Thread by @KepaSagardi

[1] EXCLUSIVA y ANÁLISIS: AFRICOM propone donar aviones de vigilancia marítima a los países de la zona del Índico Occidental para que en cooperación los operen desde Djibouti, Seychelles y Mombasa, en misiones de seguridad marítima y contra-piratería.

[2] La propuesta fue recogida positivamente en el marco de la Reunión de Alto Nivel Regional del Djiboute Code of Conduct en noviembre de 2022.
dcoc.org/wp-content/upl…

[3] La propuesta estadounidense de donación de aviones de vigilancia marítima fue presentada por el Mayor Adam Medina, Maritime Programs Officer, Kenya-U.S. Liaison Office (KUSLO), U.S. Africa Command (AFRICOM), durante la reunión del 29 de junio de 2022.
dcoc.org/wp-content/upl…

[4] AFRICOM propone operar de manera distribuida desde 3 ubicaciones: Djibouti, Seychelles y Mombasa. Se emplearían aviones de vigilancia marítima con radar, sistema electro-óptico, receptor AIS, comunicaciones y capacidad de lanzamiento de balsas salvavidas.

[5] Las operaciones contra-piratería multinacionales #Atalanta, Ocean Shield y CTF-151 también se realizaron de manera distribuida desde, Djibouti, Mombasa y Seychelles, e incluso Dubai y Mayotte. Ver hilo previo donde he analizado las bases y aeronaves:

[6] AFRICOM donaría los aparatos, pero el coste de su operación se cubriría con contribuciones de miembros del DCoC. Se crearía un centro de análisis regional de la información generada con creación de informes, así como un centro de formación del uso de los aviones MPA.

[7] Estados Unidos ya ha financiado anteriormente el aumento de las capacidades de vigilancia marítima de otros países. Concretamente, la conversión a vigilancia marítima de 3 CN235 de Malasia, y la instalación de sistemas radar y ópticos en un C130 de Filipinas

[8] Imagen del primero de tres CN235 de Malasia convertido a vigilancia marítima, financiado por la US Navy. La conversión se realizó en Indonesia, en Dirgantara, y el aparato se entregó en agosto de 2022.

[9] Imágenes del C-130T Hércules de la Fuerza Aérea de Filipinas con radar y sistema EO/IR situados en puertas modificadas. Se trata del sistema SABIR de @AirdyneGroup. El radar sería un Elta ELM-2022. El equipo y la instalación fue financiado por Estados Unidos.

[10] La presentación de AFRICOM muestra círculos de 850 millas náuticas de radio desde las 3 bases (Djibouti, Mombasa y Seychelles). Es interesante considerar también las bases desde las que ya operan medios propios de vigilancia marítima: C295 Arabia Saudí, C295 Oman y DHC-8 EAU

[11] Un CN235 de vigilancia marítima tendría capacidad para patrullar ese área, incluso en el límite de 850 nm podría permanecer >1,5 horas. Ver hilo en el que se analizan las prestaciones de los CN235 en patrulla marítima:

[12] Teniendo en cuenta la experiencia de la US Navy financiando la conversión de tres CN235 de Malasia a vigilancia marítima, el CN235 actualmente fabricado por Dirgantara en Indonesia podría ser un candidato muy sólido a ser el modelo de avión donado por AFRICOM.

[13] El Airbus C295W VIGMA tiene prestaciones superiores al CN235, pudiendo permanecer 3 horas a 850 millas náuticas. Dado que Arabia Saudí y Omán ya son operadores de C295 en la zona, el C295 podría ser también un buen candidato. Estos países podrían aportar formación y apoyo.

[14] Otros posibles candidatos podrían ser los ATR-72 y DHC-8 en versiones de vigilancia marítima. Emiratos Árabes Unidos tiene en servicio 2 DHC-8 VIGMA, pero no hay ningún ATR-72 VIGMA en la región.

[15] ¿Cuál podría ser la motivación de AFRICOM para realizar esta propuesta? Con la práctica desaparición de la piratería y la retirada de la calificación de zona de riesgo por IMO la intervención internacional que ya se encontraba muy reducida se reducirá más.

[16] ¿Podría ser un movimiento para enfocarse en el pulso verdadero de la región sobre la presencia militar para el control de los pasos estratégicos? ¿Concentrar esfuerzos en Rusia y China?
sipri.org/publications/2…

[17] La propuesta de AFRICOM tendría un impacto directo en la Operación #Atalanta de @EUNAVFOR en la que las Fuerzas Armadas de España llevan actualmente, y desde hace años, el grueso del esfuerzo. Incluyendo actualmente un CN235 VIGMA del @EjercitoAire patrullando la zona.

[18] Estaré encantado de leer opiniones al respecto.