Iván Fernández Amil Profile picture
Aug 1, 2024 13 tweets 5 min read Read on X
En septiembre de 1945, el ejército de Estados Unidos envió al fotógrafo Joe O’Donnell para documentar el daño producido por las bombas nucleares lanzadas en Japón. Durante los siete meses que estuvo allí, hizo una fotografía que daría la vuelta al mundo. Tira del hilo 🧵👇🏽👇🏽👇🏽 Image
En el verano de 1945, el presidente Harry Truman, autorizaba el lanzamiento de dos bombas nucleares contra Japón: el día 6 lanzaron "Little Boy" sobre Hiroshima y el día 9 "Fat Man" sobre Nagasaki. Image
A finales de 1945, las bombas habían matado a más de 160.000 personas en Hiroshima y alrededor de 80.000 en Nagasaki, en su mayoría civiles. A fecha de hoy todavía siguen muriendo personas por secuelas atribuidas a la exposición a la radiación liberada por las bombas. Image
Joe O’Donnell tenía 23 años, cuando se le ordenó, mientras estaba enrolado en los Marines, documentar con fotografías el estado en que habían quedado Hiroshima y Nagasaki tras el lanzamiento de las bombas. Image
Un mes después de la segunda explosión, tomó esta desgarradora imagen, que escondió, entre otras, por miedo a que los mandos militares la incautasen, debido a su gran dureza. Image
Al volver a Estados Unidos, las guardó en varias cajas en el ático de su casa durante más de cuarenta años, hasta que un día decidió sacarlas a la luz. O’Donnell contaba así el momento en que sacó aquella histórica fotografía: Image
“Vi pasar a un niño de unos diez años con un bebé a la espalda. Pude ver que había venido a este lugar por una razón seria. No llevaba zapatos, su rostro era duro y la cabecita del pequeño estaba echada hacia atrás como si estuviera profundamente dormido..." Image
"El niño permaneció allí durante cinco o diez minutos hasta que los hombres con mascarillas se acercaron a él y en silencio comenzaron a quitarle la cuerda que sostenía al bebé. Fue entonces cuando vi que el bebé estaba muerto..." Image
"Los hombres sujetaron el cuerpo por las manos y los pies y lo arrojaron al fuego. Se quedó allí erguido, sin moverse, mirando las llamas. Se mordía el labio inferior con tanta fuerza que brillaba con sangre..." Image
"La llama ardía lentamente, como si el sol se estuviera poniendo, hasta que el niño se dio la vuelta y se alejó en silencio".
Image
Image
Aquel niño había venido a cumplir con su deber: cremar a su hermano, en una estampa que quizá podía reflejar el espíritu de una nación que había sido derrotada, pero no humillada. Image
Una parte de esta historia es contada magistralmente en una maravillosa película japonesa de 1988 que recomiendo a todo el mundo: "La tumba de las luciérnagas". Image
Si te ha gustado suscríbete a mi newsletter en , sígueme y recuerda hacer RT del primer tuit para poder seguir escribiendo #LoshilosdeIVÁN.

Puedes hacerte con mis libros aquí:

ivanfernandezamil.com
ivanfernandezamil.com/libros

• • •

Missing some Tweet in this thread? You can try to force a refresh
 

Keep Current with Iván Fernández Amil

Iván Fernández Amil Profile picture

Stay in touch and get notified when new unrolls are available from this author!

Read all threads

This Thread may be Removed Anytime!

PDF

Twitter may remove this content at anytime! Save it as PDF for later use!

Try unrolling a thread yourself!

how to unroll video
  1. Follow @ThreadReaderApp to mention us!

  2. From a Twitter thread mention us with a keyword "unroll"
@threadreaderapp unroll

Practice here first or read more on our help page!

