Pequeño hilo va👇ya he contado que el 10 de Marzo de 1967 hubo un gran ataque contra la siderúrgica de Thái Nguyên, el objetivo mejor defendido de V del Norte en ese momento. 72 Aviones, entre F-105 y F-4, fueron al ataque ese día. Hay es nada. 
Si me seguís desde hace un tiempo ya sabéis que paso ese día. El famoso Push Pardo, cuando el Cap Pardo “empujó“ 150km con su F-4 a otro F-4 muy dañado tras el ataque .Y como el Cap Dethlefsen ganó la medalla de honor por intentar acabar con los sistemas antiaéreos con su F-105F
Pero hubo otro hecho insólito en esa misión. El primer derribo doble en una misión , y no, no fue un Phantom, lo consiguió el Captain Max C. Brestel a bordo de un F-105D. Concretamente este, el 62-4284.
Brestel realizó su pasada de bombardeo sobre el objetivo y tras virar vio 4 Mig-17 que perseguían a los dos F-105 que iban delante de él. En un combate que duró 2min y volando a 1000m de altura derribo a dos de ellos en rápida sucesión con su cañón de 20mm.
Fue la primera vez en la guerra que un piloto derribaba dos Mig en la misma misión. Aquí Brestel es felicitado por su jefe de escuadrón al regresar de su famosa salida.
El 62-4284 acabaría siendo un cazador de MIG, ya que volado por el Captain Gene I. Basel, el 27 de Octubre del 67 derribaría otro Mig-17 de nuevo con su cañón Vulcan. Fue el único F-105 con tres derribos. Nada mal para un avión diseñado para el ataque nuclear a baja cota.
El 62-4284 sobrevivió a la guerra para acabar estrellándose en una salida de entrenamiento el 12 de marzo de 1976 en Oklahoma. El piloto murió en el accidente.
De los 833 F-105 fabricados, 395 se perdieron en Vietnam, la mayoría derribados en el Norte por las defensas antiaéreas. Y hasta aquí este pequeño hilo sobre un día de hace 51 años en el que pasaron muchas cosas. Que os guste
