin, Bukareszt, Pragę, Budapeszt, Toronto, Paryż, Amsterdam czy Nowy Jork
Więcej informacji na zamieszcoznej grafice 👇
3/6
Odsetek pasażerów transferowych w HUB WAW wzrósł z ok. 10% w 2011 do 34% w 2019.
W 2023 udział transferów w HUB WAW wyniósł 27,5% - spadek względem 2019 jest pokłosiem odbudowy rynku po pandemii COVID-19
4/6
Udział pasażerów transferowych w przedziale 27-34% lokuje HUB WAW w ścisłej europejskiej czołówce.
Warszawskie lotnisko radzi sobie lepiej od takich portów jak Rzym, Wiedeń, Oslo, Lisbona, Ateny, Bruksela, Kopenhaga czy Sztokholm
5/6
Pojawiające się natrętnie głosy o rzekomym braku szans na skuteczną rywalizację #CPK o pasażerów transferowych to przejaw braku podstawowej wiedzy na temat europejskiego i polskiego rynku lotniczego osób uparcie przedstawianych jako EKSPERCI
Strzeżmy się takich ekspertów 🫠
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
Prezydent @NawrockiKn przedstawił Sejmowi projekt Ustawy o zapewnieniu realizacji inewstycji Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Co dokładnie znajduje się w projekcie?
Zapraszam na 🧵 (1/9)
"Prezydent nie jest od pisania ustaw!" - zżymają się różni SilniRazem z Konstytucją w klapach i na sztandarach.
Zacznijmy zatem od art. 118 ust. 1 Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej:
(2/9)
Ustawa określa minimalne wartości dla najważniejszych parametrów Programu Wieloletniego CPK - kluczowego dokumentu operacjonalizującego realizację projektu przez władze państwowe
🛫W zakresie LOTNISKA: ukończenie prac budowlanych, certyfikacji i zgód do 31 grudnia 2031📆
‼️Dr Kontek jako badacz postanowił SKORZYSTAĆ Z PRAWA do przeanalnizowania anomalii wyborczych działających tylko na korzyść @NawrockiKn
Odtworzyłem jego model i poprawiłem zawarte w nim wady. Zapraszam na analizę tego, jak próbowano zmanipulować opinię publiczną
1/8🧵
2/8 - METODOLOGIA
Model dr Kontka stanowi próbę wyłuskania anomalii wyborczych w poszczególnych komisjach na bazie analizy odchyleń od mediany w grupie porównawczej.
Stosowanych jest 5 TESTÓW:
1⃣ Czy kandydat otrzymał niestandardowo wyższe poparcie % w lokalu względem mediany grupy porównawczej?
2⃣ Czy kandydat wygrał w danym lokalu wyborczym pomimo, że w grupie porównawczej przegrał?
3⃣ Czy kandydat zanotował niestandardowy wzrost poparcia względem I tury na tle mediany grupy porównawczej?
4⃣ Czy w lokalu zanotowano nietypowo niską lub wysoką frekwencję na tle mediany grupy porównawczej?
5⃣ Czy w lokalu zanotowano nietypowo niski lub wysoki odsetek nieważnych głosów na tle mediany grupy porównawczej?
Sposobem identyfikacji anomalii wyborczych jest równczesne pozytywne spełnienie testu w kilku obszarach równocześnie, w ektremalnym przypadku we wszystkich 5.
Szczególną uwagę należy zwracać jednak na pytania 1-3, jako że pytania 4-5 w równym stopniu dotyczą obu kandydatów. Nie zmienia to faktu, że generalnie rzecz ujmując, zestaw pytań badawczych wydaje się racjonalny i może posłużyć do wyłuskania nietypowych sytuacji w zbiorze tysięcy lokali wyborczych.
Dr Kontek w swojej analizie wykluczył lokale zagraniczne, co też czynię i ja w swojej odpowiedzi.
3/8 - KRYTYKA I ZMIANY
Dr Kontek zdecydował się na pogrupowanie 31,633 polskich lokali wyborczych w 1,739 podzbiorach. Oznacza to średnio jedynie 18,2 komisji na podzbiór.
Każdy podzbiór decyzją autora zawiera tylko od 10 do 25 komisji zlokalizowanych relatywnie blisko siebie, co autor ustalił na bazie analizy kodów pocztowych.
Jest to zdecydowanie za mało‼️
Przy tak małej próbie (10-25 komisji) nie sposób wykrywać statystycznie istotne odchylenia. Mediana jest niestabilna, bo nawet niewielkie zmiany w grupie 25 komisji mocno wpływają na wynik. W efekcie rezultaty analizy są przypadkowe lub zależne arbitralnego doboru próbki.
ZMIANA:
W nieniejszej analizie lokale wyborcze przypisano do podzbiorów na podstawie powiatów, podzielonych dodatkowo na komisje miejskie i wiejskie. Dodatkowo, Warszawa z ponad 800 lokalami wyborczymi podzielona została na 7 wydzielonych klastrów, zawierających dzielnice o zbliżonym profilu (np. Mokotów i Ochota razem)
W efekcie uzyskano 658 podzbiorów, w każdym średnio 48,1 komisji wyborczych. Kilka największych miast notuje po 200+ komisji (Gdańsk, Poznań, Kraków, Łódź itp.) Podzbiorów z liczbą komisji poniżej 18 jest 81.
