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Ley de Góndolas. Ahora se entiende la dificultad que tiene los políticos para entender que el comercio minorista, el comercio mayorista, la distribución, etc. Son un sector de la economía que generan un valor. Abro hilo.
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La función del sector comercio+ transporte, también llamado el de la "distribución", tiene la función de acercar clientes a los productores y productos a los clientes. Ello implica un alto valor agregado, como el de casi cualquier servicio comercial.

Primero aclaremos, el valor es subjetivo eso significa que depende de lo que cada cliente esta dispuesto a pagar por un producto. El valor agregado entonces es la diferencia entre lo que el cliente esta dispuesto a pagar y el costo al que el productor puede producir

Poniendo el ejemplo que da Carrió y suponiendo que todo sea en las mismas "condiciones fiscales" . Ella dice que en Santiago del Estero compró un chivito a $600 y en el supermercado de su barrio acá en Bs As we lo querían cobrar $6000 y que eso es pura maldad

La pregunta que debe hacerse es cuánto le costaría ir a buscar ese chivito a Santiago del Estero.
Si va en avión el costo del pasaje con impuestos y todo estaría entre $8000-$10000 más los taxis y
Podemos calcular un costo total de $12 mil + al menos un día perdido

Alternativamente podría ir y volver en micro o en auto que saldría un poco más barato posiblemente en el orden de los $4000 en total (chivito, taxis y algún snack) pero tardaría al menos 48hs y hay que ver si el chivito llega en condiciones después de más de 15 horas en bodega

Una tercer alternativa es ir al supermercado del barrio pagarlo $6000 pesos, asegurarse que está en condiciones, de paso hacer otras compras, no perder tiempo, pagar con tarjeta.

También se puede ir a la carnicería que dependiendo de la zona, de la eficiencia del mismo, puede ser más caro, más barato, tener mejor calidad, pero solo va a poder comprar carne. Dependerá del consumidor que prefiere. (Yo tengo un carnicero se confianza y no compro en súper)

El carnicero, el supermercado, etc. también tienen que arreglarslas para traer el chivito, para lidiar con sindicatos, para mantenerlo y tener algún lugar para comercializarlo, etc. Esos serán sus costos. El valor estará dado por lo que la gente está dispuesta a pagar.

Todas las alternativas de comercio compiten entre sí para brindar un servicio al cliente.
Esto es muy importante. Los comercios venden un servicio, que es el de proveer de bienes y no los bienes en sí. Dicho servicio está metido en el precio de los bienes

Al tratarse de un servicio, el carnicero vende confianza, lo mismo que el almacenero o el verdulero, el supermercado vende disponibilidad y facilidad de compra. En la feria se busca precio, en las boutiques o casa de ropa se busca estilo, etc.

Y lo más importante es que los consumidores elegimos y maximizamos nuestro bienestar, haciendo las compras en diferentes lugares. De hecho, los supermercados son solo el 30% del mercado minorista de consumo

Todo este esquema es complejo, está el productor en un lado, transportistas, servicios logísticos, supermercados, almacenes, etc en el medio y el consumidor en el otro. Cuando el Estado se mete en el medio de estás relaciones comerciales sin saber no facilita nada

Una regulación es un costo. Un costo, más alto reduce el valor agregado. Las malas regulaciones son peores que los impuestos porque los costos pueden no ser previsibles.

Al aumentar los costos de intermediación, de alguna manera, este se terminará distribuyendo ente los intermediarios, los consumidores y los productores