Αγαπημένη ιστορία από τα προβλήματα που αντιμετώπισε και αντιμετωπίζει το πρόγραμμα των Lcs. Η ιστορία αφορά την κλάση Independence της austal και όχι τις Freedom που ως γνωστόν γ@μουν και δέρνουν(1)
Ανάμεσα σε ατελείωτες, δοκιμές, δίαιτες για πιάσουν τα πλοία τις προδιαγραφές και διάφορα μαντουμαρισματα το 2015 τα σκάφη έπρεπε να περάσουν και αξιολόγηση "Surface self defense". Μεταφράζω από την έκθεση αποτελεσμάτων (2)
"Σε μια περίπτωση η δόνηση από τις βολές του 57mm ξεκούμπωσε μια κάρτα δικτύου, αχρηστεύοντας την πλοήγηση από την γέφυρα και αναγκάζοντας το πλήρωμα να πλοηγησει το πλοίο από εναλλακτική θέση. Σε μια άλλη περίπτωση, η χρήση του όπλου, (3)
λασκάρισε καλώδια δικτύου, θέτοντας εκτός διαφορα συστήματα μάχης συμπεριλαμβανομένου του AN/
SPS-77 ASR ( κύριο ραντάρ) και του πυροβολου των 57mm" 🥴.
Ψυχή 16ιντσου από το uss missouri έχει το 57αρι...
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
Ένα θέμα που δεν έχει θίγει αρκετά, μάλλον καθόλου, είναι οι εγγενεις περιορισμοί της κλάσης freedom, αποτέλεσμα της μεγαλοφυιους ιδέας, για εν μέρει υιοθέτηση και χωρίς ενδελεχή μελέτη και ένταξη στο δόγμα επιχειρήσεων του usn, "του ναυτικου των 50 κόμβων". (1)
Στους περιορισμούς που η σχεδίαση των lcs επιφέρουν στις mmsc θα χρησιμοποιηθεί η εξής παραδοχή βασισμένη στα στοιχεία που η ίδια LM έχει παραθέσει. Ότι η κλάση mmsc διατηρεί την ίδια υδρ/μικη σχεδίαση και το ίδιο σύστημα προωσης με της lcs, τουλάχιστον στην διαμόρφωση της ΣΑ (2)
Με εκτόπισμα 4300 τόνων η κλάση mmsc sa βασισμένη σε σχεδίαση κύτους ημιυδρολισθησης, βασίζεται σε σύστημα προωσης CODAG μέγιστης ισχύος ~85MW (2 diesel αθροιστικά 12,8 MW, 2 αεριοστροβιλοι αθροιστικά 72MW) με κατάληξη σε 4αδα waterjets
Για λόγους σύγκρισης η εκτοπίσματος (3)
Σε σχέση με τα F35.
Είναι αεροπλάνα που αλλάζουν το τρόπο αεροπορικών επιχειρήσεων.
Όμως... (1)
Δεν πρέπει να βιαστούμε. Κατανοητά τα παράθυρα ευκαιρίας όσον αφορά τη δημόσιονομική πειθαρχία που μας παρέχονται εξαιτίας πανδημίας. Οι παραδόση όμως έξι αεροσκαφών εντός του 2021 με πλήρη επιχερησιακη ικανότητα τουλάχιστον ένα χρόνο μετά δεν ανατρέπει δραστικά τις ισορροπίες(2)
Το ίδιο και με τα Rafale. Η άμεση ενίσχυση και σε αυτήν την περίπτωση φαίνεται να περιορίζεται σε 6 μεταχειρισμενα εντός του 2021 με πλήρη επιχερησιακη ετοιμότητα ομοίως ένα χρόνο μετά (3)