Joyeux anniversaire à la #ligne6 qui fête aujourd'hui ses 115 ans. 🥳🎂

Elle constitue le pendant méridional de la #ligne2... mais n'a pas toujours assuré pleinement son rôle de demi-rocade. Retour sur les mouvances historiques de la ligne la plus aérienne du réseau.

#Thread ⤵️ Dès les origines du métro, les concepteurs envisagent une ligne circulaire par les boulevards extérieurs, sur le modèle de la Circle line du métro de Londres. Mais compte tenu des difficultés à exploiter une telle ligne, celle-ci est finalement projetée en deux arcs indépendants.

#LeSaviezVous ? Une ancienne #ligne14 a existé bien avant l'actuelle ligne Météor que l'on connaît. Et ce jeudi, elle a fêté ses 47 ans de mariage avec la #ligne13, qui l'avait absorbée pour devenir une grande dorsale nord-sud. Retour sur cette fusion aux airs de RER :
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La traversée sous-fluviale de la #ligne13 était un vieux rêve des Parisiens, qui n'eurent longtemps droit qu'à des morceaux de lignes isolés de part et d'autre de la Seine, attendant en vain de se rejoindre. Que de temps gagné depuis le 9 novembre 1976 où la fusion fut effective.

Quelle est la liaison la plus rapide entre deux lignes qui se recoupent plus d'une fois ?
Quelles alternatives plus agréables existent à certains détours et longues marches dans d'interminables couloirs ?
Voici une liste d'astuces pour optimiser vos correspondances. 🚶
#Thread ⤵️ Pour relier la #ligne1 à la #ligne7, privilégiez la correspondance à Palais-Royal - Musée du Louvre : cette liaison est largement plus courte qu'à la fourmilière de Châtelet où les deux lignes sont quelque peu éloignées l'une de l'autre, car séparées dans deux secteurs distincts.