Jest to fundamentalna zmiana w podejściu, gdyż na większych podzbiorach z większą ufnością można przeprowadzać analizę odchyleń statystycznych
✈️Już w poniedziałek podczas Paris Air Show ogłoszona ma zostać decyzja o wyborze nowej floty samolotów regionalnych LOT
Decyzja Embraer E2 vs Airbus A220 to wybór pomiędzy dwoma dobrymi alternatywami i zwieńczenie procesu rozpoczętego jeszcze w 2021
Zapraszam 1/13🧵
Obecnie LOT wykorzystuje 44 samolotów Embraer E170/175/190/195. Maszyny te mają obecnie 11-21 lat, a więc pojawia się potrzeba podjęcia decyzji o wyborze samolotów nowej generacji. Dodatkowo wymogi środowiskowe UE wymuszają adaptację nowoczesnej technologii
2/13
Prace nad wyborem nowego samolotu regionalnego rozpoczęliśmy w LOT już w 2021. Prace spowolniły z powodu zmian personalnych w 2023 i późniejszych politycznych turbulencji wokół prezesa zarządu w 2024. Tym bardziej cieszy, że dochodzimy do zwieńczenia tego trudnego procesu
Połączenie lotnicze Warszawa – Vancouver można by uruchomić dzisiaj, ale musimy niestety UREALNIĆ nasze oczekiwania. To trzeba przecież usiąść i się na spokojnie zastanowić!
Zapraszam do reflekcji nad tym, jak Polska 🇵🇱 trwoni swój potencjał
🧵1/17
Vancouver to największa aglomeracja na zachodzie Kanady (2,8M ludzi). Największy port 🇨🇦, kluczowy w handlu z Azją. Centrum biznesowe i technologiczne
Miasto posiada bogatą siatkę połączeń z miastami Ameryki Płn i Azji Wsch, jednak połączeń do Europy jest zaledwie kilka
2/17
LOT obsługuje w HUB WAW 86 połączeń lotniczych, z czego aż 53 położonych jest dogodnie z perspektywy geograficznej aby potencjalnie korzystać z połączenia do Vancouver z przesiadką w Warszawie
Nitkę o takim tytule zamieściłem 28.04 ostrzegając przed planami @LasekMaciej dot. rozbudowy Okęcia. Wczoraj słowo ciałem się stało
Plan ten to finansowa i operacyjna aberracja, która stawia pod znakiem zapytania cały projekt CPK
🧵1/9
2/9 Na wstępie zapraszam do lektury poprzedniej nitki - widać z niej dobrze, jak pomimo upływu czasu ekipa @LasekMaciej uparcie brnie w stronę rozbudowy Okęcia, w zasadzie bez żadnych zmian
3/9 MASA KRYTYCZNA. Lotnisko Chopina ma zostać dostosowane do obsługi 30-31 mln pasażerów rocznie względem dzisiejszej pojemności granicznej 22-24 mln pax. Uzasadniana jest RZEKOMĄ potrzebą stworzenia masy krytycznej niezbędnej do sukcesu komercyjnego CPK.
FAKTY:
🛫Masa krytyczna dla sukcesu CPK to właśnie jakieś 24 mln pasażerów. Przy pojemności CPK w I fazie jest to aż 70% wypełnienia infrastruktury (24/34)
🛫NIK w raporcie z 2022 wskazywał, że próg rentowności dla nowego portu to 24,3 mln pasażerów
🛫Gdyby na CPK przenieść ruch w wielkości 30 mln pasażerów to w pierwszym dniu działalności nowe lotnisko byłoby wypełnione w 88% (30/34) i wymagałoby natychmiastowej rozbudowy. Absurd!
🛫LOT już posiada masę krytyczną do sukcesu w nowym porcie lotniczym. Opowieści Pana Ministra @LasekMaciej że w przeciwnym razie na CPK powstanie hub konkurenta LOT, np. Lufthansy, zdradzają jego złą wolę lub brak jakiegokolwiek pojęcia o rynku lotniczym - scenariusz taki jest całkowicie wykluczony.
Pan Minister @LasekMaciej zawzięcie unika jakiekolwiek konfrontacji na argumenty, jednak wobec ilości błędnych informacji i nieporozumień zawartych w wywiadze @BeataLubecka w @RadioZET_NEWS nie sposób przejść obojętnie
Zapraszam na🧵(1/14)
2/14 Faktycznie, jest to bardzo ciekawe. "NAPRAWA PROJEKTU" przez Pana Ministra polega m. in. na:
🪓wycięciu w pień wszystkich inwestycji okołolotniskowych (cargo city, airport city, terminale intermodalne)
🚅ograniczeniu skali programu kolejowego z 2000km do niespełna 500km
🪢 zmniejszeniu zakresu intermodalności projektu samolot <-> kolej, wbrew wszelkim obowiązującym dzisiaj trendom europejskich
⏱️nałożeniu sobie chomąta w postaci hasła "Polska w 100min". Ma ono mniej więcej tyle samo sensu co "100 konkretów na 100 dni" a jednocześnie prowadzi do wykluczenia z sieci kolejowej dużych prędkości mniejszych ośrodków miejskich np. Kalisza
3/14 Pan Minister wytyka poprzednikom brak konsultacji społecznych programu CPK, natomiast sam DOKŁADNIE W TYM MOMENCIE przedkłada pod obrady rządu Aktualizację Programu Inwestycyjnego CPK na lata 2024-2032 z pominięciem konsultacji społecznych i uzgodnień. Czysta hipkryzja