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Mar 29, 2020 9 tweets 6 min read Read on X
"Hasta el audaz ferrocarril [de Caracas] que la une con el mar de Colón tiene mucho de fantástico: inaudito atrevimiento de la mecánica moderna ha hecho pasar la locomotora por los picos y crestas de los altos montes, como si fuera un Águila poderosa y negra"

Julio Galofre, 1895
Este ferrocarril es una excepcional obra de la ingeniería inglesa: debe superar en un pequeño tramo una altura de 900 m y escalar la impresionante cordillera costera... las rocas son tan escarpadas que la construcción de la línea despierta gran admiración.

Wilhelm Sievers, 1888 Image
"... es un verdadero tren de montaña con interminables tramos en zig-zag, múltiples túneles y curvas de un radio espantosamente pequeño, lo cual no impide que pueda bajarse rápidamente, mientras que el viaje ascendente se realiza en forma mucho más lenta."

Wilhelm Sievers, 1888 Image
"Por este ferrocarril se abandonó la carretera a La Guaira, cosa que ha sido un error, ya que en repetidas ocasiones se ha paralizado totalmente el tráfico cuando las fuertes lluvias y graves deslizamientos ocasionales han cerrado el paso al tren."

Wilhelm Sievers, 1888 Image
"En 1885 transitaban dos trenes al día en cada dirección. Además, La Guaira está comunicada con sus suburbios Maiquetía y Macuto por trenes que salen frecuentemente, pues a diario van diez trenes en cada dirección (7 km.)."

Wilhelm Sievers, "Venezuela".
Hamburg, 1888, p. 338. Image
La historia del Ferrocarril La Guaira-Caracas se remonta a 1867 con el levantamiento topográfico para una línea desde el puerto de La Guaira. Ingenieros ingleses y estadounidenses se disputaron por 14 años la ruta; finalmente, un grupo Inglés obtuvo el contrato en 1881. Image
Una imagen para la posteridad:
Llegada a Caño Amarillo del primer tren del 🚂 Ferrocarril La Guaira-Caracas el 27/06/1883.
El servicio regular se inauguró el 24/07/1883.

📋 Aporte de @RielesVenezuela
#FCLGC Image
Paso y túnel de Boquerón.
Ferrocarril La Guaira - Caracas #FCLGC

📷 José Antonio Salas,
padre del pintor Tito Salas, 1890.

📋 Early Latin American Photography by Gregory Leroy
ow.ly/tKqS302a5If ImageImageImage
Derrumbe en la línea del Ferrocarril La Guaira-Caracas.
Forografías tomadas en 1890 por José Antonio Salas, padre del pintor Tito Salas.

📋 Early Latin American Photography by Gregory Leroy
ow.ly/tKqS302a5If

#FCLGC ImageImageImage

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Dec 7, 2023
¡Hasta el 31 de diciembre!

Volkswagen le da su aguinaldo, dándole la oportunidad de convertir este cupón en Bs. 500. ¡Tráigalo a nuestras oficinas y usted saldrá manejando!

Anuncio publicitario de VW de Venezuela 🚕🚙🚗 publicado el 20/12/1966 en el diario "El Universal" Image
Volkswagen Variant 1500, modelo 1964, producido y comercializado por primera vez a nivel internacional en la planta de la Organización Volkswagen en Venezuela, ubicada en Palma Sola, Morón.

¡La cuna del VW venezolano!

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Aprovechando la promoción navideña de Volkswagen de Venezuela, cambiamos el DeLorean DMC-12 por una VW Kombi 1967, a la que le instalamos el condensador de flujo y la "máquina del tiempo" para recorrer uno de los capítulos más interesantes de nuestra industria automotriz.