More from @ivanfamil

Feb 15
Hay un solo hombre en la historia capaz de decir que echó a Enzo Ferrari de su propia escudería. No fue un millonario, ni un piloto, sino un ingeniero español que usaba zapatos de suela de goma para "proteger su cerebro": Wifredo Ricart. Tira del hilo 🧵👇🏽👇🏽👇🏽 Image
Wifredo Ricart nació en Barcelona en 1897 con una mente que iba dos décadas por delante de la realidad. Era un "dandy" que vestía impecable, tocaba el piano como un virtuoso, hablaba cinco idiomas y pilotaba aviones. Image
Su carrera comenzó diseñando motores de aviación y pequeños coches en una España convulsa, pero en 1936, con el estallido de la Guerra Civil, su vida corría peligro por su perfil burgués y católico, por lo que huyó a Italia, donde le esperaba el desafío de su vida: Alfa Romeo. Image
Read 22 tweets
Feb 15
No era científico, ni ingeniero, ni un viajero del tiempo. Era un abogado frustrado que odiaba su trabajo y que apenas salió de Francia. Sin embargo, describió el alunizaje del Apolo 11 con un siglo de antelación y una precisión que asusta. Julio Verne. Tira del hilo 🧵👇🏽👇🏽👇🏽 Image
Nacido en Nantes en 1828, el destino de Julio Verne parecía sellado: ser un gris abogado como su padre. De hecho, lo intentó, se mudó a París para estudiar Derecho, pero en lugar de ir a clase, se gastaba el dinero en libros de geología, ingeniería y astronomía. Image
Su padre, al enterarse de que su hijo prefería escribir obras de teatro que redactar contratos, le cortó el grifo financiero y Verne se vio obligado a trabajar como corredor de bolsa, un empleo que detestaba, madrugando para escribir antes de ir a la oficina. Image
Read 20 tweets
Feb 15
La mayoría de los grandes mercados de la antigüedad son hoy polvo, ruinas arqueológicas o sombras de lo que fueron. Pero en un rincón de Galicia existe una anomalía histórica que lleva 900 años desafiando al tiempo, la Feria de As San Lucas. Tira del hilo 🧵👇🏽👇🏽👇🏽 Image
As San Lucas, en Mondoñedo, no es una feria medieval de cartón piedra para turistas, sino la feria más antigua que se celebra de forma ininterrumpida en Galicia y una de las más antiguas de España. Un evento que ha visto nacer y caer imperios sin saltarse ni una sola cita. Image
Todo empezó en 1156. El rey Alfonso VII "El Emperador" necesitaba controlar el norte de un reino lleno de fronteras inestables y sabía que para dominar un territorio no bastaban las espadas. Hacía falta dinero y gente, así que concedió a la ciudad un privilegio real. Image
Read 20 tweets
Feb 14
Es la joya más valiosa del mundo, pero nadie quiere tocarla. Ha matado a reyes, arruinado a banqueros, decapitado a reinas y destruido familias. Se dice que brilla así porque atrapó la ira de un dios. Esta es la historia del Diamante Hope y de su maldición. Tira del hilo 🧵👇🏽👇🏽👇🏽 Image
Todo empezó en la India, en el siglo XVII. Un ladrón arrancó una piedra azul de 112 quilates del ojo de una estatua de la diosa Sita. Los sacerdotes, al descubrir el sacrilegio, lanzaron una maldición inmortal: quien poseyera la piedra sufriría desgracia, ruina y muerte dolorosa. Image
El francés Jean-Baptiste Tavernier fue quien la trajo a Europa y se la vendió al Rey Sol, Luis XIV. La leyenda cuenta que Tavernier acabó sus días en Rusia, devorado vivo por una manada de perros salvajes. Fue la primera víctima de una lista que haría temblar a Stephen King. Image
Read 21 tweets
Feb 14
¿Sabías que el monumento más antiguo de París se pagó con un reloj que nunca funcionó? Francia timó a Egipto con un "trasto" tecnológico defectuoso a cambio de una joya de granito de 3.000 años y 230 toneladas. El negocio del siglo. El obelisco de Luxor. Tira del hilo 🧵👇🏽👇🏽👇🏽 Image
Cuando paseas por la Plaza de la Concordia en París, no ves una estatua francesa, sino una magnífica piedra egipcia de 3.300 años. Pertenecía a Ramsés II y guardaba la entrada del templo de Luxor. Pero, ¿cómo demonios acabó una mole de granito de 230 toneladas cruzando el mar? Image
En 1830, el valí de Egipto, Mehmet Alí, quería modernizar el país y ganarse el favor de Europa, así que decidió regalar los dos obeliscos de la entrada de Luxor a Francia. Era un gesto diplomático grandioso, pero tenía letra pequeña: "Si los queréis, venid a buscarlos". Image
Read 19 tweets
Feb 14
Imagínate un monstruo rojo de 37 toneladas, con ruedas de tres metros de altura y un avión en el techo. Parecía un vehículo sacado de Star Wars, diseñado en 1939. Acabó siendo el fracaso más caro y vergonzoso de la exploración polar. Antarctic Snow Cruiser. Tira del hilo 🧵👇🏽👇🏽👇🏽 Image
Estamos a finales de los años 30. El Almirante Richard Byrd planeaba su tercera expedición al Polo Sur y quería hacerlo a lo grande. Su colega, el Dr. Thomas Poulter, le propuso crear una base móvil gigante que pudiera cruzar grietas y recorrer 8.000 kilómetros sin detenerse. Image
Nació así el "Antarctic Snow Cruiser". Se construyó en Chicago en tiempo récord, apenas 11 semanas, con un coste de 150.000 $ de la época, una fortuna. Era una bestia diésel-eléctrica de 17 metros de largo, con calefacción, laboratorio, cocina y camas para cinco personas. Image
Read 21 tweets

Did Thread Reader help you today?

Support us! We are indie developers!


This site is made by just two indie developers on a laptop doing marketing, support and development! Read more about the story.

Become a Premium Member ($3/month or $30/year) and get exclusive features!

Become Premium

Don't want to be a Premium member but still want to support us?

Make a small donation by buying us coffee ($5) or help with server cost ($10)

Donate via Paypal

Or Donate anonymously using crypto!

Ethereum

0xfe58350B80634f60Fa6Dc149a72b4DFbc17D341E copy

Bitcoin

3ATGMxNzCUFzxpMCHL5sWSt4DVtS8UqXpi copy

Thank you for your support!

Follow Us!

:(