Thread by @Sonia07883996

Resumen resultados de Aercap $AER del 3ºT 2020:

✔️Han visto un aumento significativo y constante en los viajes aéreos y en sus flujos de efectivo desde los mínimos de Abril, mejoría que se acelerará si la vacuna resulta efectiva.
Ponen como ejemplo que en Europa el número de

vuelos aumentó de 2.000 al día en Abril a casi 19.000 al día a finales de Agosto, o en EE. UU. donde el tráfico aumentó de un mínimo de 87.000 pasajeros al día en Abril a casi 800.000 al día a principios de Julio.

Y el mes pasado, hubo más de 1 millón de pasajeros en un solo día.
En China, ahora han vuelto al 100% de la demanda interna anterior al Covid, ⚠️sin embargo recalcan que recientemente ha habido una pausa en la recuperación debido a rebrotes e imposición de nuevas cuarentenas.

✔️Durante la pandemia AerCap ha tomado numerosas medidas para gestionar este entorno adverso, incluida la ejecución de más de 12.000 millones de dólares en iniciativas de liquidez, lo que resultó en que la empresa finalice el trimestre con una posición de liquidez solida.

✔️COVID-19 está acelerando la tendencia de las aerolíneas hacia aviones de nueva tecnología, de los cuales AerCap es el propietario más grande del mundo.

✔️Han percibido una estabilización en la situación financiera de muchas aerolíneas gracias a las ayudas

financieras de los gobiernos, reducción de costos o refinanciaciones de deuda, por lo que presuponen que la gran mayoría podrá superar esta crisis.

✔️Se han centrado en estos meses en una intensa labor de recaudación de efectivo:
-🚀 Su Flujo de Efectivo Operativo

del 3º Trimestre aumentó en más del 70% en comparación con el 2º Trimestre.
- La gran mayoría de sus clientes continúan pagando todos los meses.
-🚀 Reducción significativa en el número de nuevas solicitudes de aplazamiento, pasando de $ 288 millones durante el 2ºT

a sólo $ 56 millones en el 3ºT.
- Solo el 7% de sus arrendamientos está programado para salir del arrendamiento en los próximos 2 años.
- De las 933 aeronaves de su flota, solo 42 están alquiladas a aerolíneas que participan en un proceso de reestructuración, en el que

incluye a las aerolíneas noruegas.

DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL BALANCE:

⚠️ AerCap tuvo una PERDIDA NETA de $ 850 millones o $ 6,66 por acción, en comparación con los Ingresos Netos de $ 270 millones hace un año. ✔️Sin embargo esta disminución se debió

principalmente a una amortización no monetaria del equipo de vuelo, el fondo de comercio y otros elementos excepcionales.
Excluyendo estos elementos extraordinarios, su utilidad neta para el 3º Trimestre fue de $ 158 millones y su ganancia por acción sería de $ 1,24.

⚠️ LOS INGRESOS TOTALES para el 3º Trimestre fueron de $ 1,027 millones en comparación con los $ 1,194 millones del año pasado. Esta disminución de ingresos se debe:
1.⚠️ A un descenso de las rentas de arrendamiento básico debido a reestructuraciones de arrendamiento,

transiciones de aeronaves y el impacto de las quiebras de aerolíneas durante el trimestre.

2. A un aumento de las rentas de mantenimiento que fueron de $ 91 millones en el 3º trimestre, un poco más alto que el año pasado ($ 73 millones) debido a la terminación del arrendamiento.

3. ⚠️ Los ingresos por ventas de aeronaves fue de $ 7 millones, menor que el año pasado, que fue de $ 41 millones) principalmente debido a un menor volumen de ventas en el trimestre.
4. Por el contrario, si han aumentado ingresos por intereses.

✔️EL FLUJO DE CAJA OPERATIVO para el trimestre fue de $ 541 millones, lo que supuso un aumento del 76% con respecto al 2º trimestre.

✔️La mayoría de sus clientes han continuado pagando y de hecho, la tasa de recaudación de efectivo fue de alrededor del 90%.

⚠️Asumen en

este trimestre un cargo por deterioro de $ 915 millones que se relaciona principalmente con su aviones de fuselaje ancho A330 y 777 ( que son el 9% de su flota actual) dado que ven una clara preferencia en el sector, por aviones de nueva tecnología.

✔️Siguen teniendo

acceso a financiación, y de hecho durante el trimestre, han recaudado $ 6.5 mil millones de nuevos fondos, tanto garantizados como no garantizados.
Además, el costo promedio de la deuda que contrajeron este año es de alrededor del 3.9%, que está en línea con sus previsiones,

utilizando una parte sustancial de los ingresos de estas ofertas para retirar cerca de $ 4 mil millones de deuda que vence en los próximos años.

⚠️Para preservar liquidez, han reducido un 65% el Capex para 2020 y 2021 en casi $ 6 mil millones, han cancelado 24 pedidos

a Boeing y reprogramaron las entregas de más de 90 aviones generalmente de 2 a 3 años vista después de la fecha de entrega original.

✔️Todas las medidas anteriores les han llevado a un record de liquidez de $ 11.200 millones. A ésto se suman $ 26 mil millones de

activos libres de cargas que se pueden utilizar como fuente financiamiento adicional en el futuro.

✔️Su índice de apalancamiento Deuda/Capital de 2,67x, está por debajo del objetivo de la empresa de 2,7x y de hecho, las 3 agencias de calificación crediticia le han mantenido

sus calificaciones de grado de inversión sin cambios.

✔️El arrendamiento actual promedio de AerCap expira en 2028, y solo el 7% de las aeronaves de la compañía por valor en libros está programado para salir del arrendamiento hasta fines de 2022.

✔️Al 30 de septiembre de 2020,

la cartera de AerCap consistía en 1.342 aviones que eran de propiedad, pedidos o administrados.

La edad promedio de la flota de propiedad de la compañía es de 6.3 años (2.9 años para aeronaves de nueva tecnología, 11.9 años para aeronaves de tecnología actual)

y el plazo de arrendamiento contratado restante promedio fue de 7.3 años.