Negros no Brasil tem menos acesso a educação de qualidade, além de outros fatores que influenciam no desenvolvimento cognitivo de uma criança e adolescente, e no desenvolvimento profissional.

Falta água encanada e saneamento. Falta segurança nos bairros. Tudo isso pesa.
Se o salário que ele consegue, especialmente quando jovem e entrando no mercado de trabalho, é inferior ao salário mínimo mais todos os encargos trabalhistas associados, então a lei faz com que não valha a pena contratá-lo.
Isso não é por acidente. A origem do salário mínimo é EXATAMENTE para excluir negros nos EUA, como parte da onda eugenista e racista do fim do século 19 e começo do 20.

fee.org/articles/the-e…
Outra boa sugestão de leitura:

amazon.com/War-Against-We…
Ocorre que com o tempo as pessoas esqueceram disso e começaram a acreditar que o salário mínimo era uma política boazinha, cheia de amor.

Mas faça o exercício de imaginação: se subissem o salário mínimo para 4mil reais, quem mais perderia empregos? Brancos ou negros?
Aliás não a toa a presença negra em MEIs é tão forte.

agenciasebrae.com.br/sites/asn/uf/N…

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More from @Ideias_Radicais

5 Dec
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4 Dec
Sinto informar, mas "Reeleição para presidente da Câmara/Senado é inconstitucional e isso está escrito claramente" não é argumento.

O que vale não é o que está escrito na constituição.

O que vale é a opinião de 6 dos 11 ministros do STF.
Se eles votarem que a interpretação correta de um texto é o exato oposto do que está escrito, então é o que eles falaram.

Discordou? Entra com ação lá. Isso se você puder entrar com ela, e puder pagar.

E eles vão decidir a mesma coisa.
Isso é legisliação feita pelo estado. Não é o que está escrito, o que você entendeu, a interpretação razoável ou nada disso.

É o que a otoridade falou que é. Se você não gostar, apele a decisão para outra otoridade.

No caso do STF, apele para ele mesmo.
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26 Nov
O Felipe Neto pediu um país que era ferrado como o Brasil, adotou liberalismo e cresceu.

Ok, toma três: Ruanda, Botswana e Ilhas Maurício

E também tem a Geórgia, que eu adorei fazer esse vídeo sobre:

E não podia faltar: A Estônia

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24 Nov
Uma grande empresa aérea vai exigir que passageiros sejam vacinados.

Nada de antiético aí. O avião é dela, regra dela.

Como eu já expliquei algumas vezes: você pode perfeitamente ter uma sociedade com alto grau de vacinação só com regras privadas.
Se muotos estabelecimentos e empresas exigirem isso, o que é legítimo já que a casa é deles, quem não quer se vacinar teria que ter sua sociedade antivax paralela.

E se quiserem fazer isso tudo bem pra eles também. Cada um participa da sociedade que quiser.
Ao impor regras estatais, o estado impede a resolução de conflitos e impede que pessoas criem espaços que verdadeiramente resolvam os problemas das pessoas.

Segurança sanitária é mais um exemplo disso. Cada lugar deveria ter o direito de fazer (ou não) suas exigências.
Read 4 tweets
20 Nov
Boulos falou que cidade não é pra ter lucro. Pera lá.

Digamos que pessoas voluntaria e pacificamente compram uma grande propriedade, desenvolvem uma cidade lá completamente privada e cobram uma taxa condominial para residentes.

Ninguém é obrigado a morar lá.
Essa cidade fornece serviços, segurança, um sistema de resolução de disputas e infraestrutura tudo como serviço.

Pessoas vão morar lá por opção, e podem ir embora se quiserem.

E essa cidade dá lucro.

Qual o problema? Não estamos falando de estado aqui, e sim iniciativa privada
Sério, qual o problema? Quer me dizer que não teriamos dezenas de milhões de pessoas prontamente se mudando para cidades assim?

E o fato dela dar lucro significa, nesse caso, que ela é muito bem gerida. É um produto/serviço de sucesso.
Read 5 tweets
19 Nov
Pode ir a votação hoje em Brasília o projeto da BR do Mar (PL 4199/2020), um projeto pra facilitar transporte de cabotagem no Brasil.

O objetivo é desburocratizar a abertura de empresas de transporte e a operação de terminais no Brasil.
Hoje para abrir uma empresa você precisa ter navio brasileiro. Para alugar navios estrangeiros, precisa ter uma frota brasileira.

Enorme barreira de entrada, e abaixa a eficiência do transporte.
O potencial pro Brasil é enorme. Japão transporta 44% da sua carga por cabotagem. União Europeia em torno de 30%.

O Brasil... 11%.

Aumentar isso reduziria custos, uso de combustível, poluição, acidentes nas estradas, aumenta competitividade da indústria BR, etc.
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