Hoy hablamos de aviónica. Vamos a exponer lo que nos ofrece, visualmente, el ACE (Advanced Cockpit Environment 😵💫😅“cuidao”) de Honeywell que lleva instalado el Pilatus PC24. Otra denominación de lo dispuesto en Dassault (EASY) o en Gulfstream… entre otros. Hilo👇‼️#PC24
Partimos de 4 displays (pantallas): 2 PFD (Primary Flight), uno a cada lado y 2 MFD (MultiFunction), superior e inferior. Todos ellos reversibles entre sí. Además de un controlador táctil (TSC) y un mouse que dan acceso a numerosas funciones de forma rapidísima.
En los PFD encontramos los instrumentos normales de vuelo: actitud, rumbo, altitud y velocidad. Parámetros de motor y control de radio se exponen en amplitud. También la visión sintética de horizonte, anunciador de modo de vuelo, viento, temperatura exterior, radar, terreno..
@Iberia A319. San Pedro Sula (SAP). Septiembre 2002 (no 2020😊) Hilo👇
Hoy les relataré una situación muy enriquecedora a nivel personal y desarrollo profesional. Personal porque fue motivo de crecimiento y orgullo para mí, y profesional porque algo salió adelante en un trabajo
bajo mi responsabilidad teniendo muchas posibilidades de venirse abajo. En aquella época aún no había comenzado mi formación como piloto (menos de un año después me dieron la suelta) y trabajaba como Técnico de Mantenimiento en IB con base en Madrid, teniendo la satisfacción y
confianza de mis superiores de ser destinado en Centroamérica cubriendo San Salvador y San Pedro Sula como jefe de escala. Esto era parte del engranaje del hub que Iberia había creado en Miami, el cual hacia de nexo desde esta ciudad con Panamá, San José, Managua, San Salvador,
Hoy hablamos de un aeropuerto único en Europa, se llama Engadin Airport y está situado en valle suizo del mismo nombre, junto a la población suiza de Samedan. Probablemente no les llame la atención pero... (Hilo👇credits Engadin Airport, y alguno mío)
...si comentamos que es el aeropuerto con la mayor elevación de Europa (5600 ft AMSL🙆♂️) y que está a apenas 5 km al NE de St. Morizt, en los Alpes, la cosa cambia😊 El arpt de Samedan (LSZS) es CAT B y VFR para operadores comerciales y privados con una rwy de 1800x40m.
Dada la localización montañosa tanto performance como procedimientos de vuelo se ven seriamente afectados, siendo necesario completar un briefing mandatorio y test con posterior aprobación del aeropuerto
¿Sabíais que #CuatroVientos no ha sido siempre un aeródromo VFR? 🤔@LECU4Vientos 👉 Poco tiempo, un día, feb 2011 en #LECU se realizaron app IFR, concretamente RNAV GNSS. Fue durante el proyecto GIANT2, el cual aceleraba la implementación del programa EGNOS en Europa👇(Hilo)
para aviación regional, corporativa y general (además de HEMS y SAR). Air Nostrum en la primera y Gestair en las dos ultimas fueron las cías que realizaron pruebas en vuelo realizando apps LPV y LNAV experimentales desarrolladas por AENA para EGNOS dentro del sistema GALILEO y
por primera vez en Europa. Las pruebas de aviación general, fueron cubiertas en #CuatroVientos en la rwy 10 (hoy 09) y #Cordoba (rwy 03 y 21 LEBA) completándose (🤚)con una C172SP II equipada con aviónica Garmin 1000 y A/P, tal y como viene reflejado en las fichas experimentales