Thread by @tired_phantom

جنگنده مورد نظر یک فروند F15 اسرائیلی بوده است و نه یک سوخو-30 روسی
صرفا به بخش عقب جنگنده توجه کنید که کشیدگی یک سوخ از خانواده فلنکر را ندارد
اینکه خلبان هواپیمای مسافربری هم به سرعت کاهش ارتفاع داده است نشان از این دارد که مسئله غیرقانونی در مورد این پرواز وجود داشته است

چراکه بر طبق قوانین بین المللی هواپیمای غیرنظامی که مورد رهگیری واقع میشود موظف است با خلبان جنگنده همراه، همکاری لازم را به عمل آورد
اینکه چرا این اتفاق نیفتاده است جای سوال جدی دارد

برخی از دوستان اشاره دارند با توجه به منطقه رهگیر در التنف احتمالا جنگنده ها آمریکایی بودند
که بر مبنای رنگ این پرنده ها من نمیتوانم چیزی بگویم

ککی به تنبان این جماعت بوده است
کاهش شدید ارتفاع در این شرایط عادی نیست و خلبان هم مجاز به انجام این کار نیست
تبلیغ جسارت هم خودش نشانی از آغاز چرندگویی این جماعت است

میدانم که برای ارزشی جماعت توضیح دادن عمل بی حاصلی است
اما یک پرنده مسافری تحت هیچ شرایط نمیتوانست از گزند یک جنگنده بگریزد و هر نوع عمل تحریک آمیز خلبان بازی با جان مسافران و سلامت پرواز بوده است

موارد متعدد از رهگیری هوایی پرنده های نظامی و غیرنظامی در جهان اتفاق می افتد که هواپیمای جنگنده به هواپیمای هدف نزدیک شده و هویت و مسیر او را جویا میشود و هیچ نیازی به حرکات شدیدی که خلبان ماهان نشان داده است نبوده این عزیز خلبان خودش هم میدانسته که مشغول انجام کاری خلاف است

که حاضر شده است کل جان خدمه و مسافرین را به خطر بیاندازد
جنگنده ها هم احتمالا پس از شناسایی محل را ترک کرده اند
عملا این کاهش ارتفاع شدید فقط به مسافرین داخل کابین آسیب زده است و از اول یک حرکت اضافه بوده است

@AmirEcho زحمت کشیدند قوانین ایکائو را در اختیار من گذاشتند
به بخش هایلایت شده توجه کنید

یک ایرادی که عزیزان در توجیه چرایی تغییر ارتفاع شدید #هواپیمای_ماهان ذکر میکنند این است که سیستم Traffic collision avoidance system یا به اختصار (TCAS) سبب کاهش شدید ارتفاع شده است و خلبان مقصر نیست

اما این دوستان فراموش میکنند که یک جنگنده ترانسپوندر غیرنظامی ندارد که از اساس این سیستم متوجه حضورش شود
بر همین مبنا هم توجیه استفاده از SSR هم به طور کلی رد میشود چراکه آن سیستم هم برای پاسخگویی نیازمند ترانسپوندر است