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Nov 29, 2023
A quienes hoy se ocupan de enlodar y borrar el nombre del Capitán Francisco Fajardo, les recordamos que el era criollo, hijo de Diego Fajardo, noble español, y de Isabel, Cacica guaiquerí de la isla de Margarita, hija del Cacique Charayma, de los Mayas, en Tierra Firme. Image
Borrar el nombre del Capitán Francisco Fajardo de la autopista para sustituirlo por el del Cacique Guaicaipuro es, simplemente, infame, ya que ambos tienen un puesto de honor en nuestra historia, lo que demuestra la ignorancia y manipulación por parte de quienes lo intentan. Image
La historia es, y seguirá siendo, el más fiel soporte de nuestra esencia e identidad como venezolanos, independientemente de los cambios de nombre para imponer la orientación ideológica o política de los que quieren reescribirla para sus oscuros y particulares intereses.
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Read 19 tweets
Feb 21, 2023
Nostálgica vista de la calle Comercio de Norte a Sur, en la que convergen los pintorescos tranvías "de caballitos", carretas y burritos campaneros, iconos de esa Caracas pueblerina y pintoresca.

📷 Gathmann Hermanos, 1900
📋 Mlle. Mars. París, Francia
🖥 picclick.com
"Tranvías Caracas", inició operaciones el 15/09/1881 usando carros "de caballitos" John Stephenson Co., manteniendo la ruta entre la esquina de Las Gradillas y Parque Carabobo; extendiendo su recorrido en 1882 desde la Plaza Bolívar hasta Palo Grande, estación del 🚂 GFV
En 1885 comenzó a operar "Tranvías Bolívar", prestando servicio entre la Plaza Bolívar y Caño Amarillo, extendiendo sus servicios en 1886 hasta la estación Santa Rosa del 🚂 Ferrocarril Central.

📷 Col. Allen Morrison
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Feb 20, 2023
Esta noche, a las 11:50 pm, seguiremos recordando en #CuentosDeMedianoche algunas historias y experiencias "de miedo" ya publicadas, mientras esperamos los nuevos contenidos de la próxima temporada.
En esta sesión especial de #CuentosDeMedianoche recordaremos un desafortunado encuentro de Gilberto y Casildo, padre e hijo, con una de las apariciones más temidas de los llanos venezolanos: el 🐒"Araguato diabólico".

¿Nos acompañan?
Desde su inesperado y nada agradable encuentro con "La Sayona", del que afortunadamente habían logrado salir vivos, Gilberto y Casildo, no volvieron a recorrer las carreteras de noche en su camión, limitándose a pequeños trayectos durante el día, guardándose temprano en casa.
Read 33 tweets
Feb 20, 2023
Retomamos un viejo recorrido en #SaboresVenezolanos con un venezolano de excepción: El casabe ("cazabí" en arahuaco), preparado por nuestros indígenas Caribes desde mucho antes de la llegada de los españoles, siendo un soporte fundamental de su alimentación.

¿Nos acompañan?
En su elaboración se usaba la yuca amarga, ya que de su jugo los indígenas obtenían el curare con el que envenenaban sus flechas, lo que representaba una verdadera paradoja: dos productos antagónicos, uno para la vida y el otro para la muerte.
A pesar de ser 100% autóctono, nuestro casabe ha sido tratado algo injustamente: Sus detractores aseguran que no posee ningún valor nutritivo, sirviendo sólo para calmar el apetito sin alimentar; sin embargo, la nación Caribe nunca dejó de comerlo y eran físicamente fuertes.
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Feb 20, 2023
El amigo David González @DRG2000 nos hizo llegar la invitación para esta noche, a las 09:30 pm, al Terminal de Pasajeros de La Guaira para el "Gran Carnaval de 🎷Orquestas 1965" con Porfi Jiménez, el Combo Caracas, Felipe Pirela, Rolando Laserie, Kiko Mendive y Germán Fernando. Image
El Carnaval de la vida y la vida carnavalesca en su más amplia manifestación de buen gusto y cordialidad con la 🎷🎺 "Billo’s Happy Boys", en el Pabellón del Hipódromo, la más grata sorpresa para la celebración del Carnaval de 1940. Image
Alegre Carnaval 🎈🎉 con las mejores ofertas del mundo en sus alegres Discos Víctor de Baile...
¡y todos a Bs. 5,00!

📰 Diario La Esfera, 13/02/1940.

Aporte:
Hemeroteca de la Música Popular Venezolana ImageImage
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