Quartiers apaisés, la mort du commerce ?

➡️Invité à Bruxelles, j'ai tenté en 45 minutes (chiffres et études à l'appui) de déconstruire les idées-reçues et montrer qu'au contraire c'est un atout pour le commerce

👉Vidéo disponible ici :

🧵Un fil ⤵️
1/N Le constat: les centre-villes se portent mal

Le taux de vacance commerciale (vitrines vides) est passé de 7% en 2012 à 12% en 2018

2 causes :
➡️Les zones commerciales périphériques poussent comme des 🍄

➡️Le e-commerce poursuit sa progression (14,1% du commerce en 2021)

2/38

En vue de la piétonisation d'une partie du centre-ville, la ville de Nancy a réalisé une enquête auprès des clients et commerçants

➡️Une fois de plus les résultats montrent un vrai décalage entre les perceptions des commerçants et la réalité des usages des clients

🧵mini fil ⤵️ L'enquête sur la mobilité des clients montre que:

➡️La marche est le moyen de transport n°1. La 🚗 représente seulement 35%

➡️Ce chiffre est similaire aux enquêtes menées dans d'autres grandes villes

👉Et 13% des clients sont venus à 🚲, ce qui est loin d'être négligeable
2/N

Pourquoi je n'en peux plus des ayatollahs anti-vélo? Pour ça.

Parce que EUX ne peuvent (ou ne veulent) pas pédaler, PERSONNE ne devrait le faire ni le préconiser.

Tout cela repose sur une ignorance crasse de la mobilité quotidienne
1/x

https://twitter.com/emma_ducros/status/1502358330043514886

Alors on va nous parler des 50 millions de trajets quotidiens supérieurs à 10 km...

Tout en oubliant que 41% de nos trajets font moins de 5 km et 62% moins de 10 km
2/x

https://twitter.com/M_Chassignet/status/1478288677830901762?s=20&t=joNgW4iEIEi6RsfpCScEUA

[Blog] Enquête nationale sur la mobilité des français : quelques enseignements de la nouvelle édition et évolutions récentes

➡️Les chiffres tant attendus de l’INSEE viennent d’être publiés. L’occasion de faire une 1ère analyse !

👉Article : blogs.alternatives-economiques.fr/chassignet/202…
Thread⤵️
1/19 L’Enquête mobilité des personnes de 2019 vient d'être publiée

👉Elle s’inscrit dans le cadre des grandes enquêtes réalisées environ tous les 10 ans (dernières éditions : 2008, 1994, 1982) et qui permettent de mesurer la mobilité des Français et la comparer au cours du temps
2/19

[Blog] Mobilité vers les commerces de centre-ville : 5 enseignements issus d’une enquête menée à Lille

➡️Qqs idées-reçues volent en éclat et confirmation de la nécessité pour les commerces d’un rééquilibrage de l’espace public

👉Article: blogs.alternatives-economiques.fr/chassignet/202…

Synthèse⤵️
1/22 Quasi partout en France, des commerçants s’opposent aux projets de rééquilibrage de l’espace public au profit des mobilités alternatives

➡️Ils sont devenus les 1ers opposants à ces projets, pourtant de nombreux exemples montrent qu’ils se tirent ainsi une balle dans le pied
2/22

"La limitation de vitesse à 30 km/h va augmenter la pollution"

➡️Cette "info" a fait le buzz toute la semaine sur twitter et dans la presse

👉Pourtant, les auteurs de ces articles font des contresens et ne sont pas allé chercher plus loin que le bout de leur nez

Thread⤵️

1/14 Ces articles se basent sur une publication du Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (CEREMA)

Elle présente ce type de courbe en "U" sur les émissions de polluants en fonction de la vitesse

2/14
cerema.fr/fr/actualites/…

Marre des idées-reçues sur la limitation à 80km/h sur routes nationales et départementales ?

👉Ca tombe bien, le CEREMA a publié une étude détaillée sur tous les impacts de cette mesure

➡️Ce rapport est un peu passé inaperçu mais il mérite vraiment qu’on s’y attarde!

Thread ⤵️ Méthodo : la période d’analyse approfondie s’est tenue sur 18 mois, de juillet 2018 (date d’entrée en vigueur) à déc 2019

👉L’année 2020 n’a pas été prise en compte car les chiffres ne sont pas comparables avec 2 confinements

Le rapport détaillé est ici: cerema.fr/fr/centre-ress…

Chaque année depuis 2000, l'@ademe publie son baromètre sur les représentations sociales du changement climatique

👉ademe.fr/representation…

Cette édition 2020 montre quelques bonnes nouvelles dans la prise de conscience mais aussi qu'il reste du boulot

A dérouler ⤵️ Concernant la méthodologie :

➡️1500 français ont été interrogés pour recueillir leurs opinions

➡️Plus original : un échantillon de 200 parlementaires ont été interrogés, ce qui permet de comparer leurs opinions à celles de l'ensemble des français

De nombreux centres-villes sont en difficulté...

Mais continuent leurs projets de zones commerciales périphériques, avec la complicité des élus locaux et Préfets

Excellente enquête de @adej_fr

Résumé pour vous donner envie de la lire en entier
#Thread⬇️
cuej.info/mini-sites/coe… L'enquête porte plus précisément sur le programme "Action coeur de ville" lancé en 2017 : 5 milliards d'€ mobilisés par l'Etat pour revitaliser le centre-ville de 222 villes en difficulté

On a beaucoup parlé d'urbanisme tactique ces derniers jours et de son apport en vue du déconfinement (trottoirs élargis, pistes cyclables temporaires...)

Voici un thread avec les meilleurs exemples dans le monde trouvés sur le site urb-i.com

A dérouler ⤵️
1/n Tout d'abord, qu'est-ce que le site urb-i.com ?

C'est une collection d'images issues de Google Streetview à plusieurs dates
Cela permet d'avoir des photos avant/après suite à des travaux

Cette vidéo vous explique le concept en 1min40

2/n

[Blog] Commerces de proximité : en finir avec le dogme du « no parking, no business »

👉L'article complet : blogs.alternatives-economiques.fr/chassignet/201…

Synthèse ici (à dérouler) ⤵️ Le commerce de centre-ville se porte mal : le taux de vacance commerciale (vitrines vides) est passé de 7,2% en 2012 à 11,9% en 2018

Le débat fait rage sur le prix des carburants et on entend beaucoup de choses sur les "perdants" dans cette affaire : les moins aisés? les familles? les ruraux?

Mais que disent les chiffres? (à compléter et discuter de manière constructive)

⬇️à dérouler⬇️ Quelles sont les personnes les plus éloignées de leur lieu de travail?
On entend souvent que ce sont les moins riches qui se retrouvent contraint d'habiter le plus loin

Au-delà de certains cas particuliers, l'éloignement est en réalité proportionnel aux revenus du ménage