Una vez más frente al intento de confusión vamos a mostrar con números como este gobierno ha hecho un daño enorme en el sector aéreo, afectando cada una de las provincias de nuestro país. El primer error es comparar con el pasado y no con el crecimiento que venía. Abro hilo:

https://twitter.com/ceriani_pablo/status/1629468750968766467

Deberían comparar con el enorme crecimiento que venía de la Revolución de los Aviones: con El Palomar, con Aerolineas AR creciendo, con Latam y nuevas aerolíneas operando. En 2015 hubo 20 M de pasajeros y en 2019, 31 M. Hoy debería haber muchos millones más volando que en el 2019

Uno intenta abstraerse de los sinsentidos que el kirchnerismo tira al aire con total liviandad sin tener noción profunda y real sobre los temas, pero el caso del actual presidente de Aerolíneas Argentinas, es extremo. Este señor es parte de un gobierno que trabajó sistemáticamente para destruir los sueños de miles de argentinos y el potencial inmenso que tenía El Palomar, un aeropuerto que no sólo crecía día a día sino que también hacía crecer a todas las provincias.

A raíz del show de gritos y mentiras de ayer varios me han consultado por la obra de la variante Cañuelas y las licitaciones por Participación Pública-Privada, llamadas #PPP para rutas y autopistas que lanzamos con @mauriciomacri en 2018. [Abro hilo 👇] Comparar los proyectos de las obras viales por PPP que licitamos en nuestra gestión con las obras que está iniciando Vialidad Nacional en su reemplazo, es una de las tantas muestras de los K pensando en un país chiquito y nuestra política de construir una Argentina grande.

Cuando asumimos en el Ministerio de Transporte lo hicimos con un plan que veníamos trabajando hacía mucho tiempo. Uno de los proyectos más ambiciosos fue #LaRevoluciónDeLosAviones. Abro hilo: Teníamos 3 intenciones: 1⃣ Generar trabajo en el sector con oportunidades para tripulantes de cabina, pilotos, mecánicos, especialistas aeronáuticos, etc. 2⃣ Potenciar el turismo en el país con más conectividad aérea. 3⃣ Que más argentinos tengan la oportunidad de viajar en avión

El próximo domingo miles de fiscales van a defender el voto de cada argentino. Abro hilo sobre las verdades de la fiscalización este año y el protocolo aprobado por la Cámara Nacional Electoral 👇🏻 Las manos de cada votante serán desinfectadas y tomarán un sobre indicado por la autoridad de mesa. Los fiscales deben firmar los sobres para evitar el fraude de voto en cadena. Para eso, tienen que acercarse a firmarlos sin tocarlos con sus dedos. No firmes más de 10 juntos.

Una vez más el Gobierno Nacional habla faltando a la verdad. Abro hilo con datos certeros sobre la Ruta 19 👇 Hace más de 30 años que los cordobeses esperan una solución para la Ruta 19, congestionada al extremo y atravesada por una docena de pueblos y ciudades. Nadie se hizo cargo hasta que en 2016 @mauriciomacri licitó e inició de una vez los 155 km entre San Francisco y Río Primero.

Abro hilo con aclaraciones sobre la Autopista Pergamino, demandada hace 30 años! Fue prometida por el kirchnerismo en 2006, licitada en 2009, abandonada luego de 12 km, vuelta a licitar en 2012. Pasaron 3 años hasta diciembre de 2015 y solo habían avanzado en 1 de 9 tramos. 👇🏼 Del resto, no había ni proyectos sólo contratos firmados. En dic de 2015 con @mauriciomacri reactivamos la obra por completo y a lo largo de nuestro gobierno hubieron varias inauguraciones hasta completar 75 km de autopista: 6 veces más en 4 años que lo que los K hicieron en 9 👇🏼

Enorme Horacio 👏🏼👏🏼 La ciudad de Buenos Aires es un ejemplo de buena administración a lo largo de 13 años. Primero Mauricio y ahora él y su equipo la convirtieron en lo que es ocupándose de hacer las obras necesarias, de innovar y de apostar a transformaciones verdaderas.

https://twitter.com/horaciorlarreta/status/1304195695012982784

En 2007, la ciudad de Buenos Aires no tenía nada que ver con lo que es hoy. Una ciudad que no se inunda, tiene un gran servicio de transporte público, apuesta a la movilidad en bicicleta, tiene una policía moderna y un gobierno que respondió a la pandemia ejemplarmente.

Como parte de la política de @mauriciomacri de fomento al turismo y la conectividad federal, los vuelos a los países limítrofes (Brasil, Paraguay, Chile, Bolivia) se centralizaron en Ezeiza, dejando así espacio en #Aeroparque para que los vuelos locales sigan creciendo. Entre 2015 y 2019 creció un 57% el número de pasajeros volando dentro del país. Y por primera vez en 20 años, se vuela más dentro de la Argentina que al exterior. Hoy hay 7 provincias con viajes al exterior sin pasar por Buenos Aires, 3 más que en 2015

Cuando llegamos en 2015 pusimos en marcha una transformación histórica para cambiar la forma de viajar de los argentinos. Construimos infraestructura de calidad con criterio de desarrollo y trabajamos con transparencia, cambiando la manera de hacer obra pública en el país. Demostramos que se puede hacer política pensando en la gente e hicimos obras en todo el país como nunca antes se habían hecho. En 4 años de gobierno finalizamos 737 obras, dejamos 422 obras en marcha, 572 obras licitadas y más de 1000 proyectos elaborados.

Cuando asumimos nos propusimos cambiar el sector aerocomercial para siempre. Y las aerolíneas que ingresaron son solo una parte de una transformación profunda que empezamos en todo el país. Abro hilo sobre lo que hicimos en estos 4 años. #CambiosParaSiempre NUEVAS AEROLÍNEAS
En un país como el nuestro, con el tamaño que tiene y las distancias a cubrir, es increíble pensar que durante años no ingresaron nuevas líneas aéreas ni se generaron nuevas rutas que conecten mejor a los argentinos. El mercado local creció un 60% desde el 2015.

La desinversión y malas políticas durante décadas hicieron que los trenes de cargas empeoraran año a año hasta tener el peor de su historia en 2015. Este agosto 2019 transportamos por primera vez en 28 años más de 600.000 toneladas. Abro hilo sobre el estado de nuestros trenes. En todo el 2015 las líneas Urquiza, Belgrano y San Martín movieron poco más de 2.5 millones de tn. Una pérdida de más de 200.000 millones para el Estado. El camino a estos resultados, a desmejorar y debilitar nuestros trenes de cargas fue el de la no inversión, el de la desidia.