最近给 Model 3 升级 2019.36 版本后，小试了一下 #Autopilot，没想到第一次测试就来了个完美的路口左转。
当然，目前 Tesla 尚未上线自主左转的能力，所以前导车辆仍是必要条件。虽然以前偶尔也能在小路上左转成功，但在有四车道的主干道路口肯定没戏。
继续见证自动驾驶的演进~
@vincent13031925
当然，目前 Tesla 尚未上线自主左转的能力，所以前导车辆仍是必要条件。虽然以前偶尔也能在小路上左转成功，但在有四车道的主干道路口肯定没戏。
继续见证自动驾驶的演进~
@vincent13031925
看了最近大量涌现的 Tesla #FSDbeta 视频，一个直观感受是 FSD 在城市道路的驾驶风格朝着人类老司机迈进一大步。
Autopilot 基本只认道路线，遇到挡道的东西，不是减速刹停就是直接撂挑子。要是道路线不清晰或紊乱，简直就六神无主了。FSD 已经具备相当的机动意识，为避开单车，压双实线也是常事儿。
Autopilot 基本只认道路线，遇到挡道的东西，不是减速刹停就是直接撂挑子。要是道路线不清晰或紊乱，简直就六神无主了。FSD 已经具备相当的机动意识，为避开单车，压双实线也是常事儿。
目前看起来 #FSDbeta 处理右转弯是没有技术障碍的，只是有点像新手司机，转弯前过于踌躇，一遇到直行的来车就龟缩不前。
左转弯还是目前出错比较集中的场景，遇到稍微复杂一点的路口，一不小心就在优雅的左转后入错车道，华丽的逆行。
至于狭窄的小巷、道路施工啥的，对 FSD 来说简直就不是个事儿。
左转弯还是目前出错比较集中的场景，遇到稍微复杂一点的路口，一不小心就在优雅的左转后入错车道，华丽的逆行。
至于狭窄的小巷、道路施工啥的，对 FSD 来说简直就不是个事儿。
第一次看到 #Tesla #FSDBeta 在十字路口掉头的视频，似乎这个正在蹒跚学车的「新手司机」已经敢于挑战一些有难度的驾驶动作了。虽然目前这转向的幅度也够让路人掉下巴的，但纵观其学车进度，接下来的迭代进步还是很值得期待。
继「左转」和「掉头」后，还有什么动作尚待掌握？
继「左转」和「掉头」后，还有什么动作尚待掌握？
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