#hilojpartej Pequeño hilo, que ultimamente ando falto de tiempo. Hoy la madre de todas las gruas volantes ( occidentales claro ). El CH-54 Tarhe. 
1963, el Us Army prueba un nuevo helicoptero específico de transporte, el CH-54. Compra 6 de los cuales 5 son enviados a Vietnam con la 1º División de Caballería Aérea. Rapidamente demuestran su valía.
Se comprarían otros 60 para servir en Vietnam. Podía llevar un contenedor universal de carga configurado para transportar personal, configurarlo como hospital de campaña o puesto de mando.
Pero su uso fundamental fue como grúa volante llevando cargas a la eslinga.
Recuperaba aviones y helicópteros derribados o averiados , demasiado pesados para que fueran transportados por los Chinook.
Podía llevar 11 Tn a la eslinga. De uno en uno.
O de dos en dos.
La cargas eran troceadas cuando eran demasiado pesadas para izarlas.
En Vietnam 380 aeronaves serían recuperadas por los CH-54 ahorrando así cientos de millones de dólares.
Pero su labor sería determinante transportando artillería a la cima de colinas para establecer bases de fuego en zonas controladas por el Vietcong.
Varios CH-54 podían trasladar una batería de obuses de 155mm en pocas horas con su munición correspondiente.
Llevó material de construcción, maquinaría de ingenieros y vehículos blindados donde fue necesario
Otra de sus misiones fue lanzar la famosa Daisy Cutter.
Una enorme bomba diseñada para limpiar zonas de la selva y crear HLZ.
El CH-54 sería gradualmente relegado en sus misiones por los Chinook, menos capaces pero mucho más versátiles.
Tras acabar la guerra no duraron mucho en el inventario de 1º linea del Us Army. Algunos de ellos fueron adquiridos por empresas civiles y todavía vuelan, fundamentalmente en el rol contra incendios.
Pongo fin al hilo con estas imagenes de sus días de gloria. Que os guste.
