Bienvenidos a las semifinales del Nacional de Puentes. Recién cerradas las encuestas, los cuatro semifinalistas han tenido los siguientes votos totales:
Barrios de Luna: 2.919 (1)
La Pepa: 2.583 (2)
Mérida: 2.554 (3)
Martín Gil: 2.294 (4)
Por lo que se cruzan 1 y 4 y 2 y 3.
Barrios de Luna: 2.919 (1)
La Pepa: 2.583 (2)
Mérida: 2.554 (3)
Martín Gil: 2.294 (4)
Por lo que se cruzan 1 y 4 y 2 y 3.
Empiezo con esta foto del Barrios de Luna, que era la portada de un libro de la Asignatura Puentes que cursé.
Nos vamos a detener hoy en alguna particularidad de la construcción del puente, de su tablero, que como os comenté era de hormigón. Casi el último de su especie.
Nos vamos a detener hoy en alguna particularidad de la construcción del puente, de su tablero, que como os comenté era de hormigón. Casi el último de su especie.
La forma de construir el tablero fue mediante carro de avance. Lo vamos ver más veces hoy porque es la forma habitual, pero en este caso con una diferencia.
Hormigonas una dovela y una vez endurecido, avanza a la siguiente posición después de colocar una pareja de tirantes.
Hormigonas una dovela y una vez endurecido, avanza a la siguiente posición después de colocar una pareja de tirantes.
En este caso no eran prefabricadas sino hormigonadas in situ, es decir, se llevaba el hormigón fresco hasta la punta del voladizo.
En obras complejas es muy normal que hagamos una dovela o sección de prueba. Es importante para ver cómo funciona el hormigón en condiciones reales.
En obras complejas es muy normal que hagamos una dovela o sección de prueba. Es importante para ver cómo funciona el hormigón en condiciones reales.
La de este puente, media dovela, la veréis si os acercáis a verlo. Ahí sigue de testimonio de aquella obra. Me gusta mucho que quede algún recuerdo de la construcción, porque cuando acabamos y nos vamos, nadie se acuerda de nosotros.
(Las fotos de la sequía de 2017 estremecen),
(Las fotos de la sequía de 2017 estremecen),
Muy contento de que un puente zamorano haya llegado a semifinales. La ingeniería se hace muchas veces en sitios apartados, donde sólo su nombre tiene sentido para los locales y para nosotros. Y el embalse de Ricobayo es parte de lo mejor de nuestra historia. Mucho puente bueno.
Os voy a dar más datos de la obra.
Me quedo loco siempre cuando ves lo que costaron las obras hace 80 años. El caso del Martín Gil, el presupuesto final de construcción fue de 11.495.193 Pesetas. El Viaducto de Almonte, que vimos, de 60 millones de euros. Multiplicado por 900...
Me quedo loco siempre cuando ves lo que costaron las obras hace 80 años. El caso del Martín Gil, el presupuesto final de construcción fue de 11.495.193 Pesetas. El Viaducto de Almonte, que vimos, de 60 millones de euros. Multiplicado por 900...
Una de las cosas que más sorprende de este puente, y sé que va a sonar raro, es que no murió nadie en la obra. Y es impresionante porque en aquella época no era en absoluto normal. Hubo sólo heridas leves y una grave que fue la amputación de una pierna del operario del cable. Ese
En los 4 años finales sólo se pudo trabajar en la obra el 56% de los días, lo que da una imagen muy fiel de lo duro que fue el clima en la zona y de las pocas medidas que podían ponerse en aquella época para paliarlo.
Obra que representa lo mejor de España en sus épocas peores.
Obra que representa lo mejor de España en sus épocas peores.
Segundo puente de Javier Manterola en semis. Quedaos con su nombre.
Hoy voy a daros cuatro pinceladas veloces sobre la torre y el tablero
Como os decía, la forma de diamante de la torre es muy inusual y, en este tamaño de puente, única. Y eso no es casual, porque tiene su guasa
Hoy voy a daros cuatro pinceladas veloces sobre la torre y el tablero
Como os decía, la forma de diamante de la torre es muy inusual y, en este tamaño de puente, única. Y eso no es casual, porque tiene su guasa
Mirad, para mí, el peor momento de la torre es el que se ve debajo, y por el que considero que no se hace nunca.
Y es que hacer este tramo de la V inferior del diamante es una pasada. Ese encofrado es súper potente (y claro, súper caro); porque es hacer dos voladizos muy pesados
Y es que hacer este tramo de la V inferior del diamante es una pasada. Ese encofrado es súper potente (y claro, súper caro); porque es hacer dos voladizos muy pesados
Una vez salido de ahí, son dos encofrados normales en este tipo de construcción. Lo vertical o inclinado hacia dentro no nos duele tanto :P
Una torre, por lo tanto, única, de esas que si la ves sabes que es Cádiz.
¿Y el tablero? pues volvemos al avance en voladizo.
Una torre, por lo tanto, única, de esas que si la ves sabes que es Cádiz.
¿Y el tablero? pues volvemos al avance en voladizo.
En este caso dovela metálica que se llevaba entera flotando. Facil :P
Es muy bonito construir "volando". Así o por empuje, etc. Ir al frente e intentar vislumbrar cuánto te queda por llegar, si vas bien, si lo tienes todo controlado. Sólo tú y, debajo, el vacío. Vivirlo es único
Es muy bonito construir "volando". Así o por empuje, etc. Ir al frente e intentar vislumbrar cuánto te queda por llegar, si vas bien, si lo tienes todo controlado. Sólo tú y, debajo, el vacío. Vivirlo es único
Vamos con el superviviente de este Nacional, que se ha metido en semis.
Y tengo que decir que me tienen loco muchos comentarios, como si hoy hiciéramos ingeniería y antes sólo tiraran piedras al río ordenadamente.
Para encontrar un puente como Mérida sólo podemos irnos a Italia
Y tengo que decir que me tienen loco muchos comentarios, como si hoy hiciéramos ingeniería y antes sólo tiraran piedras al río ordenadamente.
Para encontrar un puente como Mérida sólo podemos irnos a Italia
Mirad la foto de abajo. De los pocos parientes que le quedan son tres romanos y el otro de Rímini. Puente Rotto, Fabricio y Milvio (A Rímini le cegaron los arquillos).
Nos vamos a Roma y oh, que quedan esos puentes en pie. Y no apreciamos que, de este tipo, el mejor es nuestro.
Nos vamos a Roma y oh, que quedan esos puentes en pie. Y no apreciamos que, de este tipo, el mejor es nuestro.
Si os fijáis a partir de ahora, veréis a Mérida, al puente de la Roma republicana, repetido hasta la saciedad. Es el puente más copiado en toda la historia. Os pongo algunos casos que ya conocéis y otros que no. Todos los grandes han querido hacer un puente y unirse a su historia
Tenemos un puente de más de 2.000 años, que ha sufrido todo tipo de embestidas del río, de las cuales algunas le han dejado cornadas apreciables. Y es el culmen de la primera ingeniería romana
Ojalá seamos conscientes del enorme patrimonio ingenieril, no arqueológico, que supone
Ojalá seamos conscientes del enorme patrimonio ingenieril, no arqueológico, que supone
Este concurso es una llamada a valorar lo que tenemos. Por eso siempre mezclo puentes de distintas épocas, que no se pueden comparar mucho entre ellos. Si con todos estos días consigo que apreciemos más lo nuestro, será genial.
Hasta aquí llego por hoy. En vuestras manos queda.
Hasta aquí llego por hoy. En vuestras manos queda.
Mañana descanso y final el lunes.
Es un placer poder compartir con vosotros todo lo que leo, pienso y viajo de estos temas. Me considero muy afortunado.
Pasad buena noche, majos :)
Es un placer poder compartir con vosotros todo lo que leo, pienso y viajo de estos temas. Me considero muy afortunado.
Pasad buena noche, majos :)
